¿Dónde se hizo la primera autopista en el mundo?

Historia. La primera autopista del mundo se construyó en Italia, en 1921, entre Milán y Varese. Hoy forma parte de las autopistas A8 y A9 italianas.

Un invento italiano

A pesar de lo que pueda creerse, las autopistas no son un invento ni alemán ni estadounidense. La primera verdadera autopista del mundo –la Autostrada dei Laghi– se construyó en Italia en 1921, y unía las ciudades de Milán y Varese.

La primera autopista que se construyó en el mundo fue en Italia en el año 1921, entre las ciudades de Milán y Varese. Esta poseía dos calzadas separadas, pero no tenía ningún cruce a distinto nivel. En el caso de España, la primera autopista de peaje que hubo, fue en el año 1969 y unía Barcelona con Mataró.

De hecho, la primera autopista española, el tramo Las Rozas de Madrid-Villalba de la Autopista del Noroeste, cuyo identificador es A-6, inaugurada en 1967, nunca fue ni es de peaje.

La carretera pavimentada más antigua del mundo es la de la cantera del lago Moeris, cerca del lago Moeris en el distrito de Faiym en Egipto, a unos 80 kilómetros al suroeste de Cario).

La primera autopista del mundo se construyó en Italia en el año 1921 para unir las ciudades de Milán y Varese. Han pasado los años y este germen ha acabado convirtiéndose en un ramal de redes de carreteras y formando parte de las autopistas A8 y A9 italianas.

Años 60: el 600 y la primera autopista de España

Unos años antes, en 1964, se inauguraba la primera autopista de España, que cubría el trayecto Madrid- Valencia.

Años 60: el 600 y la primera autopista de España

La utilización masificada de vehículos también trajo consigo la Red de Itinerarios Asfálticos en 1967, un plan cuyo objetivo era de carácter técnico, ensanchar la calzada, ampliar la capa de aglomerado y colocar arcenes.

En 1986 se aprobó el I Plan General de Carreteras. El plan contaba con un programa de autovías. Supuso la construcción de una verdera red de alta capacidad para las carreteras españolas.

En Alemania se construyeron en los años 30 y en España se construye la primera autopista de peaje en los años 60.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Algunos historiadores ubican en Mesopotamia, cerca del año 4.000 A.C., el invento de la rueda. También a ellos se les atribuye la primera red de caminos que alcanzó la longitud de 2.900 kilómetros y unía a las principales ciudades persas.

La carretera Katy Freeway se encuentra en Houston, Texas, Estados Unidos, y es la autopista más ancha del mundo, en cuanto a número de carriles se refiere, ya que llega a reunir en alguno de sus tramos hasta 26.

1. Carretera Panamericana | 48.000 km | Canadá, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina.

Lo cierto es que no se trata de una exigencia de Europa, sino que fue el propio Gobierno de Pedro Sánchez el que se comprometió a implantar el llamado pago por uso en las carreteras españolas. La Moncloa incluyó el compromiso en el plan de recuperación remitido a Bruselas en 2021.

El primer gran paso fue la elaboración de un mapa de carreteras por parte de los jesuitas Carlos Martínez y Claudio de la Vega en 1739. A pesar de faltar información, a día de hoy se considera muy completo gracias a la cartografía regional existente, y que les permitió dividirlo en 36 hojas con una escala de 1:445.866.

1. Carretera Panamericana | 48.000 km | Canadá, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina.

Líneas azules

Estas están destinadas a señalar que por la zona en cuestión pasa la fibra óptica. Es muy común que estas rayas se extiendan junto a las de color blanco durante grandes kilometrajes, ya que el cable de fibra óptica se alarga facilitando el tendido entre territorios diferentes y separados entre sí.

A partir de 1925, ingenieros mexicanos elaboraron el trazo de esta importante carretera y 11 años después fue entregada por el Presidente Lázaro Cárdenas.

Fue el 23 de julio de 1966, cuando el dictador Francisco Franco firmaba un decreto ley en el Boletín Oficial del Estado (BOE) en el que por primera vez se cedía la construcción y explotación de una autopista de pago a una empresa privada.

En la actualidad, en España existen 36 autopistas de peaje con más de 2.600 kilómetros de vías.

Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

(Red de Carreteras del Estado, RCE) están administradas por el Ministerio de Fomento y recogen el 52,1% del tráfico total y el 64,6% del tráfico pesado. 71.325 km. están gestionados por las Comunidades Autónomas y soportan el 42,6% del tráfico, y 69.968 km.

Siglo XVIII: el primer mapa de carreteras y un Real Decreto

Tras el período de estancamiento durante la Edad Media, hay un auge en el Antiguo Régimen. El primer gran paso fue la elaboración de un mapa de carreteras por parte de los jesuitas Carlos Martínez y Claudio de la Vega en 1739.

La última gran desaparición de peajes en España se produjo el 31 de agosto de 2021, tras el fin de la concesión a Autopistas Concesionaria Española S.A. (ACESA).