¿Qué combustible es mejor usar?

Hoy en día, la sin plomo 95 es una gasolina con los mismos estándares de calidad que la de 98 octanos, por lo que si nuestro coche es un turismo convencional sin altas prestaciones, la de 95 no solo es la más recomendada, sino que además ayuda a reducir el consumo y limita las emisiones de partículas contaminantes.

Los vehículos de gasolina son la opción más rentable cuando la mayor parte de los trayectos se realizan por carretera y no recorremos más de 20.000 km al año. Entre los híbridos, diesel y gasolina, actualmente son además los más fiables y su mantenimiento no tiene un coste muy alto.

Con ella se logra un rendimiento superior en sus motores y unas mecánicas preparadas para ofrecer un gran rendimiento que necesitan que los componentes sean aprovechados al máximo. Por ello, si mezclamos gasolina 95 y 98 el motor seguirá funcionando, pero no del modo correcto si necesita un octanaje mayor.

Ventajas de los coches diésel

– Consumo menor que la gasolina por un consumo más eficiente. - Sensación de aceleración sin esfuerzo. – Mejor motor para viajar a menudo. – Menos emisiones CO2 que la gasolina.

La gasolina 95 suele ser la más barata y también tiene más contenido en azufre, por lo que contamina más, mientras que la gasolina 98 es la más usada por los coches de alto rendimiento y normalmente cuesta más al litro.

A pesar de que un coche diésel consume más que un coche híbrido o uno eléctrico, consume mucho menos que un coche de gasolina. Un coche de motor diésel es muy fiable. Este tipo de vehículos ya no están en proceso de pruebas y representan toda una garantía.

A diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel suelen ofrecer una vida útil más larga. Pueden llegar a circular más de 400.000 kilómetros, si lo extrapolamos, podemos decir que los motores diésel pueden llegar a los veinte años.

En el manual del coche y en el interior de la tapa del depósito viene indicado cuál es el que recomienda el fabricante, pero no especifica qué calidad es la más adecuada.

¿Qué coches deben repostar gasolina de 98 octanos? De forma general, deben usar gasolina de 98 octanos aquellos coches con relaciones de compresión superiores a 10,5. En ellos, sí que es recomendable usar gasolina 98. De esta forma es posible extraer todo el potencial con el que ha sido diseñando el propulsor.

¿CUALES SON LOS BENEFICIOS? Para la mayoría de los vehículos, el uso de combustible de mayor octanaje puede mejorar el rendimiento y el kilometraje e incluso reducir las emisiones de CO2 cuando el vehículo está trabajando duro , como cuando arrastra un remolque o transporta carga más pesada de lo normal, especialmente en climas más cálidos.

Sin embargo, la gasolina es más refinada que el Diesel . Esto hace que la gasolina tenga una densidad más fina y sea más volátil. Entonces, en el uso práctico, la gasolina se quema más rápido, lo que le permite producir más potencia o caballos de fuerza. Mientras que el combustible diésel tiene una densidad más espesa, se evapora más lentamente.

El diésel consume más energía que la gasolina . Eso significa que un motor diésel puede generar la misma cantidad de potencia a RPM (revoluciones por minuto) más bajas. Menos revoluciones significa menos desgaste de los componentes del motor, como anillos de pistón, cojinetes del cigüeñal y sellos de válvulas, lo que puede prolongar enormemente la vida útil del motor.

Los motores diésel ahorran más combustible y tienen más torque a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por lo tanto, los vehículos diésel a menudo pueden recorrer entre un 20% y un 35% más con un galón de combustible que sus homólogos de gasolina.

Por este motivo, la gasolina 98 suele utilizarse en vehículos deportivos de altas prestaciones. En cambio, la gasolina 95 está diseñada para el resto de vehículos, que no son de altas prestaciones, y su composición limita las emisiones de partículas contaminantes y ayuda a mantener limpio el motor.

