¿Qué capacidad tiene la batería de un coche eléctrico?

En el caso de los coches eléctricos, las baterías son de mucha mayor capacidad que las de las motos eléctricas. En la actualidad los fabricantes de coches eléctricos están ofreciendo baterías con una capacidad de entre los 40 kWh ( kilowatios hora ) hasta los 100 kWh.

Concretamente, la capacidad de las baterías de este tipo de vehículos varía dependiendo del modelo, aproximadamente son unos 12kWh para los híbridos enchufables, 80kWh para los coches eléctricos que tienen mayor autonomía y 40 kWh para los coches eléctricos utilitarios.

Se entiende por capacidad de la batería la cantidad de energía que puede almacenar. La unidad de medida es el kilovatio hora (kWh), siendo 1 kWh la energía que se necesita para proporcionar 1 kilovatio (kW) de potencia durante 1 hora (h).

El paquete de baterías es plano y está en el suelo del coche entre los ejes. Proporciona 400 Voltios en corriente continua (DC). Está formado por miles de baterías de iones de litio sumando una capacidad de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh según versiones.

Para convertir Ah a kWh utilizamos la siguiente fórmula: kWh = Ah × Voltaje de la batería (V) ÷ 1.000. Por ejemplo, vamos a convertir 200 Ah a 12 V en kWh. (200 Ah x 12 V) ÷ 1000 = 2,4 kWh o 2400 vatios de energía que se pueden consumir en una hora.

EL CONSUMO MEDIO DE UN COCHE ELÉCTRICO Y EL COSTE DE RECARGA

Cuando estimamos el consumo medio de un utilitario, podemos decir que, a los 100 kilómetros, el promedio son unos 16 kWh. Con este valor promedio el consumo anual sería de alrededor de 2.400 kWh (asumiendo un kilometraje anual de 15.000 kilómetros anuales).

Según el informe de septiembre de 2023, un coche eléctrico en promedio gasta 2,45 euros si lo cargamos en casa. Mientras que, si lo conectamos a un poste de recarga eléctrica rápida, en promedio costará 7,19 euros. Es decir, es tres veces más caro que hacerlo en casa.

El precio medio actualmente está entre 0,15€ kWh 0,79€ kWh, dependiendo del tipo de carga. Es decir, que si tienes un coche eléctrico de autonomía completa, con una batería con una capacidad máxima de 40kWh, cargarla entera te costaría 20€ con los que podrás recorrer, de media, 270km.

Cada auto requiere 8 kg de litio. Los yacimientos no aumentan al mismo ritmo. Se necesitan 2000 millones de vehículos eléctricos para llegar a las “emisiones cero” de gases de invernadero.

Con lo cual, si tomamos como ejemplo un Tesla Modelo 3 con un consumo medio de 14,9 kWh/100 km, después de cargar una hora completa, el coste será de unos 8 euros, es decir, unos 2,74 euros por cada 100 km.

El costo de cargar un Tesla Model Y es de unos $13.16, o 4 centavos por milla. Es mucho más barato conducir un vehículo eléctrico que un vehículo convencional de gasolina, y puede ser incluso más barato cuando cargas tu vehículo eléctrico con paneles solares.

La empresa californiana dice que el precio del pack de baterías de 85 kWh que lleva el Tesla Model S podrá adquirirse por 9.200 euros aproximadamente. A su vez, los packs de 60 y 45 kWh también tienen precios de derribo: 7.600 y 6.080 euros respectivamente.

Al no estar el voltaje estandarizado, una batería de 100 Ah en un voltaje de 400 V nos daría una capacidad de 40 kWh, mientras que en un voltaje de 800 V tendríamos 80 kWh.

El kWh mide el consumo de energía en kilovatios hora. Como se indicaba anteriormente, 1 vatio equivale a consumir 1 Julio durante 1 Segundo. Por tanto, 1 kW, representa el consumo de 1.000 Julios durante 1 Segundo. Por ejemplo, un equipo que consuma 1 kW y esté encendido 1 hora, gastará un total de 3.600.000 Julios.

Cargar un coche enchufable en una toma convencional

Se trata de tomas de corriente monofásicas de hasta 16 amperios, como cualquiera de las que tenemos instaladas en casa, aunque lo habitual es que las recargas se limiten a unos 10 amperios y unos 3,7 kW de potencia.

Consumo. El consumo de un coche eléctrico vs gasolina es significativamente más eficiente debido a que este tipo de motor convierte una mayor proporción de la energía almacenada en la batería en movimiento del vehículo en comparación con los motores de combustión interna.

Sin embargo, como referencia general, los coches eléctricos más comunes en el mercado actual suelen tener una autonomía que oscila entre 150 y 400 kilómetros con una sola carga. Algunos modelos de gama alta y vehículos eléctricos especialmente diseñados pueden alcanzar autonomías superiores a los 500 kilómetros.

Como curiosidad, según el portal Consumer Reports a la pregunta de cuánto duran las baterías de los coches eléctricos, su vida media supera los 320.000 km. Así las cosas, recorriendo unos 20.000 km anuales, se podrá usar durante 16 años.

De acuerdo con la información práctica que acompaña a los nuevos cargadores, el precio de recargar el coche eléctrico en Mercadona es de 0,25 euros por kWh.

El coste de instalación

Instalar un cargador doméstico estándar puede llegar a costar entre 800 y 1500 euros. Más allá de tener unas prestaciones mínimas, la diferencia de coste radicará en las funciones que el cargador elegido pueda ofrecer al usuario final, dependiendo de las necesidades del vehículo en muchos casos.

De media, el precio en las electrolineras está en torno a los 0,50 euros por kWh recargado, por lo que una recarga de 40 kWh costaría aproximadamente 20€.

Recarga del coche eléctrico en Carrefour

Gratis para todas las potencias. Tan sencillo como llegar al parking, conectar tu cable al vehículo eléctrico y desenchufarlo cuando vuelvas de la compra.

Recarga de coches normal: 0,29€/kWh. Recarga de coches rápida: 0,39€/kWh. Recarga de coches ultrarápida: 0,446€/kWh.

No es recomendable dejar sin actividad un vehículo durante más de un mes, conviene circular con él durante unos 30-40 kilómetros para que se recargue la batería.

Fíjate en la capacidad máxima: si se encuentra en un porcentaje alto (más o menos por encima del 80 %) su salud es buena. Fíjate en el rendimiento pico, la capacidad de la batería para mantener la carga en situaciones donde se requiere potencia. Si dicho rendimiento pico es normal no tendrás que preocuparte.

Si bien los celulares inteligentes dejan de cargarse una vez que la batería alcanza el 70 por ciento, lo cierto es que muchos especialistas recomiendan no dejar que el celular logre ese porcentaje. La razón es que las baterías de litio son propensas a desgastarse cuando alcanzan los extremos, tanto 0% como 100%.