¿Por que deja de funcionar el alternador?

Si la correa está demasiado floja o demasiado tensa, el alternador no funcionará correctamente. Si está demasiado dañada se puede romper por completo y, de esta forma, dejará de generar corriente eléctrica. Si el testigo de la batería se enciende en el tablero de instrumentos, es posible que estés obligado a cambiarla.

Un fallo del alternador puede provocar que algunos de los cojinetes emitan un chirrido. La rotura de una correa en mal estado también puede generar un ruido desagradable y oler a goma quemada o a incendio eléctrico. Un alternador con exceso de trabajo recalentará sus cables y emitirá un olor desagradable.

Un alternador se puede averiar por diferentes razones, una de ellas es el uso excesivo del aire acondicionado, la calefacción y grandes equipos de sonido mal instalados. Otras razones son las fugas de combustible, refrigerante o lubricante.

Dependiendo de varios factores, como modelos o tipos de vehículo, tipo de alternador, el costo de sustituir o reemplazar el alternador de tu auto variará. Por lo general, el precio de un alternador nuevo oscila entre los $3,000 a los $5,000 pesos.

Arranca el coche para que el alternador se ponga en marcha (con el voltímetro conectado a la batería) y acelera. Lo ideal es que la nueva lectura sea 1 voltio más alta que la medición anterior. Si marca menos de 13,2 voltios, entonces el alternador tiene algún defecto y debe ser sustituido.

En general, la vida útil del alternador está entre los 200.000 y 400.000 kilómetros, pero a lo largo de ese tiempo, es probable que alguno de sus componentes deba ser reemplazado.

Por lo tanto dependerá de la capacidad de la batería, de su estado de carga, y del consumo de electricidad requerido, por ejemplo llevar las luces encendidas. Como aproximación una batería en buen estado debería poder mantener el coche en funcionamiento entre 30 y 45 minutos.

El coste de un alternador nuevo puede estar entre los 300 y los 400 euros, según el modelo concreto, y los alternadores de desguace pueden estar entre 40 y 90 euros.

Cambiar el alternador del coche no es muy costoso, en total esta reparación te puede costar entre 400 y 600 euros, pero el precio puede variar según el tipo de vehículo y el precio de la mano de obra.

Por lo general, toma de dos a tres horas reemplazar un alternador. Dependiendo de la tarifa por hora del mecánico, eso es alrededor de $200 en costos de mano de obra.

Ahora bien, el proceso de cambio de un alternador en el taller es una actividad en la que podrás usar nuevamente tu coche el mismo día. Si bien es un proceso que debe ser ejecutado pacientemente, no deberá tardar más de 2 horas.

El único medio de saber cuándo cambiar la correa es comprobar visualmente su estado de desgaste. Si la correa está desgastada, presentará grietas, deshilachados o irregularidades de todo tipo.

Ruido polea alternador: si está defectuosa, con el motor a ralentí escucharás una especie de chillido, porque rodamientos de la polea están fallando. Puedes escuchar varios ruidos cuando esto ocurre, como traqueteo o ruidos sordos.

Conecta los cables del medidor a los terminales de la batería y busca 13.8 a 15.3 voltios (de funcionamiento del motor, luces y accesorios de descanso). Esto significa que el alternador está bombeando el jugo. Si estás tentado a probar un alternador desconectando el cable negativo de la batería, no lo hagas.

Cuando el testigo de la batería se queda encendido en una posición fija nos indica un fallo que sólo puede tener dos explicaciones: fallo en las conexiones eléctricas por deterioro de los terminales o cables, o bien que el circuito de carga no esté funcionando. Suele ser el segundo de los casos.

Cuándo carga el alternador de un coche

El alternador carga la batería cuando el motor del coche está funcionando. La energía consumida por la batería durante el arranque se recarga en muy poco tiempo y la potencia que consumen accesorios como ventiladores y limpiaparabrisas no requieren de mucha potencia.

En el momento de arrancar el vehículo, la bobina rotor del alternador se alimenta con corriente, comenzando así a girar, por lo que desde este mismo instante empieza a generar energía.

Cuando un alternador no carga, deja de suministrar energía, el sistema eléctrico del vehículo saca energía de la batería. Como ésta ya no está siendo recargada por el alternador, pierde su carga y las luces se debilitan, ya que les proporciona menos energía.

De noche y con luces puedes tener problemas en menos de una hora en vehículos modernos.

Depende mucho del modelo y equipamiento del vehículo. Por ejemplo si tiene dirección asistida eléctrica o hidráulica con motor eléctrico, esto consume bastante. Sin luces y sin consumos extras (climatización), tienes garantizado como mínimo una hora en la mayoría de los vehículos.

¿Cuánto cuesta cambiar el alternador? El coste de un alternador dependerá siempre del fabricante del mismo, aunque en el mercado, dependiendo del modelo, el precio de un recambio nuevo rondará los 300-500 euros.

Por lo general, el alternador tiene una vida útil entre 150.000 y 250.000 kilómetros o entre 10 y 15 años. A partir de esas cifras pueden empezar a surgir problemas en el sistema, por eso es importante conocer cuáles con los posibles fallos que puede presentar un alternador y poder solucionarlo a tiempo.

Su alternador convierte la energía mecánica en energía eléctrica con una corriente alterna. El estator y el rotor dentro del alternador funcionan como imanes y giran para generar la corriente alterna. Luego, la corriente alterna (CA) se transforma en una corriente continua (CC) que carga la batería.

Normalmente está atornillado cerca de la parte delantera del motor, y es impulsado por el cigüeñal a través de la correa auxiliar. La pieza en sí contiene componentes más pequeños para ayudar a generar energía: Polea: Es el elemento que recibe, a través de una correa, la fuerza mecánica que genera el motor del coche.

El estator y el rotor dentro del alternador funcionan como imanes y giran para generar la corriente alterna.

Con el coche parado, abre el capó, enciende el multímetro eligiendo la función de voltímetro y conecta cada punta a los bornes de la batería. La medición del lector debe estar comprendida entre 12,3 y 13,5 voltios. Si este valor es inferior, entonces es una señal de que debes recargar o cambiar la batería.