¿Cuántos metros necesita un Boeing 747 para despegar?

En un extremo podemos encontrar el Boeing 747-8, que necesita unos 3.090 metros para el despegue, mientras que el Airbus A380-900 precisa 3.100 metros.

Los grandes aeropuertos, donde la demanda es muy elevada, disponen de varias pistas. Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasajeros, como el Boeing 747 o el Airbus 340 requieren de pistas de al menos 2,5 km para despegar y para aterrizar de forma segura.

Sin embargo, las aeronaves más habituales que podemos encontrar en la mayoría de los aeropuertos necesitan mucha menos pista. Es el caso del Boeing 737-800, que precisa 2.450 metros para el despegue, o el Airbus A319, que lo hace en 1.950 metros, siempre en condiciones límite.

Es el recorrido que hace el avión a lo largo de la pista antes de levantar el vuelo. La velocidad media de los aviones comerciales en carrera de despegue está entre los 250 y los 300 km/h.

El Airbus A380 necesita 3.000 m (9.800 pies) de pista para despegar completamente cargado, mientras que el Boeing 747-8 requiere 3.100 m (10.200 pies).

La orografía norte de Melilla hace que el umbral de la pista 15 (norte) esta desplazado 235 metros resultando en una distancia disponible de aterrizaje de tan sólo 1.198 metros.

¿Qué longitud de pista se necesita para ello? Una de 3000 metros para despegar en peso máximo y para aterrizar sin reversores.

Si un avión no pudiese alcanzar ciertas velocidades, no sería capaz de separar sus 200 o 300 toneladas de peso del suelo y tampoco sería capaz de sostenerse en el aire. Eso hace que preguntarse por la velocidad que alcanza un avión sea algo más que una mera cuestión anecdótica.

Sin embargo, las aeronaves más habituales que podemos encontrar en la mayoría de los aeropuertos necesitan mucha menos pista. Es el caso del Boeing 737-800, que precisa 2.450 metros para el despegue, o el Airbus A319, que lo hace en 1.950 metros, siempre en condiciones límite.

Hablamos de entre unos 10.500 metros y los 12.000 metros.

Cabe destacar que suelen alcanzar su altitud de crucero en los primeros 10 minutos de vuelo (por encima de las nubes).

El sueldo en este rango oscila dependiendo de la compañía, pero lo mínimo que cobra un SFO es 25.000 euros al año, y hasta 30.000. El último paso es ser comandante, también llamado capitán. El sueldo de los comandantes oscila entre los 30.000 y 100.000 euros al año.

Los jets de negocio y los aviones militares:

Algunos jets de negocio pueden elevarse hasta los 15.000 metros. mientras que la mayoría de los aviones militares pueden volar a esta misma altitud o incluso un poco más alto.

Esta pregunta es habitual cuando haces un viaje o simplemente si te interesas por la aeronáutica. Y lo cierto es que la respuesta es sencilla. La altura de crucero se encuentra entre los 10.000 y los 12.000 metros, o lo que es lo mismo, alrededor de 40.000 pies.

Además, su diseño aerodinámico y sus motores potentes hacen que el vuelo sea suave y seguro. En resumen, el Airbus A350 es verdaderamente el ganador cuando se trata del mejor avión comercial del mundo. Su eficiencia energética, confort para los pasajeros y alcance de vuelo lo hacen destacar entre la competencia.

El primer vuelo del A380 tuvo que ser pospuesto en varias ocasiones debido a problemas técnicos; finalmente el 27 de abril de 2005, el avión con el número de serie 001 y con un peso de 421 toneladas (el mayor peso de la historia de un avión civil) despegó a las 8:29 UTC del aeropuerto internacional de Toulouse.

¿Y cuál es el aeropuerto más pequeño del mundo? En la caribeña isla de Saba, un territorio de apenas 13 kilómetros cuadrados que forma parte de Países Bajos, se encuentra el aeropuerto Juancho E. Yrausquin.

2. El aeropuerto de Qamdo Bamda, en el Tíbet, tiene la pista de aterrizaje más larga del mundo: ¡unos impresionantes 5 500 metros! 3.

En resumen, el Aeropuerto de Madrid-Barajas es el aeropuerto más grande de España y desempeña un papel fundamental en la aviación y la economía del país.

13. El vuelo más largo. Emirates opera el vuelo de pasajeros programado más largo del A380: Dubai a Auckland, 12.874 km y más de 17 horas en el aire. En 2019, Qantas voló uno de sus A380 de regreso a la base en Sydney desde Dresden, Alemania, después de la remodelación.

El consumo de combustible por pasajero es, como media, de 5,3 litros por 100 kilómetros en coche, de 3,4 litros en el Airbus-330, y de 2,9 litros en el A-380.

Iberia | Nuestro avión más grande, el Airbus A350, para el primer vuelo de retorno desde Casablanca.

¿A cuánta velocidad va un avión? Como te explicamos antes, los aviones comerciales miden su velocidad de crucero con relación al número Mach. Como norma general, podemos decir que vuelan en torno a M. 77; lo que equivale a unos 860 km/h o 14 kilómetros por minuto.

En general, para introducir una noción sobre este tema, podemos decir que la estimación de un avión comercial es que se mantenga en el aire volando por encima de los 200 km/h – o aproximadamente 108 kn (nudos, unidad de medida comúnmente utilizada en aviación).

La estabilidad estática se refiere a las fuerzas que se desarrollan dependiendo de la posición del sistema, mientras que la estabilidad dinámica se refiere a las que se desarrollan en función de la velocidad.

“Go around” o “motor y al aire” hace referencia a la maniobra que un piloto debe hacer ante un aterrizaje frustrado.

Para orientarse, el avión dispone de sistemas autónomos y de satélites, "por lo que recibe la posición actual en la que vamos". Una vez que se introducen los datos del vuelo, aparece la información en las pantallas para saber cuáles son los puntos siguientes.