¿Por qué hay tantas rotondas en España?

Una forma de frenar la velocidad y de distribuir el tránsito que en España se hace de forma regular obteniendo un número de rotondas de récord.

Por ciudades, Madrid es la segunda ciudad del continente con más glorietas (una por cada 30 intersecciones), sólo por detrás de Nantes, tal y como recoge el portal 'El Motor' de 'El País'. También figuran entre las diez ciudades europeas con más rotondas tres ciudades españolas más como Alicante, Valencia y Sevilla.

El estudio confirma la hegemonía de un país que ya aparecía en primer lugar de la clasificación en otros análisis similares: Francia. El inventario de DiscoverCars.com apunta a 42.986 rotondas en todo su territorio, nada menos que un 65% por encima del siguiente en aparecer en la relación.

El país con más rotondas del mundo es Francia, con nada menos que 42.986. Le sigue el Reino Unido, que suma 25.976, también una cifra destacada aunque muy alejado de la cifra francesa. Completan el top 5 Italia, con 18.172 rotondas; España, con 15.053, y Brasil, que cuenta con 11.854.

El cuarto lugar lo ocupa España con sus 15.053 rotondas (tienes ejemplos para aburrir, como la Glorieta de Bilbao de Madrid o la Ronda de Atocha) y en quinta posición se encuentra Brasil con 11.854 rotondas.

La primera rotonda de España se construyó en la región de Palmanova (Mallorca) en 1976. Sin embargo, no sería hasta la década de los 90 cuando se convertiría en una de las soluciones más recurridas para facilitar la circulación en cruces de caminos.

El invento de las intersecciones giratorias se atribuye al francés Eugène Hénard, arquitecto que trabajó para la ciudad de París, donde proyectó las primeras glorietas urbanas en 1907.

En gran parte porque obligan al tráfico a reducir la velocidad.

Estados Unidos ha sido extremadamente lento en la adopción de rotondas modernas aunque eso está cambiando: ahora hay unas 7900 en todo el país y cada año se añaden cientos de ellas.

Madrid es la región española con más rotondas, en total hay 2.704. Algunas de ellas pasan inadvertidas pero otras tienen algún elemento que hasta puede distraernos al volante.

En Mallorca, según este último estudio, hay por lo menos 534 rotondas apreciables en las fotografías, casi una treintena (más del 5% del total) construidas en solo seis años, tal y como ha arrojado la comparación entre ambas imágenes a vista de pájaro.

La capital cántabra cuenta con 105 rotondas.

En Portugal se conduce por la derecha. En las rotondas, tienen preferencia los vehículos dentro de la rotonda. Los conductores deben ceder el paso y dar preferencia a los pasajeros que desciendan de los tranvías.

Dado que se conduce por la izquierda, debes tener cuidado si quieres girar a la derecha en una rotonda. Deberás colocar el vehículo en el carril de la derecha, entrar en la rotonda por el carril interior y poner el intermitente izquierdo cuando vayas a salir.

Una glorieta o rotonda permite distribuir el tráfico entre varias avenidas, disminuyendo la velocidad sin comprometer el flujo de los vehículos.

Pero también podría haber empezado transcribiendo lo que dice la Wikipedia: “La rotonda (a veces también llamada glorieta o redoma en Venezuela) es una construcción vial diseñada para facilitar los cruces de caminos y reducir el peligro de accidentes.

Una glorieta o rotonda es un tipo especial de intersección compuesta por varias intersecciones. Una glorieta o rotonda es, también, una vía circular.

Hasta cinco carriles y decenas de salidas

Su construcción comenzó en 1997 y finalizó dos años después. Tiene alrededor de 16 entradas y salidas, aunque algunas están restringidas por ser el acceso a edificios gubernamentales.

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Por otro lado, la rotonda más grande del mundo se ubica en Malasia, en la ciudad de Putrajaya, situada a 40 kilómetros al sur de la capital Kuala Lumpur, alberga una glorieta de 3,5 kilómetros de longitud, sin duda alguna la de mayor extensión de todo el planeta.

El nombre correcto sería rotonda, ya que glorietas eran las edificaciones que se colocaban a principios del S. XX en medio de una calle para generar un giro a su alrededor, no la vía en sí misma.

plaça f circular: els cotxes han de recórrer a la rotonda. Edificio o sala de planta circular.

En la lista de naciones estudiadas solo nos supera Francia, referente indiscutible en la materia. Tanto, que hay quien sitúa allí el origen de este tipo de intersecciones: su diseño se atribuye a Eugène Hénard, un arquitecto que habría iniciado este sistema de canalización del tráfico en el París de 1907.

Las glorietas son un tipo intersección distinta al resto, donde no rige la regla general de prioridad de paso a la derecha, pues la prioridad es de los que ya están dentro de ella (siempre que una señal -un semáforo, por ejemplo- no diga lo contrario).

Las glorietas y rotondas se inventaron como una forma de dirigir el tráfico de una manera rápida y fluida. Las normas para circular dentro de sus carriles son las mismas que si circulas en un tramo recto de autopista y, por tanto, debes utilizar de igual forma el intermitente.

Por otro lado, las rotondas holandesas, como su nombre indica, proceden de Países Bajos. Esta rotondas funcionan igual que las españolas, pero cuentan con un carril bici perimetral con el que se consigue que los ciclistas no tengan que compartir la calzada con el resto de vehículos.

A roundabout is a circle at a place where several roads meet.

Clases de rotondas

• Clásica. La formada por uno o dos carriles (exterior e interior).
• Turbo rotonda. Se utiliza en los tramos de vías con densidad de tráfico.
• Glorietas partidas. Es una intersección con un anillo circular, pero con la continuidad de la vía principal.
• Rotonda Holandesa.