¿Qué carnet de moto te dan con el del coche?

En el artículo 5.7 del citado reglamento se especifica que las personas que tengan el carnet B en vigor y más de tres años pueden conducir motos de la clase A1. La cilindrada máxima que pueden llevar los conductores de coche es de 125 cc. La potencia máxima es de 11 kW, que son 14,96 CV.

Si ya tengo el permiso B, ¿tengo que hacer algún examen teórico si quiero obtener el permiso A1 o A2? Sí. En este caso deberás presentarte al examen teórico específico para cualquiera de los dos permisos que quieras obtener.

El carnet A1 queda convalidado si se posee el carnet B con más de tres años de experiencia. Es decir, los conductores de coche con esa experiencia pueden conducir las motos a las que da acceso el carnet A1 sin necesidad de hacer ningún trámite. Ten en cuenta que esta compatibilidad es únicamente en España.

Para poder obtener el carnet A2 es necesario superar dos exámenes teóricos y dos prácticos. Ahora bien: si ya tienes el carnet de coche (el B) sólo deberás hacer un teórico específico y los dos prácticos.

El carnet A1 permite conducir motocicletas tanto de hasta 125 cc sin sidecar. Es importante saber que debe haber una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg para poder conducirlas.

Así la categoría no profesional contempla los tipos de licencia A, B y F. “Con esto entonces si una persona con licencia tipo B maneja una motocicleta, esta no estaría cometiendo ninguna infracción penal”, explicó, ya que está dentro de la no profesional.

La normativa permite que los conductores con la licencia B puedan manejar motocicletas equivalentes al carnet A1 (de potencia máxima 11 kW) sin tener que pasar pruebas teóricas. Además, pueden pasar directamente al examen práctico del A2 para conducir motos de potencia superior (de hasta 35 kW o 48 CV).

Este carnet está convalidado si tenemos el carnet B y más de tres años de experiencia. Carnet A2: con el podemos circular con motocicletas (con o sin sidecar) cuya potencia no exceda los 47 CV y tengan una relación peso/potencia inferior a 0,2 kW/kg.

Se trata de Mota del Cuervo, un pueblo de 6.000 habitantes con un centro de exámenes donde solo evalúan a aspirantes a conductor del práctico un día a la semana, aunque en verano el número de alumnos se duplica.

La edad mínima para acceder al carnet de moto A1 es de 16 años.

Un cálculo estandar que te puede orientar en el tiempo a invertir puede ser el siguiente: Preparación del teórico con seguridad: 2 semanas – Sólo hacer tests. Preparación del examen de circuito en pista: 3 semanas – De 8 a 11 clases. Preparación del examen práctico en ciudad: menos de una semana – De 2 a 3 clases.

Precio Carnet A2 a través de autoescuela

Total: 525 euros. Ejemplo 2 (más prácticas): Matrícula (300€ con todo incluido menos clases y exámenes prácticos) + 4 prácticas y examen en circuito (150€) + 4 prácticas y examen en vías abiertas al tráfico (225€). Total: 675 euros.

En diciembre de 2011 se cumplieron los dos años para aquéllos que obtuvieron el Carnet A2 en diciembre de 2009 y ya pueden optar al Carnet A. La obtención del Carnet A no conlleva examinarse en Tráfico. Eso sí, requerirá de un curso de formación consistente en: Tres horas de conocimientos teóricos.

A1 – motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. A2 – motocicletas con una potencia máxima de 35 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos.

Lo primero que tenemos que saber es cuántos tipos de carnet de motos hay. Se dividen en cuatro categorías dependiendo de la potencia de la moto, el peso, la edad del conductor y su experiencia; estos son el carnet AM, carnet de moto A1, carnet para moto A2 y carnet A.

Para poder acceder al A2 se exigen al menos dos años de antigüedad con el permiso A1 (nada del B convalidado para usar moto). En este caso sólo se necesita examinarse de la prueba de circulación en vías abiertas al tráfico. Si la apruebas, ya tendrás tu carnet A2.

Con el permiso B puedes como máximo manejar motos de una cilindrada de hasta 125 cc, sin sidecar, que no sobrepase los 11kW de potencia, y cuya relación potencia/peso no supere 0,1 kW/kg. De este modo podrás optar entre scooters, triciclos de 125cc, motos de 125cc, triciclos y cuadriciclos homologados de más de 125cc.

En el artículo 5.7 del citado reglamento se especifica que las personas que tengan el carnet B en vigor y más de tres años pueden conducir motos de la clase A1. La cilindrada máxima que pueden llevar los conductores de coche es de 125 cc. La potencia máxima es de 11 kW, que son 14,96 CV.

Tipo de moto:

Con el permiso B puedes como máximo manejar motos de una cilindrada de hasta 125 cc, sin sidecar, que no sobrepase los 11kW de potencia, y cuya relación potencia/peso no supere 0,1 kW/kg.

¿Qué permiso necesita una moto de 600cc? De 500cc en adelante, se requiere el permiso A. Este te permite maniobrar cualquier tipo de moto.

Por lo que respecta a las prestaciones, la velocidad punta de los vehículos de 125cc supera los 100km/h, aumentando hasta un máximo de 110-115 km/h. Esto permite que se pueda circular con el scooter tanto en vías rápidas como en ciudades con toda tranquilidad.

Ponerse al manillar de una moto apta para el carnet A2 con el permiso de conducir B, que no te habilita para ello, supone una sanción económica de 500 euros con la retirada de cuatro puntos del permiso de conducir.

El permiso A te permite conducir cualquier vehículo incluido dentro de la categoría A, A2, A1 y AM. El permiso A2, cualquier vehículo incluido en A2, A1 y AM. Por último el permiso A1 te permite también conducir los vehículos del permiso AM (ciclomotores).

El permiso A2 es según los datos, el más complejo en cuanto a destreza, ya que el 74% de los alumnos que aprobaron fue tras haber realizado 10 prácticas, dos más que en el permiso A1.

El curso para obtener el carnet A de moto dura 9 horas repartidas en dos días y está dividido tres partes. Parte teórica: Una clase de 3 horas con contenidos de teoría general, concienciación y seguridad vial.

Centro Médico Fórum | Las estadísticas de la DGT revelan que solo 3 de cada 10 conductores aprueban el examen práctico a la primera.