¿Cuántos kilómetros duran los discos de freno?

El cambio de los discos de freno dependerá en gran medida del uso que hagas del vehículo. Como norma general, los discos suelen renovarse cada dos cambios de pastillas (es decir, aproximadamente cada 120.000 km).

Como regla general, los discos de freno deberían cambiarse cada dos cambios de pastillas. Los discos de freno delanteros suelen cambiarse más rápido porque están más propensos a desgastes, cada 120.000 km es la cifra estándar. Los discos de freno traseros se cambian cada 240.000 km aproximadamente.

El reemplazo de dichas piezas dependerá del tiempo de uso y de la eficiencia en la respuesta, por parte del freno, cada vez que oprimas el pedal. ¿Cada cuánto se cambian los discos de freno entonces? Si se trata de un producto de calidad, su tiempo promedio de vida útil es de 120.000 Km.

Dependerá del uso del vehículo y además del tipo de conducción que realizas. Pero hay una norma general y orientativa: suelen necesitar un cambio las pastillas delanteras después de 60.000 Km recorridos y las traseras se pueden alargar hasta los 120.000 Km recorridos.

Los discos de freno suelen costar entre 20 y 80 euros el par. El precio de unas pastillas de freno nuevas oscila entre 30 y 90 euros por eje.

En este último caso cuando existe un desgaste de estas piezas, se produce una pérdida notable de eficacia, que se traducirá en un aumento de la distancia. Además de aumento de la distancia de frenado, nos podemos encontrar con derrapes inesperados.

Se estima que la vida útil de las pastillas de freno delanteras es de entre 30 000 y 45 000 km. En el eje trasero, la fuerza de frenado es menor y se estima que las pastillas traseras pueden durar 60 000 km. Cuanto más se use la pastilla, mayor será la pérdida de eficacia.

Calcular el grosor del disco de freno en varios puntos de medición de la circunferencia del disco, aprox. 10 – 15 mm bajo el radio de fricción exterior.

Cambiar las pastillas de freno traseras te costará algo menos, entre 90 y 110 euros en los sitios más caros y en la horquilla de 60 a 90 euros en los más baratos. Si te decides a cambiar las 4 pastillas de freno de golpe, podrías gastar en torno a 190 o 200 euros, según la media de las tarifas nacionales.

Suele tener un color amarillo-anaranjado o ámbar y el pictograma que muestra es circular, con bandas a ambos lados. El testigo indica que la vida útil de las pastillas de freno está llegando a su fin, no una avería en cualquiera de las partes del sistema de frenado del coche.

A medida que disminuye su espesor también se reduce la capacidad de disipación del calor y la resistencia mecánica del disco. Esto provoca la aparición de problemas críticos de funcionamiento y seguridad como: Formación de grietas térmicas en la banda de frenado. Deformación del disco que genera vibraciones y ruidos.

Tras hacer el cambio de disco y pastillas de frenos tienes que evitar frenar bruscamente en los primeros 100 kilómetros. Una frenada de ese tipo acortará la vida útil tanto del disco de freno como de las propias pastillas.

El precio de los discos de freno oscila entre los 12-50€ por unidad para, por ejemplo, un Seat Ibiza. A esto hay que añadirle la mano de obra del taller, por lo que el cambio puede subir hasta los 200-360€ por cambiar los discos de freno de todas las ruedas.

Tal como explica Juan Manuel Llorente, formador técnico del RACE, los discos de frenos se cambian normalmente por dos motivos: los discos de freno gastados y la falta de mantenimiento tanto de los discos como de las pastillas de freno.

Síntomas para detectar fallos en los frenos del coche

Ojo, debemos tener en cuenta que las pastillas de freno delanteras se desgastan a mayor velocidad que las traseras. Y que puede que se desgasten más un par de pastillas de un lateral que del otro.

Vehículos convencionales: Este tipo de coches montan un total de cuatro discos de freno, dos de ellos en el eje delantero y el resto en el eje trasero.

Normalmente, el espesor que se considera idóneo para las pastillas de freno es el rango entre los 6 mm y los 12 mm. Asimismo, cuando las pastillas llegan hasta los 4 mm de grosor, es momento de cambiarlas por otras nuevas.

Para realizar una medición de disco de freno eficaz, es necesario medir su grosor en tres alturas diferentes: la primera cerca del reborde exterior, la segunda en el centro y la tercera cerca del borde interior.

No obstante, para que te hagas una idea, el precio de las pastillas de freno es de unos 50 a 60 euros para las de las ruedas de delante y de 30 a 45 euros para las de atrás. A lo que hay que sumar la mano de obra. En total, la inversión media en España suele ser de unos 200 euros con la mano de obra incluida.

Frenos Villar y Brembo, líderes mundiales

Solo en 2015 lograron facturar 2 073,2 millones de euros. El Grupo Brembo fabrica discos, sistemas y pinzas de frenos para todo tipo de vehículos.

Otro dato importante a tener en cuenta es que las pastillas delanteras se gastan antes y con más frecuencias que las de los frenos de las ruedas traseras. Una forma fácil y sencilla de comprobar este desgaste es a través del testigo que casi siempre tienen los coches en el cuadro de mandos.

Durante el arranque del vehículo, después de encender el sistema de ignición y antes de que el motor arranque, todas las luces de advertencia del tablero, incluso la luz de advertencia de frenos, se iluminan y luego de uno segundos deberían apagarse.

Todo lo que tienes que hacer es realizar alrededor de 20 paradas completas en el coche – de 50 a 0km/h – o aproximadamente el mismo número de ralentizaciones de 80 a 30km/h. Esto iniciará el acoplamiento, para que tu cliente continúe cuando le devuelvas las llaves.

De dos a tres milímetros de desgaste son generalmente aceptables. El desgaste natural del disco de freno es relativamente fácil de detectar. Cuando se usa un disco, se puede sentir una rebaba en el borde, ya que el disco solo se desgasta donde se aplica la pastilla de freno.

Fugas de líquido de frenos: Si notas la presencia de líquido de frenos en el área de las ruedas o debajo del vehículo, es probable que haya una fuga en el cilindro de freno. Freno trabado: Si una rueda se queda frenada incluso después de liberar el pedal de freno, podría ser un signo de un cilindro de freno defectuoso.

El mantenimiento de los frenos de disco debe realizarse cada 15.000/20.000 kilómetros o una vez al año, lo que primero suceda.