¿Dónde se sujeta la vela?

Mástil: es el palo vertical cuya función es sujetar las velas. Vela mayor: dado que un barco de vela puede tener varios de estos aparejos, la vela mayor es la más grande de toda la embarcación. Botavara: se trata de un palo horizontal que va unido al mástil y que sirve para sostener y guiar la vela mayor.

Cabullería o Jarcia de Labor:

Retenidas o cabos del freno de botavara: Se usan para prevenir la trasluchada involuntaria violenta.

Candeleros - guardamancebos. Los candeleros y los guardamancebos forman parte de la estructura del barco, conformando ambos el cabo de agarre de las pasarelas de embarque y las bandas de proa a popa para ofrecer seguridad a la tripulación al acceder a bordo, moverse por la embarcación y desembarcar.

Muchos de ellos disponen de un solo mástil, que normalmente es el palo mayor, que es el más alta y que se coloca en el centro del barco. Pero también hay otros dependiendo de dónde esté situado. Aquel que se encuentra más cercano a proa se denomina trinquete, mientras que el que está más próximo a popa se llama mesana.

El conjunto de todas las velas de la embarcación forma el velamen, que es parte de lo que se denomina el aparejo de la embarcación.

Cornamusa: Las cornamusas son la parte del barco -o del muelle- donde se fijan las líneas de anclaje o de amarre. Suelen ser de metal, pero también pueden ser de madera o nylon.

Como todos sabemos, los cabos de amarre se utilizan principalmente para atracar nuestra embarcación al puerto. Al estacionar nuestra embarcación, los cabos no dejan de trabajar manteniendo el barco en su sitio.

El bolardo, que también se conoce como bita o noray de amarre, es una especie de columna corta, con la extremidad superior encorvada, que se instala al borde exterior de los muelles. Puede estar fabricado con distintos materiales, como acero fundido o hierro dúctil.

La barandilla o baranda es un tipo de parapeto formado de balaustres, que constituye un elemento de protección para balcones, escaleras, puentes u otros elementos similares. Barandillas de madera.

La quilla de un barco es una estructura alargada y plana que se encuentra en la parte inferior del casco de la embarcación. Normalmente, está formada por un material robusto como puede ser la madera o el hierro. Comúnmente se define a la quilla como la columna vertebral del esqueleto del barco.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Stay de proa: parte de la jarcia firme encargada de sujetar el mástil proa-popa. Foque o génova: vela de proa. Se conoce como foque si es pequeña y se queda por delante del mástil, mientras que se denomina génova si es de un tamaño superior y existe sobrelapamiento, es decir, se queda por detrás del mástil.

Los mástiles más habituales en las embarcaciones de recreo son el trinquete (primer palo de proa), el palo mayor (el más alto, normalmente en la parte central), y la mesana (el palo más cercano a la popa).

1. f. Mar. Caída de popa de las velas de cuchillo.

Una vela, candela, espelma o bujía es una fuente de iluminación, consistente en una mecha que asciende por el interior de una barra de combustible sólido, como puede ser la cera, la grasa, las ceras vegetales (soja, palma, coco), animales (abejas) o la parafina (el más habitual en la actualidad).

En náutica, la Botavara es el palo redondo, de una pieza, y de proporcionadas dimensiones, que enganchado en el de mesana o en el palo mayor, según es la embarcación, y extendiéndose hasta fuera del coronamiento de popa, sirve para cazar en él la vela cangreja.

La caja de cadena es el espacio destinado a alojar la cadena del ancla cuando la misma se halla sin fondear. El volumen de dicha caja se encuentra dentro del pique de proa y en el esquema de la derecha es el resaltado en verde.

Tipos de anclas que existen

El noray se diferencia principalmente con el bolardo por su estética y su uso, ya que este elemento urbano está destinado al uso náutico y no terrestre. Aun así, estos dos términos son sinónimos porque definen el mismo objeto, pero en lugares diferentes.

Bichero: tubo donde uno de sus extremos termina en pico de loro o garfio (gancho) y sirve para sujetar cabos, aguantar la embarcación, alejarla o acercarla a los muelles o a otras embarcaciones, etc.

Los elementos de amarre para trabajos en altura son cuerdas, cadenas, manillas y cintas que se usan para asegurar cargas y mantenerlas unidas.

Cabos naturales

Un resorte (también llamado «muelle»), una pieza elástica helicoidal o lineal, generalmente hecha de metal.

En náutica, una boza es un pedazo de cuerda hecho firme por un extremo en un cáncamo o en una argolla de amurada, costado o cubierta, para sujetar con el otro extremo el cabo, cable, calabrote, etc. de que se está tirando en una maniobra, a fin de que no se escurra mientras se amarra o se hace otra operación.

La botadura es la acción y efecto de botar un barco una vez terminada su construcción o la reparación para la que necesitó entrar en grada.

Los barandales, los barandales para escaleras y los pasamanos son soluciones comunes de protección contra caídas. Las tres soluciones evitan resbalones, tropiezos y caídas, pero cumplen objetivos diferentes y presentan requisitos distintos.

El pasamanos es la parte superior de la barandilla que sirve como punto de apoyo y agarre a los individuos que transitan las escaleras. Junto con la barandilla, el pasamanos es un importante elemento para la seguridad de las escaleras, puesto que gracias a la sujeción del mismo se evitan caídas.