¿Dónde está el pedal de cambios?

Hoy en día lo habitual es encontrarlos así: Con la mano izquierda y la palanca de cambios en posición neutral, accionamos la maneta del embrague. Con la mano derecha accionamos el puño acelerador y el freno delantero. Con el pie izquierdo accionamos el cambio de marchas.

Vamos a hablar de ellos según el orden establecido, de izquierda a derecha: el primero es el pedal del embrague, a continuación está el pedal del freno y por último se encuentra el acelerador. El pedal de embrague sirve para cambiar de marcha.

Mandos de una motocicleta

Hacemos un recordatorio de la disposición más común de mandos en las motos: Mano izquierda: embrague o clutch. Mano derecha: freno delantero y acelerador. Pedal izquierdo: palanca de cambios o gear shifter.

Explicación. El pedal de cambio de velocidades se acciona con el pie izquierdo. Con la mano derecha se ajustan la maneta de embrague, la bocina y las luces. Por su parte, con el pie derecho se acciona la palanca de freno trasero.

El pedal de arranque sirve para poner en marcha un motor de combustión interna (generalmente, el de una motocicleta),​ al accionar fuertemente con el pie (con un gesto conocido coloquialmente como "patada")​ un mecanismo equipado con un trinquete.

Pedal izquierdo: palanca de cambios o gear shifter.

El acelerador es el pedal ubicado al extremo derecho y su función es clara: hacer que el auto acelere; dependiendo de la intensidad con que lo pises, provocarás una mayor o menor aceleración en la marcha de tu auto.

Pedal izquierdo: palanca de cambios o gear shifter. Pedal derecho: freno trasero.

Como ya te adelantamos, variar las velocidades de una moto de forma incorrecta trae consigo consecuencias: Desgaste prematuro en las piezas de la transmisión, lo que puede resultar en costosas reparaciones. También puede afectar el rendimiento de tu moto disminuyendo la aceleración y la velocidad máxima.

A continuación, te presentamos las más importantes partes de una moto.

Siempre, en orden de izquierda a derecha y sin importar el coche, al marca y lugar de fabricación, tenemos el pedal del embrague, el pedal del freno y el pedal del acelerador, faltando el primero de todos en caso de coches con caja de cambios automática.

El pedal de embrague sirve para cambiar de marcha. Es necesario pisarlo fuerte, hasta el fondo, antes de maniobrar con la palanca de cambios. Obviamente, los coches con cambio automático, no lo llevan. El pedal del freno sirve para reducir la velocidad del vehículo.

Primero, con el freno pisado, accionaremos el embrague e insertaremos primera velocidad. A continuación, soltaremos levemente el embrague hasta que notemos un pequeño tirón en el coche.

Un pedal de guitarra (o pedal de efectos) es un dispositivo electrónico utilizado para alterar el sonido de una fuente, en este caso de nuestra guitarra.

Nos permite detenernos, adecuar nuestra velocidad al trazado de la vía o a las condiciones, evitar aproximarnos en exceso al vehículo que llevamos delante, etc. Es nuestro principal baluarte en la seguridad activa ya que evitará que tengamos cualquier tipo de accidente.

Tanto en un scooter como en una motocicleta, el acelerador suele accionarse con el puño derecho. Si hacemos el gesto de bajar la muñeca y girarlo hacia atrás, abrimos gas y aceleramos el motor. Ese gesto es el principal para que la moto se mueva.

La palanca cuenta con las posiciones D (directa), M (manual, para pasar las marchas en forma secuencial), N (neutral), R (reversa) y S (sport) que al aplicarse eleva el régimen del motor para el paso de los cambios, esto permite lograr una conducción más deportiva.

Si la palanca de cambios se afloja, no podrás apretarla. Es urgente que hagas algo para solucionarlo y no manejes con esas condiciones.

Pedal de sostenuto (el del centro)

Cualquier nota que se toque después de haber pisado el pedal no se verá afectada, lo que permite una resonancia selectiva sin que el sonido se enturbie.

acelerador – ubicado a la derecha, permite modular la velocidad e tu vehículo.

Entre el motor y los sistemas de transmisión del coche se encuentra el embrague; como todo conductor sabe, el embrague es el pedal izquierdo del vehículo y su acción implica seleccionar manualmente una marcha en la palanca de cambios.

El embrague lo utilizamos no solo para poner en punto muerto el vehículo (ninguna marcha está engranada), sino al cambiar de velocidad. En ese proceso, cuando pisamos el embrague lo que hacemos es desacoplar el disco del embrague del volante motor gracias a una membrana que separa ambos elementos.

Desgasta las ruedas del auto. Produce daños en la transmisión, el pedal, la caja de cambios, el engranaje, entre otros problemas mecánicos. Como consecuencia, evita conducir a muchas revoluciones porque implica una reparación excesivamente costosa.

Cuando el embrague se desgasta, comienza a patinar y verás como las vueltas bajan hasta acoplarse y mostrando un pequeño tirón. Es un síntoma que va creciendo conforme más grave se torne el desgaste, afectando directamente tú seguridad (no consigues la potencia necesaria y la velocidad en tus aceleraciones).

Mantenimiento: ¿Cuándo cambiar el embrague de la moto? Su uso continuo hace que el embrague se vaya desgastando y sea necesario cambiarlo al cabo del tiempo. Los expertos recomiendan que se sustituya cada 15.000 kilómetros o, como mucho, los 25.000 kilómetros.

Esto puede ocurrir porque se ha utilizado un aceite distinto al que recomienda el fabricante o porque el aceite de la caja de cambios está a un nivel bajo.

Esto sucede cuando no hay una perfecta sincronía entre motor y caja. Indicio claro que el embrague no logra transferir la fuerza del motor a la caja de cambios y no existe suficiente fricción para lograr mantener la potencia de desplazamiento.