¿Por qué le sale una bola a la llanta?

Los chipotes de llanta son una protuberancias que aparecen en las caras externas o internas de las llantas. Se dan debido a que la malla interna de la llanta se rompe al recibir un golpe muy fuerte con un banquetazo, al caer en un bache o pasar un tope muy rápido que haga que el auto caiga al suelo con mucha fuerza.

¿Por qué sucede? Cuando estrellamos nuestra llanta en los costados ya sea con un andén o con cualquier otro elemento, la estructura fibrosa interior del neumático se deteriora y deja que la presión empuje esta área hacia afuera y se formen estos chipotes.

Por lo general, una protuberancia visible externamente en la pared lateral de la llanta indica que los cordones metálicos que conforman la pared se han destruido dentro de la carcasa.

Es muy importante decir, que estas llantas ya NO SIRVEN para una conducción segura, sobre todo en carretera. Podrías usarlas en ciudad y a baja velocidad, no hay problema. Pero el hecho de que estas protuberancias estén ahi, hacen que nuestro coche ya no sea seguro en un traslado en carretera a una velocidad moderada.

¿Hay algún riesgo? Aunque un chipote en la llanta pareciera no tener mayor importancia, es bastante grave ya que como anteriormente dijimos, las fibras internas del neumático han cedido y pueden seguirlo haciendo, hasta el punto de hacer estallar la llanta.

Una llanta con mucho desgaste podría no brindar un agarre óptimo. Puedes comprobar su desgaste con el indicador que atraviesa la banda o utilizar una moneda de 1 peso mexicano: si al colocarla no se cubre completamente la parte plateada de la moneda, es recomendable un cambio.

Un chichón es un bulto que se forma en la cabeza, como consecuencia de un golpe. Se produce cuando se rompen las venas que circulan por el cuero cabelludo, lo que hace que la sangre se acumule debajo de la piel y aparezca el bulto. Y sí, ese bulto a veces puede ser muy grande.

Una ponchadura de llanta puede ser reparada fácilmente en una vulcanizadora y no pasará de los $200 pesos.

¿ Cómo puedo saber si mi llanta desinflada está ponchada?

Pasos a seguir:

Una llanta con mucho desgaste podría no brindar un agarre óptimo. Puedes comprobar su desgaste con el indicador que atraviesa la banda o utilizar una moneda de 1 peso mexicano: si al colocarla no se cubre completamente la parte plateada de la moneda, es recomendable un cambio.

Cuando adquieres un neumático nuevo cuentas con dos años de garantía del fabricante que responde ante los posibles defectos de fábrica que hayan podido sufrir las ruedas.

Las llantas tienen una marca "DOT de la llanta" que indica, mediante un código, su fecha de fabricación. Este código se compone de 4 dígitos; los dos primeros designan la semana y los dos siguientes el año de fabricación. Con esta información, podrás saber si las llantas han superado el periodo de los 5 años o no.

Existen 4 daños comunes en las llantas: protuberancias, cortes, grietas y objetos incrustados.

Nunca conduzcas con un neumático pinchado o desinflado

Como puedes ver, se necesitaron solo 4 minutos y menos de 2 km para hacer pedazos un neumático prácticamente nuevo, además de conducir a muy baja velocidad. Imagina lo que pasaría, por ejemplo en una autopista, si circulas a 100 km/h con una rueda pinchada.

Aunque creamos lo contrario, es más peligroso pinchar una rueda trasera que una delantera. Es más fácil perder el control del coche si revienta una rueda trasera que si lo hace una delantera. Un neumático viejo es más propenso a sufrir pinchazos y reventones.

Para darnos cuenta fácilmente, en los lados del neumático se encuentran las inscripciones inside y outside, donde inside es la parte que deberá estar dirigida hacia dentro durante el montaje, mientras que outside significa que ese lado va hacia afuera.

Indican que es necesario cambiar la llanta cuando la altura de la banda de rodamiento ha descendido hasta el nivel de los indicadores de desgaste. En las llantas Michelin, se pueden ver pequeñas protuberancias en el hombro de la llanta para ayudar a localizar los indicadores de desgaste en la banda de rodamiento.

Cuando un neumático pasa por una cantidad de años desde su fecha de fabricación, comienza a tener pérdida de flexibilidad en el caucho, ocasionando que sea más propenso a soltar el aire que lo mantiene inflado, también puede experimentar porosidad, sin embargo, eso no es lo más peligroso, ya que podemos experimentar ...

Debes consultar con el médico en el plazo de uno o dos días de producida una lesión importante en la cabeza acompañada por síntomas continuos, incluso si no se requiere atención de urgencia. Busca atención médica de urgencia si: Pérdida del conocimiento, confusión o desorientación después de una lesión en la cabeza.

CÓMO TRATAR CHICHONES Y MORETONES

Para disminuir el chichón o prevenir su aparición se aconseja aplicar hielo a la zona. El frío, por constricción de los vasos sanguíneos afectados, combinado con un poco de presión sobre la zona ayuda a reducir el tamaño de la hinchazón. Recuerda siempre poner un paño o toalla para que el frío no vaya a quemar su piel.

Desde 400 y hasta más de 12 mil pesos puede llegar a costar la reparación de una llanta de un auto particular, debido a daños por un bache.

La vulcanización es un proceso químico de optimización de los cauchos crudos y polímeros. A partir de la adición de azufre u otros componentes curativos y de la aplicación de calor se reducen las propiedades plásticas y se incrementa la elasticidad.

El vulcanizado de neumáticos consiste en calentar caucho y azufre sobre la superficie del neumático, aplicando también presión, bien para poner una nueva banda de rodadura o bien para reparar un desperfecto en el neumático.

De hecho, continuar conduciendo con un neumático desinflado significa dañar inexorablemente el propio neumático que puede repararse a un costo reducido. Pero eso no es todo: además de la goma, en poco tiempo también se dañará la llanta, sobre la que se descargará el peso del coche.