¿Cuántos km tiene el túnel de Madrid?

De 2,7 kilómetros de longitud, une paralelo al río el nudo sur con el estadio Vicente Calderón Ha costado 175,1 millones de euros y dejan de circular en superficie 110.000 vehículos diarios.

En definitiva, se trata de un túnel de 7,5 kilómetros, el más grande de Europa y uno de los más largos del mundo.

Soterramiento de la M-30, bajo la ribera del río Manzanares, en un túnel de cuatro carriles por sentido de 9952,7 metros de longitud (5.973,84 metros de tronco principal y 3.978,91 metros de ramales).

Otros túneles largos en España y Europa

Si acotamos el criterio a infraestructuras urbanas, el túnel más largo de España es el By-pass Sur de la M-30, en Madrid, con 7,844 metros de distancia.

Las ventajas de los túneles de la M-30

Los túneles cuentan con 48 kilómetros de vía y una superficie de casi 500.000 m2, con los que se han conseguido lograr las siguientes ventajas: Reducción del tráfico sobre la almendra central de la M-30.

Si acotamos el criterio a infraestructuras urbanas, el túnel más largo de España es el By-pass Sur de la M-30, en Madrid, con 7,844 metros de distancia. Los siguientes túneles más largos en las carreteras españolas son: Viella (Lleida), 5.230 metros. Cadí (Barcelona), 5.026 metros.

Túnel de Lærdal (Noruega).

Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Túnel de Laerdal

Es el más largo del mundo con 24,5 kilómetros. Ubicado en el suroeste de Noruega, une las localidades de Lærdal y Aurland con una pendiente del 2,5%: desde cinco metros sobre el nivel del mar hasta 265. Se construyó en cinco años y cuenta con grutas de rocas iluminadas cada seis kilómetros.

A nivel descriptivo, se trata de un túnel de doble tubo, con una separación de 30m entre ejes y 28,4 km de longitud. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas cada 250 metros.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Cinco céntimos más cuesta cruzar el túnel de Guadarrama, 4,55€.

Túneles del Negrón.

La primera inaugurada en 1983 tiene 4.100 metros de longitud, mientras que la longitud de la segunda calzada, inaugurada en junio de 1997 con la finalización de la Autopista del Huerna, es de 4.144 metros.

La zona norte antes de la construcción de la M30. Fotografía cedida por Jerónimo Junquera. En los años 60 comenzaron los estudios para la construcción definitiva de la M-30, y una década después, en concreto en noviembre de 1974, esta se pondría en marcha.

Los conductores de coches que sí tienen etiquetas , ya sea B o C, sí podrán circular por dentro de la M30 , exceptuando la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del Distrito Centro, anteriormente denominado, Madrid Central.

2040. El presupuesto inicial de la modificación de la M-30 era de 1.700 millones de euros. Luego subió a los 2.500 millones, hasta llegar finalmente a 3.600 millones.

Ubicación (Sogn og Fjordane). Aunque hay túneles ferroviarios, como el de Seikan en Japón o el Eurotúnel entre Gran Bretaña y Francia, que exceden los 50 km de longitud, el de Lærdal es el túnel de carretera más largo del mundo.

Un túnel de 11 kilómetros excavado bajo las montañas más altas de los Alpes para conectar Francia e Italia.

Consta de tres tubos, excavados en diferentes momentos desde 1962 a 2007. Dos de los tubos corresponden a los sentidos de la marcha. El tercero es reversible dependiendo de las condiciones del tráfico. La longitud total de la suma de los tres túneles es de 9358 metros, siendo el más largo de 3340 metros.

El túnel tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, lo que le hace el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 53 km, a 240 m de profundidad.

El tercer puesto lo ocupa el Eurotunel, que une Francia con el Reino Unido y cruza el canal de la Mancha por debajo del agua. Su extensión es es de 50,5 km.

El túnel, catalogado como el más alto de Europa, está situado entre las altitudes de 2.043 y 2.052 metros, tiene una longitud de 2.879 metros y es un tunel bidireccional con un carril por sentido.

El túnel submarino más corto del mundo (Veluwemeer; harderwijk – Países Bajos).

“Cuando encargas una tuneladora tarda entre 12 y 15 meses en estar lista. En ese tiempo se excavan 800-900 metros con métodos tradicionales”.