Super 98 sólo debe utilizarse en vehículos de gasolina de alto rendimiento con motores potentes . Sólo debe utilizar el vehículo si es un requisito; de lo contrario, el especial 95 ofrece un gran rendimiento para vehículos con motor de compresión media.

Sin embargo, si recorre muchos kilómetros en autopista, es posible que le convenga más un coche diésel eficiente. Es probable que proporcione una mejor economía de combustible a alta velocidad que un híbrido porque las autopistas y las carreteras rápidas son los tipos de caminos en los que los híbridos son menos eficientes.

Emisiones. Cuanta más batería tenga un vehículo híbrido, menores serán las emisiones de CO2 en comparación con un coche de gasolina estándar, lo que significa que es mejor para el medio ambiente . Esto también equivale a una banda impositiva más baja para los automóviles y, en algunos casos, a estar exentos de tasas de congestión.

Como no utilizan tanto combustible, los híbridos suelen emitir menos emisiones que los coches de gasolina y diésel, lo que los convierte en una opción más ecológica . Más eficiente. En general, los híbridos son más eficientes que un coche que funciona únicamente con gasolina o diésel. La electrificación puede proporcionar un mejor rendimiento.

Históricamente, los coches diésel también ahorran más combustible, lo que hace que su funcionamiento sea más barato . En un momento en el que el precio del combustible parece estar subiendo cada vez más, para muchos conductores tiene sentido adquirir un vehículo que sea económico. En comparación con la gasolina normal, el diésel contiene aproximadamente entre un 10 y un 15 % más de energía.

Aunque la variante diésel tiene un par más alto que la de gasolina, lo hace a menos RPM, por lo que es necesario realizar cambios antes que en la versión de gasolina . Así, la gasolina produce más potencia y acelera de 0 a 100 más rápido.

El motor 22R de Toyota suele ser aclamado como uno de los motores más robustos y duraderos jamás producidos. Introducido a finales de la década de 1970, impulsó varios modelos de Toyota durante décadas. Los propietarios han informado que estos motores superan regularmente las 300.000 millas y algunos incluso alcanzan el medio millón de millas con el mantenimiento adecuado.

De todas maneras, según la OCU, la medianoche es la hora que más se repite y, por tanto, la mejor franja para conseguir un repostaje más económico. Igualmente, las primeras horas de la mañana también son una buena oportunidad para ahorrar en la compra de gasolina o diésel.

Si su automóvil tiene un octanaje de 91 (la mayoría de los automóviles de gasolina usan esto), entonces el combustible E10 es intercambiable con su gasolina normal. Los automóviles que utilizan combustibles premium (con un octanaje de 95 o 98) están mejor con ese combustible funcionando en sus motores , ya que están ajustados para requerir altas eficiencias del sistema de combustible.

El E10 es el más barato y el más disponible, pero no todos los coches pueden utilizarlo . Los combustibles Premium 95 y Premium 98 son más caros pero pueden ofrecer un mejor rendimiento y eficiencia de combustible, especialmente en automóviles más nuevos o de alto rendimiento.

Una forma de recordar esto es como en los Juegos Olímpicos: 91 es bronce, 95 es plata y 98 es oro. Generalmente, cuanto mayor sea el número, mejor será el combustible . Pero debido a que los fabricantes optimizan el ajuste de sus motores para un RON específico, es importante llenar su automóvil con el correcto. “La mayoría de los coches pueden circular con 91”, afirma Gisella.

Shell V-Power está formulado con potentes agentes de limpieza para ayudar a prevenir la acumulación de suciedad en componentes clave del sistema de combustible, como los inyectores de combustible y las válvulas de entrada ^* .

¿Qué octanaje de combustible debo utilizar en mi vehículo? Debe utilizar el octanaje requerido para su vehículo por el fabricante . Entonces, consulte el manual del propietario. La mayoría de los vehículos de gasolina están diseñados para funcionar con 87 octanos, pero otros están diseñados para utilizar combustible de mayor octanaje.