¿Por qué capa de la atmósfera vuelan los aviones?

La capa en la que vuelan los aviones es la troposfera, la más cercana a la Tierra; aunque, dentro de ella, cada tipo de avión usa una altitud diferente según sus necesidades. Por ejemplo, los vuelos de escuela, así como los vuelos privados en general, siempre permanecen en la troposfera.

Según los expertos, la troposfera no es ideal para vuelos largos, por eso los aviones a reacción de aerolíneas llegan al límite de la troposfera, ya en la estratosfera. Eso sí, siempre bajo la atmósfera. Hoy por hoy esa línea solo pueden cruzarla los cohetes.

La estratósfera está dispuesta en capas o estratos una de las cuales es la capa de ozono. El ozono estratosférico absorbe la radiación ultravioleta y este hecho es el que explica que aumente la temperatura hacia la estratopausa. Los aviones supersónicos vuelan por esta capa.

A una altura aproximadamente de 2,5 veces la altura del Everest y unas 112 veces el Empire State Building de Nueva York solo algunos aviones como el Mig-31 ruso, el SR-71, el Concorde, el U-2 y el UAV RQ-4 Global Hawk pueden volar a este nivel.

Esta capa tiene el aire que respiramos y las nubes. El aire es más denso en esta capa que en otras capas. De hecho, la troposfera contiene tres cuartos de la masa de toda la atmósfera. El aire aquí es 78% de nitrógeno y 21% de oxígeno.

La exosfera es muy, muy grande. Eso significa que para llegar al espacio exterior, tienes que estar muy lejos de la Tierra. La exosfera tiene gases como el hidrógeno y el helio, que están muy dispersos. Hay un montón de espacio vacío entre los gases.

La principal explicación al hecho de que los aviones no puedan volar en línea recta está en esa cuestión física de que la Tierra es redonda y, por lo tanto, para ir de un punto a otro realmente no se haga a través de una simple línea recta.

Las aeronaves con motores atmosféricos tienen un techo de vuelo en cual quedan escasos de oxígeno a determinada altura y los motores pierden rendimiento. La velocidad de escape es otra cuestión relacionada con la fuerza centrípeta y la velocidad, es poco menos de 12.000 Km/h.

Cuando la aeronave se eleva y las alas están apuntando hacia arriba, la corriente del viento inferior encuentra un obstáculo, las propias alas, que están frenando la aeronave, por lo que su presión aumenta. Y por el principio de Bernoulli, se produce una fuerza opuesta que impulsa el avión hacia arriba.

Los aviones vuelan gracias a la interacción de cuatro fuerzas: sustentación, empuje, peso y arrastre. Estas actúan sobre ellos cuando están en el aire tanto en horizontal como en vertical.

Viajar a la estratosfera en globo ya tiene precio: 50.000 dólares.

Algunos jets de negocio pueden elevarse hasta los 15.000 metros. mientras que la mayoría de los aviones militares pueden volar a esta misma altitud o incluso un poco más alto.

La realidad es que los primeros viajeros deberán desembolsar cerca de 170.000 euros, pero están trabajando para que en un futuro no muy lejano este tipo de turismo espacial en globo cueste unos 7.000 euros, aproximadamente. ¿Te atreverías a viajar en globo a la estratosfera?

Por definición, se puede afirmar que la troposfera es la capa de la atmósfera que se halla por debajo de la estratosfera limitada por la tropopausa a 14 km de altura. Además, la troposfera es una capa con capacidad para contener la mayor cantidad de vapor de agua en comparación al resto de capas de la atmósfera.

En el extremo superior de la troposfera se encuentra la tropopausa, una superficie ideal que marca el principio de la estratosfera, a una altura en donde la temperatura llega aproximadamente a los -57ºC. La estratosfera se extiende desde la tropopausa (15 km de altitud) hasta la estratopausa (50 km de altitud).

Techo de vuelo operativo y techo de vuelo absoluto

Se distingue entre el techo de vuelo operativo (también llamado a veces «techo de vuelo práctico») y el techo de vuelo absoluto.

La atmósfera se estructura en capas definidas por los cambios de temperatura que se producen con la altitud. En orden ascendente, estas capas son la troposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera y exosfera. La troposfera llega hasta un límite superior situado a 9 Km de altura en los polos y los 18 km en el ecuador.

Sin ella estaríamos completamente achicharrados y no podríamos respirar. Pues bien, la exosfera es una parte muy importante de la misma.

La termosfera actúa como protectora y reguladora de la temperatura del planeta, al absorber buena parte de la radiación UV y los rayos X procedentes del Sol. Cuanto mayor es la actividad solar, más se calienta la termosfera y aumenta su tamaño, incrementando su función protectora.

Porque tienes una inercia de 1600 km/h junto con la Tierra y su atmósfera también lleva la misma velocidad. El avión no va "colgado" del espacio exterior. Arranca con una inercia a la velocidad de la Tierra y con su atmósfera a la misma velocidad deberá vencer la misma resistencia en cualquier sentido en que viaje.

La diferencia de distancia comienza a ser evidente, lo que permite ahorrar una cantidad significativa de tiempo y combustible durante el vuelo. Los aviones siguen la ruta del gran círculo, una trayectoria curva que aprovecha la curvatura de la Tierra para lograr la distancia más corta entre dos puntos en la superficie.

¿Dónde sentarnos? Aunque los cambios pueden ser menores, sentarnos en la zona donde están las alas es la mejor elección. Esto se debe a que las alas son las el corazón que mantiene al avión volando, por lo que virtualmente es el lugar donde el vuelo se sentirá más suave.

En los aviones encontramos dos sistemas de oxígeno independientes: Oxígeno presurizado: Es oxígeno introducido dentro de botellas presurizadas. Este es el sistema utilizado por los pilotos y proporciona una mayor autonomía. Oxígeno químico: El oxígeno químico, u oxígeno sólido, es el empleado por los pasajeros.

¿Qué son las estelas blancas de los aviones? A pesar de las muchas teorías conspirativas que genera este fenómeno, la explicación de qué son los trazos blancos tras los aviones es de lo más mundana: los contrails son vapor de agua. Sí, así de sencillo y, a continuación, te ampliamos la respuesta.

Las estelas se producen cuando hay una presión muy baja a gran altitud. Pero también se puede producir en los cazas o aviones supersónicos cuando vuelan a poca altitud, modificando las abertura de las toberas.

Carrera de despegue

Es el recorrido que hace el avión a lo largo de la pista antes de levantar el vuelo. La velocidad media de los aviones comerciales en carrera de despegue está entre los 250 y los 300 km/h.

En un avión, a 12.000 metros de altura, la temperatura del aire puede alcanzar los -50 ºC, de modo que ¿cómo lo hacen para que no notemos ni una pizca de frío?