¿Por qué el diésel contamina más?

No en vano, los diésel con más años de vida contaminan mucho más que los de gasolina porque emiten unas cantidades de óxidos de nitrógeno más altas de lo habitual.

Es cierto que los gases de escape de un propulsor gasolina contienen un 14% de CO2, mientras que un motor diésel contiene solo un 12%, además de un consumo por kilómetro inferior, lo que nos permite afirmar que los motores gasolina son más contaminantes que los diésel en lo que a CO2 se refiere.

Los óxidos de nitrógeno de los gases de escape de diésel se unen con el calor y la luz del sol en el aire para formar el ozono a nivel del suelo o el smog, otro contaminante del aire nocivo.

Motores diesel en camiones, autobuses, trenes, embarcaciones marinas, y equipo de construcción, emiten materia particulada, óxidos de nitrógeno, gases de invernadero y tóxicos.

Se llama Neste My Renewable Diesel y afirman que gracias a él, el proceso de combustión es mucho más eficaz y limpio, lo que permite que el motor sufra menos y contamine todavía menos. Este combustible emite entre un 50% y un 90% menos de gases contaminantes.

El gas natural es el combustible fósil con menor impacto medioambiental de todos los utilizados, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en la fase de utilización.

Combustóleo y carbón: los combustibles más contaminantes, los preferidos de la reforma eléctrica.

Los Diesel anterior a 2005 y posterior a 2009 son los tipos de coches más contaminantes del mercado. A estos les sigue el de gasolina y el híbrido. Además, no todos los coches emiten las mismas sustancias contaminantes.

En el caso de los diésel, como tienen una mayor eficiencia energética y queman menos combustible que los coches de gasolina, producen entre un 20 y un 25% menos de CO2.

No le sorprende a nadie que el sector de los combustibles fósiles sea el más contaminante del mundo. A pesar de este conocimiento, las emisiones de los combustibles fósiles siguen aumentando.

Cuando la combustión del diésel es eficiente se producen agua y dióxido de carbono, pero si es incompleta, el resultado son gases, compuestos tóxicos y partículas que se quedan suspendidas en el aire.

Según el tipo de combustible fósil que se utilice para generar electricidad se emitirán diferentes cantidades de CO₂. Para producir una determinada cantidad de electricidad, quemar carbón generará más CO₂ que el petróleo o el gas natural.

Ingerir o inhalar hidrocarburos puede causar irritación de los pulmones, con tos, asfixia, ahogos y problemas neurológicos.

Biodiesel es combustible de diesel hecho de aceites vegetales, grasa animal o grasa reciclada de restaurantes. Es seguro, biodegradable, y produce menos contaminantes que el diésel a base de petróleo.

Los motores diésel emiten menos dióxido de carbono a la atmósfera que los de gasolina.

Se calcula que, al año,un hombre produce al respirar unos 300 kilos de dióxido de carbono; una ove- la, 400 kilos; un cerdo, 450 kilos; una vaca 4.000 kilogramos, y la combustión de un coche medio, 5.500 kilos.

Mark Radka (MR): El gas natural es un combustible más limpio en el sentido de que su combustión produce menos contaminantes convencionales del aire, como dióxido de azufre y material particulado, en comparación con la combustión de carbón o petróleo.

Qué es el hidrógeno verde

Contrariamente al producido a partir de combustibles fósiles contaminantes, el hidrógeno verde se obtiene a partir del agua mediante energías renovables como la eólica, la solar o la hidroeléctrica.

La producción de coches eléctricos contamina más, pero en su ciclo total de vida emiten generalmente menos. Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), “las emisiones que se miden de un vehículo son las que salen por el tubo de escape”.

La gasolina magna, que se quema más rápido, es adecuada para un motor con una relación de compresión baja. Por el contrario, la premium es mejor para motores con turbocompresor o relaciones de compresión altas debido a su mayor resistencia al encendido.

Está demostrado que los motores a diésel contaminan el medio ambiente en mayor proporción que los motores a gasolina, debido a las emisiones de (óxidos de nitrógeno y partículas). A pesar de los efectos fatales sobre la salud y el medio ambiente se sigue fabricando motores a diésel.

El medio más contaminante es el avión, seguido del coche. La industria de la aviación emite 192 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero, por los 121 gramos de un automóvil, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Por tanto, un auto híbrido durante su circulación anual contamina entre un 20% y un 30% menos que un auto tradicional, teniendo una media de 18.000 kg de CO2 al año frente a los 30.000 kg de CO2 anual de un vehículo tradicional.

El crucero es más contaminante que el avión, ya no solo porque emite mayor cantidad de CO2, también porque los barcos generan una gran cantidad de residuos que acaban en el mar siendo una amenaza directa y grave para las especies marinas y la calidad de los cuerpos de agua.

Con una contaminación diaria de 89,7 microgramos por metro cúbico de partículas PM2. 5 en 2022., Chad se convirtió en el país más contaminado del mundo. Otros dos países asiáticos, Irak y Pakistán, se situaron en segunda y tercera posición respectivamente.

Los 10 países con la peor contaminación del aire en el mundo

Los 10 son países en desarrollo. El gráfico muestra los 10 países con la peor calidad del aire en 2020, encabezados por Chad, seguidos por Irak, Pakistán, Bahrein, Bangladesh, Burkina Faso, Kuwait, India, Egipto y Tayikistán.