¿Dónde se encuentra el cuerpo de Amelia Earhart?

Su último destino, antes de su muerte, era la isla Howland, en la que jamás aterrizó. La isla "Gardner" de más abajo son las actuales islas Nukumanu, donde se han encontrado sus huesos. El último lo emprendió desde Miami en 1937, con el objeto de dar la vuelta al mundo.

Pero en 1940 se encontraron restos de huesos en Nikumaroro, una isla del océano Pacífico.

Hoodless, según informó la agencia italiana Ansa. Utilizando fotos y vestidos de la aviadora, Jantz obtuvo el largo de los huesos de Earhart y concluyó que la "explicación más convincente es que los restos son los de ella". Earhart desapareció junto a su copiloto, Fred Noonan.

Una celebridad de la aviación

En un mundo tradicionalmente asociado a los hombres, Earhart fue la primera mujer en cruzar el Atlántico, la que voló a más altura y alcanzó mayor velocidad, la primera persona en volar desde California a Hawái o entre Los Ángeles y Ciudad de México, entre otras muchas marcas.

A bordo de un Fokker FVII bautizado con el nombre de Friendship y tras un vuelo de 20 horas y 40 minutos desde Trepassey Harbour, Terranova, a Burry Port, Gales, Amelia se convirtió en una celebridad: rubia, alta, atractiva, con trazas de modelo, aire andrógino y cierto parecido con el mítico piloto Charles Lindbergh.

Amelia Mary Earhart nació el 24 de Julio de 1897 en Atchison, Kansas; desapareció hacia el 2 de Julio de 1937 en el Océano Pacífico y fue declarada muerta el 5 de Enero de 1939.

Amelia Earhart cursó estudios superiores en la Universidad de Columbia (Nueva York) y completó su formación en los cursos de verano de la Universidad de Harvard. Durante la Primera Guerra Mundial sirvió como enfermera en un hospital de campaña canadiense.

Una mujer piloto pionera en la época.

Llegado este punto, Amelia Earhart ya era una celebridad, y lo aprovechaba para promover el uso comercial de la aviación, y para reivindicar la figura de la mujer en el mundo de la aviación, un sector donde hasta entonces, la mujer había tenido un protagonismo escaso.

María Bernaldo de Quirós se convertía a primeros de octubre de 1928 en la primera mujer en obtener la licencia de piloto. Su habilidad para las acrobacias le valió el apodo de “Miss Golondrina”, realizó centenares de bautismos aéreos a bordo de su De Havilland DH60 y fue instructora de vuelo.

La expedición fue un éxito: en 1928, Earhart se convirtió en la primera mujer en cruzar el Atlántico, despegando en Canadá y aterrizando en Gales. Sin embargo, su aventura atlántica no terminó aquí, pues para certificarla en 1932 cruzó ella sola el mismo océano en poco menos de 15 horas de vuelo sin escalas.

Amelia no recibió nada, se consideró la experiencia un cheque y así lo fue a la postre: supuso su propulsión a la fama y a los titulares. La segunda vez lo haría sola pilotando su propio avión, el icónico Lockheed Vega de color rojo.

Su infancia estuvo marcada por problemas familiares. Su padre no tenía estabilidad laboral y los viajes eran una constante. Por eso, pasó buena parte del tiempo con sus abuelos maternos. Su madre se esforzó en darle un hogar en el que vivir con todas las comodidades y cariño propios de una familia.

En España, en términos totales, y según datos del sindicato español de líneas aéreas SEPLA, en España tenemos unas 260 mujeres pilotos afiliadas, frente a los más de 6.000 hombres que figuran en este mismo sindicato.

De acuerdo con los datos más recientes al respecto de la FAA y de la Asociación Internacional de Mujeres Piloto de Aerolíneas (ISWAP), de los casi 700 mil pilotos que hay en el mundo, solamente el 8.4% son mujeres, 58,541 para ser exactos.

El 8 de marzo de 1910 (hoy hace 123 años) Raymonde de Laroche, una antigua actriz de teatro parisina, se convirtió en la primera mujer piloto con licencia del mundo. Nueve años más tarde murió cuando el avión experimental que pilotaba se precipitó contra el suelo.

Amelia hizo historia solo un año después, en 1928, gracias a una llamada del capitán H.H. Railey, quien le invitó a ser la primera mujer en cruzar el océano Atlántico.

Allí cambió su destino y decidió aprender a volar. Ella cuenta que, “hice mi primer vuelo el 28 de Diciembre de 1920 en Long Beach y a los 500 pies después del despegue sentí una sensación muy sensual.. Allí me di cuenta que yo tendría que ser piloto!”

El femenino pilota, de reciente aparición y aún muy minoritario en el uso, va un paso más allá, pues convierte la palabra piloto, hasta ahora común en cuanto al género, en un sustantivo de dos terminaciones, una para el masculino (piloto) y otra para el femenino (pilota).

Lella Lombardi: La mujer más exitosa en la Fórmula 1

Lombardi posee el honor de ser la mujer piloto más laureada en la historia de la Fórmula 1. Participó en 17 Grandes Premios y corrió para marcas de gran prestigio como Williams, Brabham y March. Fue con esta última con la que cosechó su mayor gesta.

La Fundación del Español Urgente señala que el femenino "pilota" está bien formado y es correcto, aunque aún se prefiere decir "la piloto".

La gran aerolínea española paga desde 35.000 euros al año a los pilotos con menos experiencia, hasta 100.000 euros a los comandantes con más horas de vuelo a sus espaldas. Según las condiciones, algunos capitanes pueden llegar hasta los 190.000.

Acerca de Pilotos de Aviación

La fuerza laboral de Pilotos de Aviación durante el segundo trimestre de 2023 fue 36.4k personas, cuyo salario promedió los $7.76k MX trabajando alrededor de 41.2 horas a la semana.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) representa a casi 7.000 pilotos de todas las compañías aéreas con base en España, incluyendo transporte de pasajeros, trabajos aéreos y helicópteros.