¿Cuántos segundos tarda un auto en frenar?

Distancia de reacción y distancia de frenado En condiciones normales, según señala la DGT, se tarda en torno a un segundo en pisar el freno. Distancia de frenado: es la distancia que se recorre desde que se pisa el freno hasta que el vehículo se detiene por completo.

Dice la DGT que, desde que los ojos detectan el problema hasta que el pie pisa el freno, son necesarios 0,75 segundos. Hablando de distancias, en estos 0,75 segundos que supone la distancia de reacción, un coche puede recorrer desde 10 metros, si circula a 50 km/h a 25 metros si lo hace a 120 km/h.

Con el pavimento seco y a 50 km/h son necesarios 24 metros para poder detener completamente el vehículo. A 90 km/h la distancia aumenta hasta los 57 metros, mientras que circulando en estas condiciones a 120 km/h son necesarios 90 metros para detener el vehículo.

Este tiempo depende del estado psicofísico del conductor (cansancio, fatiga, consumo de alcohol y drogas) y de su experiencia en la conducción. Un conductor con experiencia, demora alrededor de 1 segundo en reaccionar para frenar.

La importancia de la velocidad en la distancia de frenado

En este caso, un vehículo que circule a una velocidad de solo 60 km/h, recorrerá 18 metros desde el momento en el que se pisa el freno hasta que se detiene por completo.

Si haces esto demasiado rápido y con mucha presión, tus ruedas podrían bloquearse. Haz que tu carro sea remolcado y los frenos reparados por un profesional antes de volver a manejarlo.

Si tienes que frenar rápidamente, lo mejor es pisar el freno a fondo. En estos casos, el sistema ABS actuará ejerciendo la máxima presión y, por tanto, el freno será más efectivo. No levantes la presión del freno hasta que el coche haya frenado completamente.

Hablando de distancias, en estos 0,75 segundos que supone la distancia de reacción, un coche puede recorrer desde 10 metros, si circula a 50 km/h a 25 metros si lo hace a 120 km/h.

Entonces, si un automóvil viaja a 50 km/h, requerirá de 25 metros para detenerse totalmente.

90 metros para detener el coche, a 120 km/h

Eso en condiciones favorables, con el asfalto seco. En cambio, si está lloviendo, la cosa cambia bastante. El tiempo que se tarda en advertir el peligro sigue siendo el mismo y se recorren 33 metros.

Parece increíble, pero el tiempo de reacción promedio de un conductor es de entre 0,5 y 1 segundo. Este intervalo será mayor o menor según varios factores: qué tan buenos son los reflejos del conductor, su estado de ánimo, su nivel de alerta o si ha consumido drogas, alcohol o algún medicamento fuerte.

Para el cálculo de la distancia de frenado hay que multiplicar la velocidad al cuadrado y dividirlo entre 180. Es decir, si se circula a 70 kilómetros por hora habría unos 27 metros de distancia para frenar.

Por lo tanto, a bajas velocidades necesitamos una distancia de frenado menor. Al conducir a 30 km la distancia de frenado es de 5m. Y, por lo tanto, debemos respetar una distancia de seguridad de los 9 metros de distancia. Si circulamos a 40 km/h debemos dejar 12 m, ya que, la distancia de frenado es de 9m.

Para que nos hagamos una idea, a unos 80 km/h la distancia de seguridad vienen a ser unos 60 a 70 m, pero a 100 km/h es ya de unos 80 a 90 m. Cuando se transporta un vehículo muy cargado no se puede ignorar tampoco la pendiente de la carretera: cuesta abajo nos costará mucho más frenar.

Si el pavimento está seco y las condiciones son óptimas, la distancia de frenado a 40km/h es de 19 metros. Si el pavimento está húmedo y las condiciones no son las mejores, se incrementa a 42 metros.

La regla de los 2 segundos

La mejor opción es ampliar esta regla a '3 segundos o más'. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando '1101, 1102…' respecto a un punto fijo en la vía.

La forma correcta de utilizar el freno consiste en ejercer una presión lo suficientemente fuerte y de una sola vez, para que las ruedas se agarren al asfalto y tengan el giro suficiente para obedecer las órdenes de la dirección.

¿Cómo podemos saber que los frenos no funcionan? Si pidamos el pedal y éste se hunde hasta el fondo y, por supuesto, el coche no frena. Otra situación posible es que los frenos emitan un chirrido. En este caso notaremos vibraciones en el pedal y observaremos que el coche no frena.

¿Por qué? Las ventajas son varias: la más importante es que si no pisamos el pedal del embrague, la fuerza de retención del motor se suma al poder de frenada y para evitar un bloqueo de las ruedas, el ABS se ve obligado a soltar freno, por lo que finalmente, esta se puede alargar hasta un seis por ciento.

Respecto al dónde detener el coche ante una señal de STOP. La respuesta es que tenemos que parar el vehículo inmediatamente antes de la línea de detención o de la señal de Stop, si no hubiera línea pintada en la calzada (opción A de las tres planteadas por la DGT en Twitter).

Cuando estés en un semáforo o hagas alguna parada corta, pon el punto muerto para evitar pisar el embrague todo el tiempo. No conducir manteniendo el pie en el embrague. No usar excesivamente el embrague pasando la palanca de velocidades a neutral y pisar el freno hasta el alto total. No acelerar al pisar el embrague.

5 recomendaciones sobre qué hacer si te quedas sin frenos

A una velocidad de 70 km/h la distancia de frenado sería 49 metros.

La técnica de frenado con motor es especialmente útil principalmente en pendientes de bajada, pues ayuda a que los discos no se calienten o fatiguen por un uso prolongado. Es aconsejable utilizar el freno con motor en circunstancias específicas, para garantizar un frenado adecuado y seguro.

Una velocidad inicial de 50 km/h requeriría 20 metros de distancia de frenado (5 coches de longitud media). De la misma forma, las distancias seguirían aumentando hasta los 80 metros suponiendo una velocidad inicial de 110 km/h, lo que añadiría una longitud equivalente a 5 vehículos respecto al pavimento seco.

¿Cuántas horas aguanta un motor de carro sin parar? El tiempo entre paradas varía en función de las condiciones, pero se puede estimar una media de dos horas, dos horas y media. El cuerpo va perdiendo facultades por el cansancio y la conducción y, sobre todo en vías rápidas, puede resultar monótono y generar fatiga.

Distancia de reacción: Multiplicar la primera cifra de velocidad por 3. Distancia de Frenado: Multiplicar la primera cifra de velocidad por 5.