¿Por qué el xenón es tan caro?

El xenón fue identificado por primera vez como anestésico en 1951. Su uso no está aprobado en Estados Unidos, siendo poco probable que llegue a gozar de un uso más extendido debido a que es un gas raro que no puede fabricarse y que debe extraerse del aire, convirtiéndose en un medicamento bastante costoso.

Las luces de xenon para coche también son una buena opción, pero los faros LED son más duraderos, más eficientes en cuanto a consumo se refiere y ofrecen una mayor comodidad y potencia de iluminación sin el deslumbramiento de los faros xenón.

Los faros de xenón duran, de media, alrededor de cinco años, mucho más que los halógenos. Pero esa duración no es comparable a las 10.000 horas que puede funcionar sin problemas una bombilla LED. Y no solo tiene una vida útil más prolongada, sino que también consume menos.

Qué diferencia el xenón del bixenón

La única diferencia entre los faros de xenón y los bixenón es que los primeros sólo funcionan con la luz de cruce, dejando la iluminación de las largas o luces de carretera a otra lámpara, normalmente halógena. En cambio, los bixenón funcionan tanto en cruce como con las largas.

Los faros de xenón son dos veces más brillantes que los halógenos – 3200 lúmenes frente a 1500 lúmenes – y esa es la razón de que los faros de xenón iluminen más la carretera que los halógenos. Sin embargo, los faros halógenos son más efectivos en condiciones climatológicas brumosas.

XENARC NIGHT BREAKER LASER es la luz de xenón más potente de OSRAM. Esta potente lámpara con eficiente tecnología xenón, garantiza una mejor visibilidad en la carretera: hasta un 200% más de luz en comparación con el estándar legal mínimo. Más luz permite ver más lejos y por lo tanto reaccionar más rápido.

Los faros HID son mucho más potentes y brillantes que los de halógenos convencionales y tienen un alcance de entre 200 y 250 metros.

Los halógenos se vieron superados por los faros de xenón, más potentes y con una luz más parecida a la diurna. Pero incluso los faros de xenón tienen margen de mejora, y hoy en día es la iluminación LED la que mejores prestaciones ofrece.

Son de larga duración: las bombillas de xenón tienen una vida útil media superior a los halógenos: 2.500 horas de las luces de xenón a las 1.000 horas de los halógenos.

Realmente se aprecia una gran diferencia entre el faro xenon y el led, y es que el faro xenon concentra mucha mas la luz por lo que tiene mucho mas profundidad, mientras que el faro led reparte mejor la luz viendo mejor las cunetas y curvas y teniendo así mayor amplitud.

Cuando se trata de la mejor marca de luces LED para autos en México, Philips destaca como una opción líder entre los entusiastas de los autos. Desde 1914, Philips ha sido líder en la exploración de luces para autos durante 100 años y continuarán con su dedicación durante los próximos 100 años.

Con lluvia: Tenemos que encender las luces de cruce. No basta con las luces de posición ni las diurnas. Con niebla: Debemos encender las luces de cruce. Las luces antiniebla delanteras si la niebla es consistente.

En resumen

A grandes rasgos, para conducir por la noche la mejor opción son los faros bi-xenón direccionales, teniendo en cuenta las variables de economía y vida útil. Obviamente, el mejor sistema sería el matrix led con luz láser, pero su precio hace que todavía esté al alcance de unos pocos.

¿Cómo mejorar la iluminación de los faros de tu coche?

El consumo en las bombillas halógenas es bastante mayor que en las bombillas LED. Por ejemplo, un LED de 8,5W equivale a 30W de las halógenas. Por lo que hoy en día ya no renta adquirir bombillas halógenas (aproximadamente tienen una duración de 2000 a 4000 horas).

También conocidas como Lámparas de Alta Intensidad de Descarga, los faros xenon ofrecen una luz azul blanca, aproximadamente dos o tres veces más brillante que un halógeno, duran 2.500 horas y tienen eficiencia energética.

Los faros xenón son un tipo de luces de coche que contienen gas de xenón en su interior. Este gas posibilita encender los faros a una temperatura muy alta que se produce por la electricidad del voltaje de encendido.

El Xenón es el componente clave en la fabricación de faros delanteros de halógeno de descarga de alta densidad (HID) para automóviles. También se usa en láseres para cortar piezas metálicas en los procesos de manufactura de automóviles.

El rango de lúmenes permitidos para los faros de los vehículos oscila entre 2000-4000 lúmenes”, señala el médico oftalmólogo Manuel Pérez Martinot.

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Ventajas de las lámparas ​de xenón

La ventaja más notable es la intensidad lumínica que ofrecen los faros de xenón en comparación con los faros halógenos. Tienen la capacidad de emitir el triple de luminosidad e iluminar una gran superficie de la carretera.

La luz amarilla es la más utilizada. En el caso de las luces antiniebla amarillas, la cantidad de retrodispersión en el ojo del conductor es menor en comparación con otros. Por lo tanto, las luces antiniebla amarillas funcionan mejor en condiciones de poca visibilidad.

Las bombillas LED son las más eficientes. Tanto es así, que se puede llegar a ahorrar una media de un 80% comparado con las luces incandescentes.

Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Faros de xenón oscila entre 24 € y 207 €.

No solo son más eficientes energéticamente que los faros HID, sino que los faros LED también producen menos calor. Algunos tipos de faros pueden calentarse. Los faros halógenos cuentan con un filamento que se calienta. Incluso los faros HID producirán calor a medida que la electricidad fluya a través del gas xenón.