¿Dónde deben andar los ciclistas?

Si no existe una vía para ciclistas: Si no existiese una vía o parte de esta destinada a ciclistas, debemos circular por el arcén de la derecha si fuera transitable y suficiente, si no lo fuera, utilizaremos la parte imprescindible de la calzada.

¿Dónde deben transitar los ciclistas? Como la bicicleta es un vehículo más, los ciclistas deben transitar por la calle y por la pista derecha, o por las ciclovías habilitadas para su uso seguro.

La manera más segura de pedalear por la calle es en medio del carril, donde los autos y camiones pueden vernos. Las personas en bicicleta tenemos, al momento de dar vuelta, preferencia de paso sobre los vehículos automotores.

en las calles sin ciclovías se debe circular por el borde derecho. Sólo puede abandonarse esa posición para superar vehículos más lentos o detenidos; las bicicletas tienen prioridad de paso respecto de los autos cuando estos giren a derecha o izquierda para ingresar a otra calle.

En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.

Prohibido ir por la acera

Madrid, por ejemplo, sólo deja a los ciclistas rodar por la acera si es como continuación de un itinerario ciclista. Es decir, si el carril bici se corta en un determinado tramo y para enlazar con el siguiente hay que seguir circulando por la acera.

Cuando la circulación por la ciclovía o la calzada se vea imposibilitada, el conductor del ciclo podrá utilizar excepcionalmente la acera. Debe respetar siempre la prioridad del peatón y de los vehículos que ingresen a las edificaciones o emerjan de éstas.

No se puede conducir bicicletas en autopistas y semi-autopistas.

La Ley establece que los deberes de los ciclistas son los siguientes: a) Conducir atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar elementos que dificulten su visión y audición. b) Conducir con al menos un sistema de frenos. c) En caso de transportar menores de 7 años, el conductor debe ser mayor de edad.

Cualquier vehículo debe circular por el derecho siempre que esté libre el carril. En caso de querer adelantar a un vehículo siempre se hará por la izquierda.

Si el ciclista baja de la bici y los cruza a pie, se considerará peatón y tendrá siempre prioridad. En el resto de los casos, los ciclistas se considerarían vehículos y no tendrían prioridad, especialmente si circulan por arcenes en los que tengan prohibido el paso.

ALIMENTOS QUE DEBES EVITAR SI ERES CICLISTA

Circular por el carril ciclista, sobre todo cuando es obligatorio. En vías de doble sentido, cuando se va a cruzar, hay que acercarse a la mediana o al eje de la calzada sin invadir el sentido contrario y pasar cuando sea posible. Hay que señalizar las maniobras.

El ciclista no se debe sentir presionado y, si es necesario, se debe igualar la velocidad a la suya o incluso detenerse por completo. Si quieres adelantarle, recuerda que debes mantener una distancia lateral entre coche y ciclista de al menos 1, 5 metros. Esto mismo ocurre si se trata de más de una bicicleta.

1. Cuando adelantes a un ciclista siempre deja al menos 1,5 metros de distancia entre tu vehículo y la bicicleta. 2. Nunca adelantes si por el carril contrario circula de frente un ciclista.

Como recoge la Ley de Tráfico, los peatones están obligados a transitar por la zona peatonal salvo cuando esta no exista o no sea practicable. Por norma general, la acera suele estar ligeramente más elevada que la calzada para proteger a los viandantes de posibles colisiones con los vehículos que circulan por ella.

Si el ciclista se da a la fuga, será necesario que el atropellado llame a servicios policiales y sanitarios, y que no abandone el lugar de los hechos hasta que la policía redacte el atestado policial, tome declaración a los posibles testigos y quede constancia por escrito de las lesiones sufridas.

Cuando una carretera está dividida en tres o más carriles o está designada para el tráfico en un solo sentido, se permite circular por el carril izquierdo. Si está tratando de proteger su vehículo cuando conduce en una carretera particularmente dañada o peligrosa, puede usar el carril izquierdo, de acuerdo con la ley.

El carril izquierdo únicamente ha de ser usado para adelantar y la velocidad límite será la velocidad límite que establezca la vía por la que circulamos, es decir, la misma velocidad que se empleará para el resto de carriles.

De hecho, el Reglamento General de Circulación establece claramente que los vehículos deben circular por el carril situado siempre más a su derecha. Solo se puede utilizar el izquierdo para adelantar a otros vehículos que vayan más despacio, debiendo regresar al carril derecho una vez finalizada la maniobra.

Esta prioridad es absoluta y sólo se pierde: Ante la señalización que indique contrario. Ante los vehículos ferroviarios. Al ingresar o cruzar vías de mayor jerarquía no semaforizadas.

En carretera, los ciclistas deben circular por el arcén o por el extremo derecho del carril y siempre con el casco puesto. No pueden circular en pelotón. Como mucho, pueden ir en fila de dos siempre que no haya problemas de visibilidad o de trazados en la carretera.

El conductor debe dejar una distancia de 1,50 m respecto al ciclista, durante un adelantamiento. El conductor puede rebasar la línea continua central, para respetar la distancia lateral con el ciclista durante su adelantamiento, siempre que no se corran riesgos.

Las señales de los semáforos, al igual que las verticales (stop, ceda el paso, velocidad limitada...), son para todos los conductores, incluidos los ciclistas. Además de la incorporación a la circulación, en bici también es obligatorio señalizar otras maniobras, como los giros, los cambios de sentido y de carril.

La Ley del Tránsito (art. 120) también dispone que en caso de que un vehículo motorizado adelante o sobrepase a bicicletas u otros ciclos, deberá mantener una distancia prudente respecto al ciclo de aproximadamente 1,50 metros, durante toda la maniobra.

Existe una corriente cada vez más extendida entre los ciclistas para señalizar la reducción de velocidad que es extendiendo el brazo izquierdo hacia abajo con la palma de la mano extendida hacia atrás. Ambas formas son plenamente recomendables, ya que se aprecian y comprenden con facilidad.