¿Por qué la M-30 se llama así?

Para su denominación, se estableció la letra 'M' al tratarse de la ciudad de Madrid, el número 3 al ser la tercera vía de circunvalación y el '0′ al ser una carretera de circunvalación. De ahí el nombre completo, M-30.

Para la denominación de la vía, siguiendo directrices del Plan Peña (1939) sobre el nombre de carreteras, se estableció la letra M por pertenecer a Madrid, el número 3 indicando que sería la tercera ronda de circunvalación y el número 0 que implica que es una carretera de circunvalación.

La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid.

M-30: tercer cinturón de circunvalación

A partir de 1929, se pensó en crear un tercer cinturón de circunvalación que tendría por nombre M-30. Aunque, finalmente, el proyecto oficial fue aprobado en 1946, con la llegada del Plan General de Ordenación Urbana, conocido como Plan Bidagor.

La M-30 es una vía de circunvalación, con características de autopista (salvo un tramo al norte denominado «avenida de la Ilustración»), que rodea el centro («almendra central») de la ciudad de Madrid, capital de España.

En el año 1857 se creó la primera carretera de circunvalación que pretendía delimitar la ciudad, y que se le dio en su momento el nombre de M-10, en un recorrido que principalmente transcurría por Colón, Recoletos, Bulevares, Princesa, Alcalá y Gran Vía.

La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.

M-40 y exterior: Ningún vehículo sin pegatina DGT podrá circular. Mientras no se haya aprobado e implementado la legislación referente a Madrid 360, las restricciones del plan anterior “Madrid Central” siguen vigentes.

M-20, el segundo cinturón de circunvalación de Madrid

Su longitud es de 11 kilómetros a través de avenidas como la de la Reina Victoria, Planetario o Ciudad de Barcelona, o calles como Francisco Silvela, Pedro Bosch, General Ibáñez de Íbero o Doctor Esquerdo.

La primera autopista española, la más antigua de España, concluyeron las obras en el año 1942,​ corresponde el tramo entre el Nudo Eisenhower y el aeropuerto de Barajas, de la longitud de unos 1,9 kilómetros.

Más de 43 kilómetros de longitud.

El túnel de la M-30 (aunque son varios) supuso tres años de feroces obras donde se destripó el sur de la ciudad (parecía a una ciudad bombardeada), y agotó la paciencia de los conductores.

adrid cuenta desde ayer con el túnel urbano más largo de Europa, según repiten una y otra vez las autoridades municipales. Con 2,7 kilómetros de longitud, une el nudo sur de la M-30 con el estadio Vicente Calderón.

Madrid tiene una superficie de 604km2. Solo 42km2 están ubicados dentro de la M-30 (menos del 10%). De los 3,2 millones de habitantes, un tercio vive dentro de la M-30 (847.686) y más de 2,3M fuera.

A día de hoy, los coches que carecen del distintivo ambiental, es decir, los que cuentan con la pegatina A, que corresponde con los vehículos gasolina con fecha de matriculación anterior al año 2000 y los diéseles de antes de 2006, no tienen derecho a transitar por la M-30 ni tampoco por dentro de ella.

Los barrios que están dentro de esta limitación son Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamartín, Tetuán y Chamberí.

Los turismos con clasificación ambiental A de aquellos titulares que no estén empadronados ni abonen el Impuesto de Tracción Mecánica en la ciudad antes del 1 de enero de 2022 no pueden acceder al interior de la M-30.

La carretera de circunvalación M-30 tiene múltiples entradas y salidas que comunican esta carretera con otras calles, carreteras y autovías. En concreto hay unas 330 entradas y salidas en la M-30 repartidas a lo largo de sus 32,5 km de longitud.

Ese año, por tanto, se presenta como clave para el futuro de la entidad. Calle 30 funciona ahora con un modelo mixto, donde la Administración pública controla el 80% y el 20% restante es tarea de Emesa, integrado por ACS y Ferrovial.

El domingo 20 de octubre de 1991 se inauguró oficialmente el Distribuidor Este de la circunvalación de Madrid M-40. Al acto asistieron el ministro de Obras Públicas y Transportes, José Borrell, el presidente de la Comunidad de Madrid, Joaquín Leguina, y el alcalde de Madrid, José María Álvarez del Manzano.

Origen y justificación de la nomenclatura

Para su denominación, se estableció la letra 'M' al tratarse de la ciudad de Madrid, el número 3 al ser la tercera vía de circunvalación y el '0′ al ser una carretera de circunvalación. De ahí el nombre completo, M-30.

M-40 | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Uno de cada cinco coches no podrá circular por Madrid a partir del 1 de enero de 2025

¿Qué límites tiene mi coche con etiqueta B a partir de 2024? El Real Decreto 1052/2022, que marca la regulación de las ZBE establece que los coches que lleven el distintivo B pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque no pueden estacionar a no ser que lo hagan en un parking público.

Caminones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores podrán seguir entrando durante 2024. A partir del 1 de enero de 2025 ningún vehículo con etiqueta A (sin etiqueta) podrá acceder ni circular por la capital. Excepto los especialmente adaptados para personas con movilidad reducida y los de emergencias y Fuerzas Armadas.

La M-203 es una carretera inacabada de la Red Principal (Comunidad de Madrid) de la Comunidad de Madrid (España). ​ Une las autovías A-3 en Vallecas y la A-2 a la altura de Alcalá de Henares.

Las principales conexiones de la M-30

Y el sector norte, comprende desde el enlace de El Pardo, pasando por la Avenida de la Ilustración, hasta el nudo de Manoteras, y conectando con la A-1, la M-11 y el Paseo de la Castellana.