¿Por qué la M-40 se llama así?

Nomenclatura. La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid.

Para su denominación, se estableció la letra 'M' al tratarse de la ciudad de Madrid, el número 3 al ser la tercera vía de circunvalación y el '0′ al ser una carretera de circunvalación. De ahí el nombre completo, M-30.

La construcción de la autopista se inició en 1987, con el tramo comprendido entre la carretera de Valencia y Mercamadrid, finalizándose con el tramo 1del Cierre Norte limitado por las carreteras de La Coruña y de El Pardo.

La M-45 es una autopista de circunvalación perteneciente a la Red Principal de la Comunidad de Madrid (España), con una longitud de 34,8 km.

La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid, con una longitud de 63,3 kilómetros y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol.

Para la denominación de la vía, siguiendo directrices del Plan Peña (1939) sobre el nombre de carreteras, se estableció la letra M por pertenecer a Madrid, el número 3 indicando que sería la tercera ronda de circunvalación y el número 0 que implica que es una carretera de circunvalación.

En el año 1857 se creó la primera carretera de circunvalación que pretendía delimitar la ciudad, y que se le dio en su momento el nombre de M-10, en un recorrido que principalmente transcurría por Colón, Recoletos, Bulevares, Princesa, Alcalá y Gran Vía.

Desde 2020, se aplica esta prohibición a los vehículos sin etiqueta. Dese 2020, los vehículos diésel anteriores a 2006 y los gasolina anteriores al 2000 ya tienen prohibido circular por la capital catalana y a partir de 2025 en todo el área metropolitana.

Tenía dos calzadas separadas, pero aún no contaba con cruces a distinto nivel. La primera autopista española, la más antigua de España, concluyeron las obras en el año 1942,​ corresponde el tramo entre el Nudo Eisenhower y el aeropuerto de Barajas, de la longitud de unos 1,9 kilómetros.

La primera de España fue la autopista de Levante, en 1961. Era una variante de la carretera nacional N-III que evitaba atravesar Vallecas, sin cruces a distinto nivel, por medio de dos carriles (uno de entrada y otro de salida).

M-45: la carretera con más tráfico de la Comunidad de Madrid.

M-40 | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La autopista empezó a construirse en 1990,​ desde la A-4 a la altura de Getafe hasta la M-409 a la altura de Fuenlabrada (originalmente se había puesto en servicio en 1986, como antigua circunvalación norte de Fuenlabrada y solo era la única calzada de un carril por sentido), a este tramo se le conoció con "Vía del ...

No hay incidencias notificadas por organismos oficiales en estos momentos en la M-40.

En la actualidad, la M-40 cuenta en este tramo con calzadas de tres carriles por sentido (sin contar carriles de trenzado), excepto entre la salida 9 (M-21/ Arcentales) y el enlace de Arcentales, donde cuenta con dos carriles en sentido sur (si bien la plataforma tiene anchura suficiente para tres carriles).

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

La M-50 surgió como solución a los interminables atascos que se generan en la M-30 y M-40. Se bautizó con el nombre de M-50 por ser el quinto cinturón de circunvalación de Madrid y por él transitan cada día, según datos de la DGT, más de 60.000 vehículos.

Comienza en el Las Rozas, al noroeste, y discurre durante 85 kilómetros hacia el norte en forma de herradura abierta. Por el camino, da acceso a casi una veintena de municipios y conecta las carreteras nacionales, salvo la A-1, con el Aeropuerto de Barajas.

M-20, el segundo cinturón de circunvalación de Madrid

Su longitud es de 11 kilómetros a través de avenidas como la de la Reina Victoria, Planetario o Ciudad de Barcelona, o calles como Francisco Silvela, Pedro Bosch, General Ibáñez de Íbero o Doctor Esquerdo.

Madrid tiene una superficie de 604km2. Solo 42km2 están ubicados dentro de la M-30 (menos del 10%). De los 3,2 millones de habitantes, un tercio vive dentro de la M-30 (847.686) y más de 2,3M fuera.

La Autovía de Circunvalación de Sevilla o SE-30​ es una autovía de circunvalación, que rodea a la ciudad de Sevilla, capital de Andalucía.

Uno de cada cinco coches no podrá circular por Madrid a partir del 1 de enero de 2025

¿Qué límites tiene mi coche con etiqueta B a partir de 2024? El Real Decreto 1052/2022, que marca la regulación de las ZBE establece que los coches que lleven el distintivo B pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque no pueden estacionar a no ser que lo hagan en un parking público.

Caminones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores podrán seguir entrando durante 2024. A partir del 1 de enero de 2025 ningún vehículo con etiqueta A (sin etiqueta) podrá acceder ni circular por la capital. Excepto los especialmente adaptados para personas con movilidad reducida y los de emergencias y Fuerzas Armadas.

España arrastraba años de caminos y carreteras proyectados sobre la marcha, siguiendo la Ley de Carreteras de 1877 —firmada por el Rey Alfonso XII y por el ministro de Fomento Francisco Queipo de Llano— y se puso el acento en crear una red de infraestructuras acorde con el país.

La carretera Katy Freeway se encuentra en Houston, Texas, Estados Unidos, y es la autopista más ancha del mundo, en cuanto a número de carriles se refiere, ya que llega a reunir en alguno de sus tramos hasta 26.