¿Cuántos descanso de 11 horas tacógrafo?

El resto de días habrá que hacer descansos diarios normales o fraccionados. Repasemos: El descanso diario reducido es un descanso diario superior a 9 horas pero inferior a 11 horas. Los conductores no podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales.

Período de descanso diario normal: cualquier período de descanso de al menos 11 horas.

El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

Descanso diario reducido

Por último, la legislación también recoge la posibilidad de reducir el descanso diario hasta las 9 horas de duración. La reducción del descanso diario puede hacerse sin compensar durante la jornada. Sin embargo, sólo se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos a la semana.

En caso de la conducción en equipo de un vehículo, los conductores deberán haberse tomado un nuevo período de descanso diario de al menos 9 horas en el espacio de 30 horas desde el final de su período de descanso diario o semanal anterior.

Menos de 4 horas y media: Sanción muy grave y multa de 2.000€ De 4 horas y media a 6 horas: Sanción muy grave y multa de 1.500€ De 6 a 8 horas y media: Sanción muy grave y multa de 1.001€ De 8 horas y media a 10 horas: Sanción grave y multa de 401 a 600€

Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente mediarán, como mínimo, doce horas. Cuando la duración de la jornada diaria continuada exceda de seis horas, deberá establecerse un período de descanso durante la misma de duración no inferior a quince minutos.

Después de una conducción diaria de 4 horas y media el conductor está obligado a tomar un descanso de 45 minutos sin interrupción. Consejo: Si se toman las pausas fraccionadas, de 15 + 30 minutos siempre hay que realizarlas de esta forma: primera de 15 como mínimo y la segunda de 30 como mínimo, y no al contrario.

“Otros trabajos” en el tacógrafo digital

Los periodos de tiempo (no comprendidos en el ámbito de aplicación del Reglamento) utilizados para viajar en vehículos y cuyo motivo del desplazamiento suponga una recogida o dejada del vehículo de un lugar no habitual, se registrarán como “Otros trabajos”.

El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas.

Si la jornada laboral es continua de ocho horas, los trabajadores siempre podrán parar durante 15 minutos. Si la jornada es continua de seis horas, también podrán hacerlo. Además, el descanso deberá disfrutarse en el medio de la jornada laboral, nunca al principio ni al final de la misma.

Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, el conductor, en circunstancias excepcionales, podrá superar el tiempo de conducción diario y semanal en un máximo de 1 hora, para llegar al centro de operaciones del empresario o al lugar de residencia del conductor con el fin de disfrutar del período de descanso ...

Otros trabajos, no cuentan como conducción. Un conductor, puede echar cuatro horas con el selector en otros trabajos, cuatro horas conduciendo una hora en disponibilidad y otras cuatro horas conduciendo, quedando hasta las 24 horas 11 horas, no habiendo infracción.

Al guiarnos por este máximo inventado, nos arriesgamos a no hacer los descansos correctamente, ya que 15 horas de «disponibilidad», más 11 horas de descanso normal, resultan en 26 horas, que son más que la jornada máxima permitida de 24 horas y supone una sanción grave.

Hemos mencionado antes que en cada descanso semanal reducido hay que compensar las horas que faltan para las 45 del descanso normal. La compensación debe hacerse en las 3 semanas siguientes al descanso semanal reducido, de forma íntegra, y junto a otro periodo de descanso de, por lo menos, 9 horas.

Por tanto, esto quiere decir que, en el momento en que se produzca una disminución del descanso semanal en más de tres horas pasará a considerarse una infracción de carácter grave que puede incidir en una multa de hasta 600 euros.

Esto es así debido a que, en cada periodo de trabajo diario, en el vehículo con 2 conductores se pueden llegar a efectuar 20 horas de conducción (2 veces por semana), frente a las 10 horas máximas de conducción diaria (dos veces por semana) que se pueden efectuar en el vehículo con 1 único conductor.

Tacógrafo Error 81: Indica un fallo IMS, en el que la señal adicional de movimiento no está o no está disponible (GPS no disponible). Se muestra en pantalla a cada hora hasta que la causa desaparece.

Tiempos de conducción y descanso

Si se sobrepasa el tiempo de conducción permitido, el conductor/la empresa será multado.

«Por cada minuto que se llegue tarde al trabajo, se deberá trabajar durante 10 minutos más después de las 6 p.m. Por ejemplo, si llegas a las 10:02, tendrás que quedarte 20 minutos más, hasta las 6:20», detalla el escrito. Los usuarios cuestionan la norma y se preguntan si la proporcionalidad funciona a la inversa.

Hay que dejar muy claro que la realización de necesidades fisiológicas no son ningún descanso, son pausas en tu jornada laboral y podrás ir tantas veces lo necesites.

Los asuntos propios días de asuntos propios funcionarios están recogidos por la ley. Cuentan con 6 días anuales, que pueden elegirse libremente con la correspondiente comunicación previa. Estos días, dentro del funcionariado, son conocidos popularmente como moscosos.

Como hemos mencionado anteriormente, queda prohibido conducir con la tarjeta del tacógrafo caducada. El conductor debe solicitar la renovación 15 días antes de la fecha de vencimiento, pero, si se da el caso de que la Administración no ha entregado una nueva en el plazo previsto, el conductor podría seguir conduciendo.

El tiempo de conducción diario: como norma general, son 9 horas . Es posible extender hasta las 10 a.m., 2 veces a la semana. Ejemplo: conducción de 4h30 / descanso / conducción de 4h30 / descanso / conducción de 1h. Conducir durante 1 semana o semanalmente: Nunca debe exceder las 56 horas.

Es el tiempo en que el trabajador reposa y se recupera física y psíquicamente de la fatiga producida por su labor. Todos aquellos trabajadores cuya jornada supere las seis horas diarias continuadas tienen obligación de un periodo de descanso durante la misma, de al menos de 15 minutos.

No hacerlo nos supondrá sanciones de 301€.

Según la ley, los conductores de camiones no deben conducir más de: · 9 horas al día, excepto dos días a la semana en los que puede llegarse a las 10 horas. · 56 horas a la semana (tanto este como el anterior pueden superarse en una o dos horas en determinados casos, como veremos más adelante).