¿Qué coches tienen tracción integral?

Vehículos con tracción integral: ¿Qué son?

De hecho, no es casualidad que sea el tipo de tracción más común en los coches modernos. Además, pese a que los controles de estabilidad hacen a la tracción trasera mucho más segura que en el pasado, la tracción delantera continúa considerándose como más segura.

Tracción integral

La principal ventaja es un mayor agarre de los cuatro neumáticos, sobre todo en las curvas, y son vehículos con una conducción más segura con todo tipo de condiciones meteorológicas.

Los vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) están equipados con un diferencial central, compuesto por engranajes que dividen la potencia de la transmisión entre los ejes delantero y trasero. Alternativamente, puede enviar potencia sólo a las ruedas delanteras, creando una conducción más eficiente.

¿Cómo saber el tipo de tracción de un vehículo? El usuario puede revisar debajo del automóvil, cerca de cada rueda delantera para determinar estas características. Si el conductor mira una bolsa de goma en cada extremo de entrar en la rueda, la tracción es delantera.

La tracción es la transmisión que expresa el motor para mover un vehículo. En un coche, por lo general, la tracción puede ser trasera o delantera (aunque también existe la tracción integral, es decir, en las cuatro ruedas).

Los coches de tracción trasera ofrecen mejores resultados sobre un asfalto siempre seco y regular (como en pistas de automovilismo), además ofrecen una aceleración más rápida.

Los coches de tracción delantera suelen ser más sencillos a nivel de fabricación, ya que el eje motriz y el eje directriz coinciden. Esto se traduce en un coche más económico a la hora de producirlo y pesa menos, por tanto, el consumo también es menor.

“Si conduce en calles nevadas o llenas de hielo, lo mejor es la tracción total. Pero si espera condiciones climáticas severas en invierno, la tracción en las cuatro ruedas sería una mejor opción. "

Tracción integral, las cuatro ruedas entran en juego

La tracción integral es una alternativa a las dos anteriores. En este caso, la potencia del motor se transmite a los dos ejes y, por tanto, las cuatro ruedas reciben la fuerza necesaria para moverse.

La tracción delantera

Es la opción más común y económica que te puedes encontrar en la actualidad. A los fabricantes les resulta más sencillo montar el motor delante junto con las ruedas motrices en el eje delantero.

La tracción en todas las ruedas (AWD) envía potencia a todas las ruedas del auto, creando una mejor distribución del peso y tracción. La tracción AWD te brindará el mejor valor, y es más conveniente para la conducción cotidiana.

Tanto la tracción en todas las ruedas (AWD) como la tracción en las cuatro ruedas (4WD) proporcionan potencia a las cuatro ruedas, pero la AWD puede dirigir la potencia entre todas las ruedas o solo entre las delanteras, creando una tracción más eficiente.

La diferencia entre la tracción delantera (FWD) y la tracción en todas las ruedas (AWD) es la distribución de la potencia. En el caso de la FWD, la potencia se envía a las ruedas delanteras del vehículo, lo que supone un mayor ahorro de combustible. Los vehículos AWD dan potencia a todas las ruedas del auto.

La tracción en todas las ruedas (AWD) se ha convertido en una opción popular por muchas razones, entre ellas su versatilidad y capacidad para anticiparse y adaptarse a las condiciones cambiantes de la carretera, enviando potencia a las cuatro ruedas, o solo a dos.

La tracción 4WD a tiempo completo, o 4WD permanente, es un sistema que envía la misma potencia a las cuatro ruedas en todo momento. Como hay un diferencial en la caja de transferencia, el vehículo puede estar en 4WD constantemente en todas las superficies.

Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales: uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.

2H: Tracción trasera para circular en caminos regulares. 4H: Tracción en ambos ejes (delantero y trasero) para garantizar el mejor agarre en terrenos que requieren 4X4 para circular a altas velocidades.

Como mencionamos en un principio, las 4x4 tienen el doble de potencia. Esto se debe a que tienen tracción en ambos ejes (delantero y trasero), es decir, en sus 4 ruedas; a diferencia a las 4x2 que solo tienen este tipo de fuerza en 2 de sus ruedas, bien sean en las del eje trasero o el delantero.

4X4. Es la tracción clásica y más conocida, donde la fuerza del motor se reparte en proporción 50 % – 50 % entre los ejes delanteros y traseros de un vehículo.

Es el tipo de tracción más habitual y coincide con el eje directriz, el que mueve la dirección. Por normal general, los vehículos de tracción delantera permiten un control sencillo y ágil.

Los vehículos de 2WD son excelentes para circular por carreteras secas y llanas, y pueden ser más asequibles que los de 4WD y AWD, que suelen tener un precio más elevado y tienden a ser algo menos eficientes en cuanto al combustible.

Si lo hace, se puede producir ruido excesivo, mayor desgaste de las llantas además de provocar un posible daño en los componentes de la transmisión. El modo 4X4 solo está diseñado para uso sobre superficies uniformemente resbalosas o sueltas.

Los caros suelen ser de propulsión o de motricidad integral (4/4*) y la gran mayoría de los deportivos son de propulsión (motricidad posterior) o de tracción+propulsión (motricidad total, 4/4*).

Ventajas de la tracción trasera

La tracción es mejor gracias al equilibrio entre los ejes. Si sabes conducir lo bastante bien, serás capaz de lograr una conducción más ágil. La dirección se separa de la tracción, por lo que se mejora el ángulo de giro. El motor puede ser central, trasero o longitudinal.

Desventajas de la tracción trasera

• Al necesitar mayores componentes para el reparto de transmisión, suelen ser más pesados.
• En manos no expertas, y según en qué situaciones, pueden comprometer en mayor medida la seguridad de los ocupantes, puesto que su conducción es más compleja.