¿Dónde se creó la primera carretera?

La carretera pavimentada más antigua del mundo es la de la cantera del lago Moeris, cerca del lago Moeris en el distrito de Faiym en Egipto, a unos 80 kilómetros al suroeste de Cario).

Hacia 1820, el ingeniero escocés John Loudon Mac Adam desarrolló carreteras con tres capas de grava, compactadas por rodillo y algo elevadas del suelo para facilitar el drenaje. El macadán –así se le llamó–fue utilizadísimo en Europa y Estados Unidos.

Historia de las carreteras

Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 años antes Cristo. En India se empezaron a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de Cristo.

La primera autopista española, la más antigua de España, concluyeron las obras en el año 1942,​ corresponde el tramo entre el Nudo Eisenhower y el aeropuerto de Barajas, de la longitud de unos 1,9 kilómetros.

En 1837, el militar británico Richard Tappin Claridge (1799-1857) obtuvo una patente (nº 7849) para un asfalto del mismo tipo que el producido en Francia y un año después creaba la empresa Claridge's Patent Asphalte Company junto al ingeniero civil Frederick Walter Simms (1803-1865).

La mayoría de los firmes de carreteras se construyen a base de mezclas bituminosas, esto es, con mezcla de piedras seleccionadas en tamaño y calidad (árido) y betún o asfalto, que es el “pegamento” negro que “ata” dichas piedras, para que el paso de los vehículos por encima de ellas, no las degrane.

LA CIVILIZACIÓN ROMANA

El camino más antiguo es la vía Apia que data del 312 a.C., y la vía Faminia hacia el 220 a.C. (AMERGENCE INTERACTIVE, 2001).

La primera carretera de la historia surgió hace 5,000 años en las cercanías de la pirámide de Keops en Egipto, un poliedro ideado como tumba para el mismo faraón y que es la última construcción sobreviviente de las llamadas Siete Maravillas del Mundo Antiguo.

Curvas cerradas, fuertes desniveles y un pavimento que desprendía tanto polvo al paso de los vehículos que transeúntes y conductores podían apenas soportarlo. Así eran las carreteras en los albores del siglo XX. Por ellas circulaban carros y carretas, coches de caballos y diligencias.

Un día como hoy, hace 50 años, se inauguraba la primera autopista en nuestro país: la autopista de Levante.

El verdadero comienzo de la construcción de la red de carreteras puede fecharse en 1761 como consecuencia del Real Decreto, en el que se ordena el comienzo de los caminos desde Madrid a Andalucía, Cataluña, Galicia y Valencia.

El origen de estas carreteras se remonta a un decreto de Carlos III (Rey de España entre 1759 y 1788) del 10 de junio de 1761, para el establecimiento de la Red Radial de Caminos.

El primer gran paso fue la elaboración de un mapa de carreteras por parte de los jesuitas Carlos Martínez y Claudio de la Vega en 1739. A pesar de faltar información, a día de hoy se considera muy completo gracias a la cartografía regional existente, y que les permitió dividirlo en 36 hojas con una escala de 1:445.866.

Se usa desde hace siglos, desde el comienzo de la Historia. De hecho, el denominado betún de Judea que se sacaba del Mar Muerto y que usamos hoy para dar color al calzado es asfalto natural.

El asfalto es una sustancia natural que empezó a usarse como material de construcción en la antigua Mesopotamia.

Si quisiéramos determinar el origen etimológico del término carretera, tendríamos que marcharnos hasta el latín. Así, en él comprobaríamos que emana de la palabra carrus, que era un vehículo de dos ruedas.

El arcén, banquina o berma (también conocida como hombros) es una franja longitudinal contigua a la calzada destinada para el tránsito del peatón o semovientes. Esta estructura puede estar pavimentada y forma parte de la estructura de la vía.

La Carretera Panamericana es considerada la más larga del planeta. Abarca 30.000 kilómetros para ir desde Alaska hasta Buenos Aires cruzando varios países. En: Viajar.

Transfăgărășan, Rumanía: la carretera más bonita del mundo

Y no lo decimos nosotros, lo dicen todos los que la visitan. Más que una carretera al uso, Transfăgărășan parece un Scalextric gigante de más de 90 kilómetros diseñado por un enamorado de las curvas.

1. Carretera Panamericana | 48.000 km | Canadá, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina.

Aunque casi todos los capitalinos las conocen, pocos saben el origen de estas. Los nombres de estas calles no son simple casualidad, pues su origen se remonta a 1921, durante las celebraciones del centenario de la Independencia de México. En ese año, se creó un comité de festejos al cual se integró José Vasconcelos.

The Bund (Shanghái)

La calle Zhongshan East, conocida popularmente como The Bund, se extiende a lo largo de 13 kilómetros a orillas del río Huangpu. Corazón de las actividades financieras de la ciudad china, The Bund está lleno de edificios emblemáticos como el antiguo edificio HSBC, la Aduana o el Parque Huangpu.

Actualmente, el proceso para nombrar una calle lo pone en marcha el Instituto Nacional de Estadística (INE). Este entrega al consejo regional un informe de las nuevas calles, avenidas y plazas que se han creado y, dependiendo de la ubicación de estos, los bautizarán unos u otros.

España arrastraba años de caminos y carreteras proyectados sobre la marcha, siguiendo la Ley de Carreteras de 1877 —firmada por el Rey Alfonso XII y por el ministro de Fomento Francisco Queipo de Llano— y se puso el acento en crear una red de infraestructuras acorde con el país.

La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid.

La última gran desaparición de peajes en España se produjo el 31 de agosto de 2021, tras el fin de la concesión a Autopistas Concesionaria Española S.A. (ACESA).