¿Qué alcance tiene el radar de velocidad?

Si hay un solo vehículo, el radar de velocidad tiene un alcance de aproximadamente 400 metros, lo que sería el rango visual de la mayoría de ojos humanos. Si bien un radar puede visualizar un vehículo que está a 300 metros, el oficial tan solo puede visualizar un vehículo a 150 metros de distancia aproximadamente.

Es decir, que si la velocidad máxima marcada son 100 kilómetros por hora (km/h), el radar salta a los 108 km/h. Aplicado a las demás vías, resulta que si el límite son 50 km/h, salta a los 58 km/h; a los 60 km/h, a los 68 km/h, y así sucesivamente.

Qué es el margen de error de un radar de la DGT

Desde 2015, la ley ha unificado el margen de error de los radares de tráfico que la DGT utiliza en España: +7 km/h en tramos en los que la velocidad máxima es inferior o igual a 100 km/h. +7% en tramos en los que la velocidad máxima es superior a 100 km/h.

Su alcance difícilmente superará los 100 metros. Margen de error: el margen de error para los cinemómetros con una instalación móvil es del 7%.

En resumen, el radar envía la señal electromagnética al vehículo y recibe la señal de rebote, esta diferencia provocada permite calcular la velocidad. La diferencia de frecuencia también permite capturar con una cámara fotográfica la imagen de los vehículos en muchos casos.

Si se conduce a más de 141 km/h en una zona de 90 km/h, la multa ascenderá a 400 euros y se perderán 4 puntos del carnet. Si se excede la velocidad permitida a más de 151 km/h en una zona de 90 km/h, la sanción será de 500 euros, igual que si se superan los 91 kilómetros en una zona con límite de 50 km/h.

Si la velocidad permitida es superior, el margen de error es de un 3% sobre la velocidad autorizada. Por otro lado, los fijos sancionan al conductor cuando pasa en 5 km/h la velocidad máxima permitida si es inferior a 100 km/h. Si es superior a este límite, el rebase permitido es de un 5%.

Circunstancias de la infracción

Cuando parar al conductor suponga un riesgo para la circulación, la Guardia Civil puede multarte sin tener que pararte. Esto depende de las circunstancias en las que se haya producido la infracción, que el agente deberá especificar en el boletín para justificar por qué no dio el alto.

El plazo de notificación de multas varía según la gravedad de la infracción. Para las infracciones leves, es de tres meses; mientras que para las graves y muy graves, se extiende a seis meses. Si recibes la notificación después de estos plazos, no estarás obligado a pagar la multa.

El radar se usa comúnmente en sistemas de control del tráfico aéreo, que guían a los aviones cualesquiera que sean las condiciones meteorológicas. La mayoría de los barcos que navegan por los mares llevan radar a bordo. Todos estos radares se usan para medir distancias y ángulos relativos para conocer la situación.

Además, es capaz de controlar vehículos circulando hasta 250 kilómetros por hora, funciona de día y de noche y detecta la velocidad de los vehículos en dos carriles de circulación en uno o dos sentidos. Lo normal es que los encuentres por vías convencionales antes que en autopistas o autovías.

Permite identificar las infracciones que suceden en hasta 6 carriles independientemente de la dirección. Su pequeño tamaño permite que sea fácil de camuflar y la frecuencia que usa le hace prácticamente indetectable.

El flash del radar emite una luz muy intensa, pero es tan instantánea que el ojo apenas tiene tiempo de cerrar la pupila, de modo que tampoco tiene después que volver a dilatarse demasiado para seguir viendo en la oscuridad, con las luces del coche.

A continuación, presentamos los 5 consejos imprescindibles para evitar los radares de velocidad de la DGT:

Si conduces un turismo por carreteras convencionales pasas de 90 km/h serás sancionado con 100 euros si no superas los 120 km/h.

De 71 a 80 km/h, 400 euros de multa y 4 puntos menos. De 81 a 90 km/h, 6 puntos del carnet y 500 euros. Por último, si supera los 91 km/h la infracción será más grave y la sanción ascenderá a 600 euros y 6 puntos menos.

En las carreteras donde está permitido circular a 100 kilómetros/hora la desviación es de nueve kilómetros; hasta en 10 se puede exceder en las que marcan 110 como máxima; y hasta 11 en las autopistas que permiten conducir a 120 y a 130. ¿Conoces el margen de tolerancia de los radares?

Límites entre 60 y 120 km/h:

De 31 a 50 km/h más: multa 300 €. 2 puntos. De 51 a 60 km/h más: multa 400 €. 4 puntos.

Así, cometerá un delito: El conductor que conduzca un vehículo a motor o un ciclomotor a una velocidad superior en 60 km/h a la permitida reglamentariamente en la vía urbana. En la vía interurbana, el delito se produce cuando se alcanza una velocidad superior en 80 km/h a la permitida.

Por norma general, según el artículo 89 de la Ley de Tráfico y Seguridad, las notificaciones de las multas hay que realizarlas en el acto.

Efectivamente, la DGT te permite saber si un radar te ha multado a través de la app miDGT o mediante el buzón electrónico llamado Dirección Electrónica Vial (DEV). Este segundo sistema da la opción a los ciudadanos de recibir las notificaciones de manera telemática e inmediata.

Cómo saber si tengo una multa sólo con la matrícula

¿Qué pasa si termina el plazo para pagar la multa? Si no se paga una multa y finaliza el plazo para pagarla, el importe se incrementará con un recargo del 20%. Además, la notificación llegará de la Agencia Tributaria. En caso de no responder a este requerimiento, se inicia el procedimiento de apremio.

Una vez finalizado el plazo de 45 días desde la notificiación de la sanción, si no has pagado, la multa será remitida a la Agencia Estatal de la Administración Tributaria, que se encargará de cobrarla con un 20% de recargo.

Si has perdido algún punto, pero aún te quedan puntos en el saldo de tu permiso de conducir, tienes las siguientes dos opciones para recuperarlos: No cometer más infracciones: Transcurridos dos años sin cometer ninguna infracción que conlleve la pérdida de puntos, se recuperará el saldo inicial de 12 puntos.

En definitiva, la diferencia básica entre el radar secundario y el radar primario consiste en que el radar secundario emite respuestas activas, mientras que el radar primario simplemente el reflejo de la ráfaga recibida.