¿Cuántos kilómetros duran los neumáticos delanteros?

También influye el tipo de conducción realizada, si esta es muy agresiva o se realiza por pistas de velocidad puede ser aún menor. Lo normal es que este tipo de neumáticos duren entre 25.000 y 35.000 kilómetros en el eje delantero y 50.000 kilómetros en el trasero.

SEÑALES PARA CAMBIAR TUS NEUMÁTICOS

Controla que los neumáticos no tengan grietas ni estén cristalizados, es decir, rígidos. En este caso las ruedas no serán recomendables. Los neumáticos deben tener una profundidad de dibujo al menos de 1,6 milímetros. Si el dibujo está más desgastado, deberás cambiar tus neumáticos.

Según el Real Automóvil Club (RAC), el neumático delantero promedio durará 32 187 kilómetros. Los neumáticos traseros pueden tener el doble de vida útil que los delanteros.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

Los fabricantes de neumáticos indican que transcurridos diez años desde la fecha de fabricación –no la de montaje- las propiedades del neumático se van deteriorando y no ofrece la misma seguridad por lo que recomiendan su sustitución por unos nuevos, aunque la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no haya ...

Neumáticos Michelin ha sido galardonada por la OCU como la marca de neumáticos que más duran, basándose en encuestas a conductores y durante cuánto tiempo han utilizado unos neumáticos Michelin.

Como regla general, la duración de los neumáticos ronda por los 40.000/50.000 Km si son de buena calidad. Unos neumáticos de una peor gama suelen tener una duración de aproximada de 10.000 Km.

Los neumáticos blandos se caracterizan por tener una mayor adherencia con el suelo, lo que significa, que la goma de la rueda se pega mejor a la carretera o asfalto y, por tanto, la maniobrabilidad del vehículo es mejor y más sencilla.

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas. Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros.

Sin embargo, sólo hay una respuesta correcta a esta duda: las ruedas nuevas o en mejor estado deben ir montadas siempre en el eje trasero.

Tracción delantera: las ruedas que sufren mayor desgaste son las delanteras porque el eje motriz está en la parte delantera del coche. Es el que utilizan la mayoría de vehículos que circulan por las calle. Propulsión trasera: la motricidad está en la parte trasera del vehículo.

Después de 5 años de utilización de un neumático, es decir, desde la fecha en que han sido montados, tienen que ser examinados por un especialista o un profesional calificado del neumático, al menos una vez al año.

¿Cuáles son las mejores marcas de neumáticos?

Desgaste: En temperaturas bajas se desgastan un 15% más que los de invierno, en temperaturas altas se desgastan un 10% más que los neumáticos de verano.

Dunlop es una marca que pertenece al grupo GoodYear. Por lo general, los neumáticos de Michelin, general , están ligeramente mejor valorados (80%) que los de Dunlop (72%). En este caso en particular, el Dunlop Sport All Season tiene una mejor calificación de 72% en comparación con el 56% del Michelin CrossClimate.

Por lo general, los neumáticos de Continental, verano, están ligeramente mejor valorados (74%) que los de Firestone (52%). En este caso en particular, el Firestone Roadhawk tiene una mejor calificación de 70% en comparación con el 68% del Continental EcoContact 6.

Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media. Si queremos conocer la cifra en años, pongamos que la media habitual de km circulados al año suele ser de unos 20.000 km, por tanto un coche gasolina podría llegar a durarnos algo más de 10 años.

Dicha competencia alcanza una media de 40.000 km hasta el momento de su renovación, por lo que si volvemos a tirar de las matemáticas, nos dará como resultado un total de 58.000 km de media para este neumático.

Yokohama: 44.634 km

Estas marcas pasan todas de los 40.000 km lo que implica una esperanza de vida realmente larga. Mientras que marcas como Mabor o Barum apenas llegan a los 30.000 km. Entre las famosas que no terminan de recomendar están: Hankook (39.649 km), Pirelli (39.312 km) y Firestone (36.599 km).

En términos generales, los neumáticos del eje motriz están sujetos a la mayor tensión: en los vehículos con tracción delantera, son los neumáticos delanteros. Por el contrario, los neumáticos del eje trasero se desgastan más rápidamente en vehículos con tracción trasera.

Explicación. Los neumáticos radiales son los neumáticos más utilizados en la actualidad y su carcasa está compuesta por una o dos lonas de cables dispuestos en arcos radiales que pasan de un talón a otro.

Mientras que el Firestone Roadhawk sobresale en el comportamiento en conducción en seco, la seguridad y el frenado en mojado, el Goodyear Efficient Grip Performance obtiene mejores posiciones en las pruebas generales y es particularmente notable por su manejo en seco y características de hidroplaneo.

Consejos para alargar la vida útil de los neumáticos de tu coche

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

Cambiar sólo una rueda hará que la pisada del coche sea irregular, lo que provoca un desgaste inadecuado que se acabará por traducir con el paso de los kilómetros en inestabilidad. Además, en ese caso los neumáticos acelerarán su desgaste. Siempre debemos cambiar, como mínimo, las dos ruedas del mismo tren.

A medida que la llanta se desgasta, hay menos bandas de rodamiento elevadas y, por tanto, menos lugares donde almacenar el agua. En este caso, la llanta se levanta con una capa de agua entre la llanta y la carretera. Esto provoca una pérdida de agarre y, por tanto, de estabilidad y control.

El desgaste prematuro e irregular de los neumáticos, no solo influye en el índice de accidentes de tránsito, sino que también impacta en la economía de los usuarios. Esto, ya que ocasiona mayor consumo de gasolina e incluso daños en la transmisión y otros sistemas mecánicos.