¿Qué es Abarloar de un barco?

Situar un buque con el costado muy próximo a un muelle o a otro buque.

Si el barco al que nos vamos abarloar esta navegando, nos debemos acercar a una velocidad media y aproados al viento o corriente, mientras el otro deberá mantener su velocidad y rumbo acercándonos por la popa y teniendo en cuenta el rumbo y velocidad del otro hasta alcanzarlo por su costado.

filar: es arriar la cadena o cabo del ancla. Bajar progresivamente el ancla.

Un atraque o amarre es el lugar designado para atracar o amarrar una embarcación, es decir, inmovilizarla haciendo uso de los cabos, estacionando así la nave. Una embarcación puede atracar de costado (ya sea a babor o a estribor), o de punta (ya sea a proa o a popa).

Arribada . . . Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

ESCORAR Se dice que un buque o embarcación se escora, cuando, debido a desplazamientos efectivos de pesos a bordo, como consecuencia de la abertura de una vía de agua, de un fuerte golpe de viento o de mar, se ladea sin poderse adrizar.

Hacer que la proa se dirija en una dirección determinada. Por ejemplo caer a babor.

- LASCAR: es soltar un poco un cabo que va trabajando con mucha tensión. - AMOLLAR: es aflojar gradualmente la tensión de un cabo o cable. - TESAR: cobrar un cabo hasta dejarlo rígido. - AGUANTAR: es afirmar, mantener firme un cabo.

MANIOBRA DE ZARPE: Es la labor técnica del piloto práctico que comienza en el momento de su llegada a bordo, con el propósito de salir del puerto y concluye cuando se desembarca de la nave en la boya de mar o lugar indicado.

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

Naufragio - Wikipedia, la enciclopedia libre.

Se llama zozobrar a inclinarse y tumbar una embarcación, por la fuerza del viento o por corrimiento de carga o inundación, hasta que se vuelca y —entrándole el agua— queda casi a nivel con la superficie de esta o se va a pique.

El término genérico para designar la bocina de un barco es la bocina de niebla. Se refiere a la bocina de la embarcación y tiene muchas formas. Es uno de los elementos más importantes de un barco.

Mar bonanza, en calma , en leche o de leche; mar como un plato, como un espejo, como una balsa de aceite, etc., son todas expresiones que denotan la tranquilidad más o menos absoluta o perfecta del mar por efecto de la calma. Lo mismo significa la anticuada voz de mar de donas.

ABATIDO: Dícese del buque a sotavento de su rumbo.

mar encrespada, mar alterada con olas elevadas por la fuerza del viento. mar larga o tendida.

Utilizamos el término 'zarpar' para referimos al momento exacto en el que una embarcación se ponen a navegar (salir del puerto o muelle donde estaban atracada).

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Los barcos no solo tienen que flotar, también tienen que mantenerse erguidos y evitar volcarse o darse la vuelta. Para ello, necesitan tener un centro de gravedad bajo, esto es, necesitan que su peso se concentre hacia la parte inferior del barco y no hacia la parte superior.

1. tr. Mar. Poner derecho o vertical lo que está inclinado, y especialmente la nave.

Rolar, rolido: Uno de los movimiento del barco consistente en una oscilación transversal, escorando alternativamente a una y otra banda.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

Orzar es girar un barco de modo que el viento vaya formando ángulos más pequeños con la dirección de la proa. También es dar al timón la posición necesaria para que el buque orce.

Un Cabo es cualquiera de las cuerdas que se emplean a bordo de un barco y que, según su grueso, consta de dos, tres o cuatro cordones.

Levar es recoger a bordo el ancla o las anclas que un barco tiene fondeadas y que le aguantan al fondo del mar. La faena de levar era antiguamente más pesada que al presente, debido a la forma en que se sujetaba el ancla al barco, así como a que los cabrestantes se movía a brazo.