¿Dónde se puede repostar hidrógeno en España?

Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.

Actualmente hay 8 hidrogeneras públicas y 12 privadas, además de otras 12 estaciones de repostaje de hidrógeno en construcción.

Teniendo estos factores en cuenta, el precio medio del hidrógeno verde oscila entre 3 y 10 euros el kg.

4. ¿Dónde se puede repostar hidrógeno? El hidrógeno es difícil de producirse o almacenarse, por lo que solo se podrá repostar en hidrogeneras, estaciones específicas para su almacenaje, compresión y posterior suministro.

Actualmente existen seis estaciones de repostaje de hidrógeno en España, situadas en las provincias de Albacete, Ciudad Real, Huesca, Madrid, Sevilla y Zaragoza. De ellas, sólo las tres últimas son de uso público.

Según el precio actual medio de las hidrogeneras europeas, el coste de recorrer 100 km sería de entre 8 a 10€. Por lo tanto, llenar un depósito de 6 kilogramos de hidrógeno tiene un precio que oscila entre 48 y 60 euros.

Actualmente, el kg de hidrógeno tiene un precio de unos diez euros y el consumo medio de un coche de hidrógeno es de 0,8 kg/100 km, lo que se traduce en aproximadamente ocho euros cada 100 kilómetros.

Los coches de hidrógeno consumen en torno a 1 kilogramo de hidrógeno cada 100 kilómetros. Al igual que en coches de combustión, el consumo depende de la vía por la que circule el vehículo, siendo normalmente más bajo en ciudad que en autovía.

En cuanto al precio se refiere, convertir un coche de combustión a hidrógeno puede costar entre unos 2.000 o 3.000 euros, pero como hemos comentado, todo dependerá del tipo de motor que posea tu coche.

Por el momento solo existen tres modelos de coches de hidrógeno producidos en serie a la venta en el mundo. En España se comercializan dos de ellos, con un precio que oscila entre los 70 000 y 76 000 € .

La adición de hidrógeno con el uso de gasolina extra genera mejores resultados en comparación a un motor funcionando con gasolina súper; incrementando la potencia, torque y reduciendo en su mayoría las emisiones contaminantes para ambos casos, al igual que el consumo para el caso de gasolina extra.

Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.

Para repostar solo tenemos que enchufar la manguera y activar el seguro, apretar el botón de inicio de recarga del surtidor de la hidrogenera y esperar a que este acabe. Finalizado el proceso, hay que quitar el seguro y desenchufar la manguera del vehículo.

veces más potente que la gasolina y 120 veces más.

Esto hace que la ignición sea menos probable, pero otra diferencia es que el hidrógeno se enciende y arde más fácilmente que la gasolina o el gasóleo. De hecho, incluso una chispa de electricidad estática procedente del dedo de una persona es suficiente para desencadenar una explosión cuando hay hidrógeno.

Actualmente hay 243 puntos de repostaje de gas natural operativos en España y 26 en Portugal, además de 12 hidrogenera (2 abiertas al público, 7 privadas y 3 en construcción en la Península Ibérica).

En cuanto al consumo de agua, se necesitan nueve litros para producir un solo litro de hidrógeno. Se está investigando con agua desalada o incluso con depuradora para buscar otras fuentes alternativa sal agua potable, pero ¿será un problema producir hidrógeno en un país con estrés hídrico ?

La electrólisis de 1 litro de agua produce 0,1111 Kg de hidrógeno (H2) y 0,8889 kg de Oxígeno. Para producir 1 kg de hidrógeno verde se necesitarían aproximadamente 9 l. de agua. Y, por tanto, para producir 1 t de hidrógeno verde se precisarían 9.000 l de agua.

Teniendo en cuenta todos estos factores, el precio del hidrógeno puede oscilar desde 3-4 €/kg hasta los 10 €/kg, aunque tomando como referencia el precio de venta en hidrogeneras de otros países, el hidrógeno cuesta actualmente entre 8 y 10 euros por kilogramo.

El desarrollo de la tecnología de hidrógeno, en la práctica, está dando sus primeros pasos en el sector de la automoción. Existen tres coches de hidrógeno a la venta en el mundo: el Toyota Mirai, primer vehículo eléctrico de celda de combustible en entrar en producción en serie, el Hyundai Nexo y el Honda Clarity.

No producen emisiones contaminantes ni ruidos. De hecho, lo único que produce el vapor de agua. El coste de recargar un coche hidrógeno es similar al de un vehículo convencional. Por tanto, no estamos hablando de un precio superior ni de nada que no se pueda asumir.

Eficiente: Tiene un poder calorífico por cada kg de combustible 3 veces superior a la mayoría de las fuentes de combustible de origen fósil, por lo que se necesita menos masa de hidrógeno para realizar las mismas tareas.

En 2022 en España solo se vendieron cuatro coches de hidrógeno. En 2023, se han sumado cinco unidades. La lucha tiene solo dos contrincantes: Hyundai y Toyota.

Según la Agencia Internacional de la Energía, 1 kilogramo de hidrógeno verde, que contiene unos 33,3 kWh, cuesta entre 3,50 y 5 euros, lo que supone entre 0,10 euros/kWh y 0,15 euros/kWh.

Por otro lado es uno de los combustibles más ligeros; 1 litro de hidrógeno líquido pesa solo 0,0708 kg, lo que equivale a una densidad de 70,8 kg/m³ (a 20 K).

La transformación de un vehículo o camión para uso con hidrógeno verde exige unos tres días de trabajo en el taller y su coste oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros.

Las diferencias entre un coche eléctrico y uno de hidrógeno

650 km. Suelen cubrir toda la zona inferior del vehículo. Su peso ronda entre 200 y 600 kg. Las baterías son más pequeñas que las del coche eléctrico y no cubren todo el piso por lo que su peso es inferior.