¿Cuántos kilómetros tiene el túnel más largo de Europa?

Túnel de Lærdal (Noruega). Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo. Se tardaron cinco años en abrir esta vía que conecta Aurnal con Aurland y que forma parte de la ruta E16.

El de Arlberg (Austria) se extiende por 13,97 kilómetros. Finalmente, el túnel de Frejus, que comunica Francia e Italia, mide 12,89 kilómetros. En cambio, el túnel ferroviario de San Gotardo, en los Alpes suizos, es el más largo del mundo con una longitud de 57,09 kilómetros.

Túneles de Viella.

Este túnel sigue siendo el más largo de España con una longitud de 5.260 metros, una anchura de siete metros y una pendiente del 5%.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Túnel de Laerdal

Es el más largo del mundo con 24,5 kilómetros. Ubicado en el suroeste de Noruega, une las localidades de Lærdal y Aurland con una pendiente del 2,5%: desde cinco metros sobre el nivel del mar hasta 265. Se construyó en cinco años y cuenta con grutas de rocas iluminadas cada seis kilómetros.

El túnel tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, lo que le hace el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 53 km, a 240 m de profundidad.

A nivel descriptivo, se trata de un túnel de doble tubo, con una separación de 30m entre ejes y 28,4 km de longitud. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas cada 250 metros.

Túnel de Lærdal (Noruega).

Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo. Se tardaron cinco años en abrir esta vía que conecta Aurnal con Aurland y que forma parte de la ruta E16.

Te contamos cuáles son los túneles más largos del mundo.

En definitiva, se trata de un túnel de 7,5 kilómetros, el más grande de Europa y uno de los más largos del mundo.

En el año 2016, una nueva obra colosal le tomó el relevo, el Túnel de base de San Gotardo, el cual tiene la friolera de 57 km de longitud, desde Erstfeld en el cantón de Uri hasta Bodio en el Ticino, lo que le convierte en el túnel ferroviario más largo del mundo.

Con sus 2.550 m de longitud, el túnel del Folgoso es el más largo de la Red de Carreteras del Estado en Galicia.

El túnel, ubicado en el sur de Suiza, bate dos récords mundiales simultáneamente. Es el más largo, con una longitud de 57,1 kilómetros, y el más profundo, con una profundidad máxima por debajo de la roca de 2.300 metros, una proeza técnica que requirió 17 años de trabajos.

El túnel Seikan (青函トンネル Seikan Tonneru, o 青函隧道 Seikan Zuidō) es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo, solo superado por el túnel de San Gotardo y el túnel más largo con un tramo submarino (el Eurotunnel es más corto, pero su segmento submarino mide más).

A modo de ejemplo y, para ir abriendo boca, debéis saber que Noruega es considerada líder mundial en túneles, con más de 900 construidos (al menos 33 de ellos submarinos).

El Eurotúnel conecta Inglaterra y Francia, cruzando el Canal de la Mancha. Su longitud es de 50 kilómetros, de los que 39 discurren bajo el mar, a una profundidad de 40 a 75 metros.

El precio medio para un pasajero a pie es de 287 euros*. El precio medio para un coche es 266 €*. Los precios varían dependiendo del número de pasajeros, el tipo de vehículo, la ruta y las horas de salida.

¿Cuánto se tarda en cruzar el Eurotúnel? El trayecto dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en Reino Unido.

La tarifa de la A-6 en Adanero es de 13,35 euros para un turismo y el precio para cruzar el túnel de Guadarrama desde la vía segoviana oscila, según día y hora, de 6,70 a 9,25 euros. Necesitas ser suscriptor para acceder a esta funcionalidad.

El peaje desde Segovia a la Comunidad de Madrid, en 'tarifa normal', pasa a costar 7,10 euros.

Su construcción costó 560 millones de pesetas, unos 3,5 millones de euros».

Aunque se llama Eurotúnel, en realidad está formado por tres vías: dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta; más un túnel de mantenimiento de 4,8 m, preparado para la circulación de vehículos eléctricos.

El túnel de Pajares es un túnel ferroviario, que forma parte de la variante de Pajares, nuevo acceso ferroviario a Asturias desde la Meseta. Está formado por dos tubos paralelos, uno para cada sentido de la circulación, de 24,6 km de longitud.

En el Túnel pasa la autopista A4 / IP4 (y la carretera europea E82), que conecta el Puerto a Trás-os-Montes. El Túnel de Marão consta de dos galerías con 5.665 m de longitud, por lo que es el túnel de carretera más largo en Portugal y el túnel de carretera más largo el doble de la Península Ibérica.

“Las primeras infraestructuras de este tipo se realizaron a finales del siglo XIX, y en la actualidad hay cerca de 200 túneles submarinos construidos en todo el mundo. Aunque algunos se utilizan para el suministro de agua y electricidad, la mayoría tienen como objeto albergar conexiones de carreteras o de ferrocarril.

El Eurotúnel es el tercero más largo del mundo, tan solo superado por el túnel Seikan (en Japón) y por el túnel del San Gotardo (bajo los Alpes suizos), y el que tiene el tramo submarino más largo del mundo, con una profundidad promedio de 50 metros.