¿Por qué se utiliza aluminio en el motor?

Los motores fabricados con este material destacan por ser bastante ligeros y por reducir notablemente el peso del motor. Además, el aluminio disipa mejor el calor con un menor peso y se ha convertido en el material preferido de muchos coches deportivos.

Un motor de aluminio tendría como ventaja la de ser más liviano frente a uno de hierro fundido, pero el aluminio es un metal relativamente blando de modo que se gastaría rápidamente si sus pistones y cilindros fueran de ese material; por eso estos se fabrican de acero y se incluyen dentro del block de aluminio.

El bloque motor es la parte principal de todo motor de un auto. A menudo está hecho de aluminio o hierro, y tiene varios orificios para contener los cilindros y proporcionar vías de flujo de agua y aceite para refrigerar y lubricar el motor.

Las aleaciones de aluminio-silicio (Al-Si) pertenecientes a las series 3xx.0 y 4xx.0 son extensamente utilizadas en partes y elementos que integran motores de combustión interna alternativos (MCIA) tipo Otto, debido a que son aleaciones de baja densidad y por las propiedades que confiere el elemento aleante de silicio.

El aluminio metálico se obtiene de minerales que contienen aluminio, principalmente bauxita. El aluminio es un metal liviano de color blanco-plateado. El aluminio se usa para fabricar latas de bebidas, ollas y sartenes, aviones, el exterior de murallas y techos de viviendas y papel de aluminio.

Aluminio versus hierro fundido: peso ligero frente a trabajo pesado. Para cualquiera que esté familiarizado con los metales, la principal diferencia entre ambos es obvia: el aluminio es mucho más ligero. Sin embargo, a pesar de su bajo peso, el aluminio es muy fuerte.

Si bien es cierto que los motores eléctricos son los más eficientes, técnicamente hablando, el precio de estos vehículos es superior al del resto. Esto ocurre en la actualidad, pero se espera que los tornos giren en el futuro, y en esto están trabajando los fabricantes de vehículos.

Es un metal con baja densidad, pero alta resistencia a la corrosión. Además, a través de aleaciones adecuadas, se puede aumentar considerablemente su resistencia mecánica.

ALUMINIO, el material usado en la fabricación del coche para reducir su peso. Este metal es un material ligero, resistente y relativamente nuevo ya que empezó a usarse en la industria del automóvil de manera más habitual en 2009, conformando el 9% del peso de un vehículo (tan solo un 5% en 1990 o un 2% en 1970).

El acero es el material por excelencia utilizado para la construcción de las carrocerías de los automóviles, pero bajo la denominación de acero hay diferentes calidades con características muy particulares que propician su utilización según la aplicación.

La serie 4xxx de aluminio está aleada con silicio. El 4032 se utilizará para pistones, espirales de compresores y componentes de motores, ya que demuestra una excelente soldabilidad y resistencia a la abrasión.

AC 46100. La AC 46100 es una aleación de aluminio muy utilizada para la fundición a presión. Ofrece buena soldabilidad, resistencia y dureza. Esta aleación también tiene una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste, por lo que es una buena opción para las aplicaciones que requieren estas propiedades.

El mineral del que se extrae el aluminio casi exclusivamente se llama bauxita. Los materiales no alumínicos se separan por decantación. La solución cáustica del aluminio se enfría luego para recristalizar el hidróxido y separarlo de la sosa, que se recupera para su ulterior uso.

Es aluminio es un metal de baja densidad y extremadamente ligero, blando, maleable y de color blanco-plateado. El aluminio es buen conductor, tanto eléctrico como térmico y refleja bien la radiación electromagnética del espectro visible.

Resistente : El aluminio proporciona una barrera hermética natural y es resistente a la corrosión, eliminando por completo cualquier efecto de transferencia de aire y «absorción». Las propiedades de barrera de aluminio protegen todo el envase de cualquier elemento externo dañino.

Aunque es un excelente conductor de calor y muy utilizado para utensilios de cocina por esta razón, el no ser magnético lo descarta de su uso en cocinas de inducción modernas. Por último, aunque es resistente a la corrosión puede deteriorarse rápidamente si es dañado por ácidos como el limón o vinagre.

Lo que quiere decir que el hierro tarda un poco más en alcanzar una temperatura adecuada para la cocción, mientras que el aluminio llega a este punto en mucho menos tiempo.

Por este motivo, aunque el potencial de oxidación del aluminio frente al ambiente es mucho mayor que el del hierro, y que efectivamente se oxida mucho antes, la oxidación no progresa hacia el interior con la rapidez con que sucede en el hierro.

El Aluminio se calienta con mayor rapidez, esto hace que necesite menos energía para llevarlo a la temperatura adecuada. A la vez, también se enfría más rápidamente al cerrar el fuego. Es más fácil de controlar.

Por el aumento de cilindrada se consigue mayor potencia porque cuanto mayor sea la capacidad volumétrica de un motor, mayor será la cantidad de aire y combustible que llenará las cámaras de combustión, por lo tanto tendremos mayor consumo de aire.

Los motores más duraderos: Mercedes Benz OM 602

La clasificación está liderada por el genuino Mercedes Benz OM 602, el propulsor que alimenta la mayoría de modelos de la Clase E de los años 80 y 90 de la marca alemana que, sin duda, es conocida en todo el mundo.

El mejor motor Diesel por relación entre consumo y potencia

Se ha deducido que el motor Diesel 300d que fabrica Mercedes-Benz es el que más se ajusta a este criterio, ya que desarrolla 265 CV de potencia máxima y hasta 550 Nm de par, pero sólo consume 5,1 l/100 km (WLTP) en el mejor de los casos.

Propiedades mecánicas

Es un material blando (escala de Mohs: 2-3-4) y maleable. En estado puro tiene un límite de resistencia en tracción de 160-200 N/mm² (160-200 MPa). Tiene la capacidad de servir como aislante del proceso de oxidación (es un material inoxidable en revestimiento).

Otro de los usos del aluminio es en cables eléctricos pues un alambre de aluminio de conductividad comparable a un alambre de cobre es más grueso, pero sigue siendo más ligero que el de cobre. Hoy ya se usan conductores de aluminio que pueden transmitir electricidad a 700.000 voltios o más.

La industria automotriz tiene una amplia gama de usos para el aluminio, desde el bastidor y la carrocería del vehículo, hasta el cableado eléctrico, la transmisión, las llantas de aleación, las lámparas hasta los condensadores y tuberías del acondicionador de aire, así como algunos componentes del motor, como pistones, ...

La producción de aluminio en China alcanzó los 40 millones de toneladas métricas en el año 2022. Esta cifra sitúa al país como el primer productor mundial, a gran distancia de la India y de Rusia, que completaban el podio del ranking con 4 y 3,7 millones de toneladas, respectivamente.

Por su alta conductividad térmica, el aluminio se emplea en utensilios de cocina y en pistones de motores de combustión interna. Además de su uso en papel de aluminio que ya conocemos. Es un material ideal que se moldea fácilmente por lo que se usa en envoltorios flexibles, botellas y latas de fácil apertura.