¿Cuántos marineros iban en la nao Victoria?

por una tripulación de 45 hombres (9 oficiales, 11 marinos, 3 artilleros, 10 grumetes, 2 pajes y 10 más en- tre criados y viajeros). La mayoría eran españoles (sobre todo andaluces, gallegos y vascos) y el resto, portugueses, griegos, italianos y franceses.

Con la nao Victoria saldrían entre 59 - 70 tripulantes, que regresarían navegando hacia el cabo de Buena Esperanza. La Trinidad quedó a reparar la carena en Molucas, con el derrotero decidido para regresarse hasta tierra-firme (Reino de Tierra Firme).

Tras la muerte de Magallanes, Juan Sebastián El Cano pasa a capitanear la Nao Victoria y desde las Molucas en una travesía de siete meses, atravesando el Océano Índico, llega a España cargada de clavo. Se ha dado la Primera Vuelta al Mundo. De los 234/265 tripulantes solamente regresaron 18.

La nao Victoria aparece en un mapa del geógrafo y cartógrafo flamenco Abraham Ortelius (1527-2598). De las cinco naves d el expedición de Magallanes, fue la única que regresó a Sevilla tras dar la vuelta al mundo.

De los 239 hombres que salieron de Sanlúcar de Barrameda en la flotilla capitaneada por Fernando de Magallanes, solamente a dieciocho les cupo la suerte de poder regresar a España al mando de Elcano después de haber vencido los temporales de toda la circunnavegación de la Tierra.

La vida a bordo se llevaba a cabo entre las cubiertas del propio navío pirata, de manera que un galeón de 550 toneladas, solía llevar unas 100 personas a bordo. Una gran parte de estas personas eran marineros, aunque además se solían llevar animales vivos para tener reservas de alimentos frescos.

La réplica de la nao Victoria, la primera embarcación que completó la vuelta al mundo al mando e Juan Sebastián Elcano, se fue a pique ayer a los 20 minutos de su botadura, en aguas del puerto de Isla Cristina (Huelva).

La Nao Victoria 500 está amarrada en los muelles del Paseo Marqués de Contadero como principal reclamo y contenido del Espacio de la Primera Vuelta al Mundo.

La nao Victoria que salió en la expedición de Magallanes, era un barco de 102 toneladas, que no concuerdan con las 300 que vienen en ese escrito, pero hoy sabemos que esas 102 toneladas era su capacidad de carga, que sumadas a los 190-200 toneladas que pesaba el barco, dan las 300 que se señalan en el acta notarial.

La diferencia entre carabela y nao se encuentra en que las carabelas tenían un francobordo más bajo, usaban velas latinas (triangulares, aunque algunas carabelas castellanas tuvieron velas cuadradas) y, aunque tenían castillo de popa, no tenían castillo de proa.

La llegada de la nao Victoria a Sevilla se ha producido hoy, 8 de septiembre de 1522, día en el que curiosamente se celebra la festividad de la Virgen de la Victoria.

La nao fue un navío utilizado, principalmente, durante los siglos XIV, XV y XVI. Es una embarcación dotada de cubierta y velas, pero no de remos. Ellos fueron incorporados por tener más mástiles, velamen, y también por incluir velas latinas en el palo de mesana. Eran resistentes y tenían una gran capacidad de carga.

Museo Naval de Madrid.

Partieron 243 hombres en la expedición, 56 regresaron a Sevilla en la nao San Antonio que desertó en el estrecho de Magallanes, de los restantes, 103 fallecieron y a 49 se les dio por desaparecidos. De los fallecimientos 80 fueron por enfermedad, 18 por muerte violenta y 5 por ahogamiento.

Elcano hablaba indudablemente vasco, que era su lengua materna, y había aprendido el castellano en la escuela de la vida y, sobre todo, andando por España.

Fotocomposición del viaje liderado por Cristóbal Colón en 1492 que permitió el descubrimiento de América. D.C. Fotocomposición del viaje iniciado en 1519 por Fernando de Magallanes y que concluiría tres años después con la primera vuelta al mundo.

1.125 días tardó la expedición en dar la vuelta al mundo desde que salió de Sevilla el 10 de agosto de 1519 hasta que volvió a esta ciudad el 8 de septiembre de 1522.

Su longeva historia, que pasa ya de los 225 años, convierte al USS Constitution, precisa la enciclopedia Britannica, en el buque de guerra comisionado y a flote más antiguo del mundo, más incluso que el HMS Victory, que si bien data de 1765 se conserva en un dique seco en Portsmouth.

Según cuenta la leyenda, la tripulación estaba demasiado borracha para terminar el viaje y el barco chocó con un poderoso Nor'easter. Vientos de hasta 70 millas por hora agitaron el mar, provocando marejadas.

Salida el 30 de septiembre de 1519 - Llegada el 13 de diciembre de 1519. Travesía de 75 días.

Fue precisamente en Tidore donde se cargaron 600 quintales (27 000 kilos) de clavo, además de sándalo, jengibre, nuez moscada y pimienta.

El 20 de octubre de 1517, tras varios intentos y discrepancias con Manuel de Portugal, llegaron a Sevilla Magallanes y Ruy Falero. Allí pidieron inscribirse como súbditos del rey Carlos I y firmaron los documentos de petición a tal efecto. Magalhães se transformó así en Magallanes.

Entre los numerosos alimentos que se incluyeron se encontraban 10.000 kilogramos de galletas de mar, 200 botes de sardinas, arenques, higos, judías, arroz, 430 cabezas de ajo, harina, queso, miel, carne de membrillo, vinagre, carne de cerdo y 7 vacas, que proveerían de carne y leche a los miembros de la expedición.

Muerte de Magallanes en Filipinas

Magallanes pereció el 27 de abril de 1521 en la batalla de Mactán, luchando contra una tribu cebuana encabezada por el jefe tribal Lapulapu, en la isla filipina de Mactán.