¿Qué es el chasis y qué tipos existen?

Vehículos. Existen tres tipos de chasis para la fabricación de vehículos: chasis independiente, -bien sea de bastidor, central o híbrido-, chasis autoportante, la carrocería va soldada al bastidor y chasis monocasco, que es una sola estructura con el bastidor.

Se llama chasis, o chasís (con acento en la I), al armazón que brinda sostén a la carrocería de un automóvil.

Por ello, en Bridgestone realizamos la siguiente lista para que empieces a familiarizarte y elijas la opción que mejor te acomoda.

El chasis del vehículo es el bastidor más los sistemas que conforman el automóvil, entre ellos se encuentran; el sistema de suspensión, el sistema de dirección, el sistema de frenos, el motor, la transmisión y el diferencial.

El chasis o bastidor es ese armazón metálico que sirve de soporte para el resto de elementos tales como suspensiones, motor, carrocería y el resto de componentes del automóvil.

En palabras simples, una CARROCERÍA es una cubierta del automóvil pero el CHASIS es la base de todas las partes montadas en el automóvil. Sirve para enderezar las carrocerías dañadas por golpes, sujetando las cadenas con pinzas a la parte dañada, jalando y enderezando con ayuda del pistón y el poste.

Chasis compacto:

Éste tipo de chasis a diferencia de los tubulares está compuesto de piezas laminadas, plegadas, embutidas y soldadas para construir una estructura ligera y "compacta" sobra la cual se montan los demás componentes.

¿Qué es el chasis de un auto? El chasis es básicamente el esqueleto un automóvil, la estructura interna que aporta sostén, rigidez y forma a tu coche o camioneta. Es el encargado de conectar las cuatro ruedas y el sistema de dirección y el que recibe todas las cargas y esfuerzos del auto.

Chasis con carrocería separada. El chasis soporta los órganos mecánicos y el vehículo puede avanzar sin carrocería. Esta, por lo tanto, es independiente del chasis. Suele ser habitual en todoterrenos, furgonetas, camiones, autocares y vehículos especiales.

Tipos de carrocería por cantidad de volúmenes

Los volúmenes de un vehículo son las distintas zonas o espacios que podemos distinguir en él. Básicamente son tres (cofre del motor, habitáculo de pasajeros o cabina, y maletero) y los distintos tipos se conformarán en función de si estos espacios están juntos o no.

Existen tres tipos de chasis para la fabricación de vehículos: chasis independiente, -bien sea de bastidor, central o híbrido-, chasis autoportante, la carrocería va soldada al bastidor y chasis monocasco, que es una sola estructura con el bastidor.

El Chasis tubular consiste en una estructura te tubos huecos soldados entre sí, tal y como se muestra en la figura 6, distribuidos en el espacio de forma que sean capaces de soportar las masas suspendidas del vehículo, así como de proteger al piloto en caso de accidente 1.

El chasis de escalera, también llamado independiente, de doble viga o de largueros y travesaños, es el que está formado por dos vigas longitudinales gruesas que quedan unidas entre sí por travesaños más finos dispuestos transversalmente. La unión de todo ello se asemeja a la forma de una escalera, de ahí su nombre.

En un adhesivo en el montante de la puerta del conductor. Encima del motor, en el capó u otras piezas. El más habitual es sobre el salpicadero; podrás verlo a través del parabrisas.

Partes de un coche

Un auto compacto es un vehículo de dos volúmenes, el cual se considera de tamaño intermedio entre los subcompactos y los medianos. Por lo general, estos modelos miden entre 4,2 y 4,6 metros de longitud.

¿Qué inconvenientes presenta un chasis tipo bastidor? Este chasis, utilizado en vehículos industriales, presenta como inconvenientes mayor peso, peor coeficiente aerodinámico y coste de fabricación más caro. No se emplea en turismos.

A continuación, ¡te presentamos las básicas!

El remolque de un camión también conocido como acoplado o tráiler, es la parte posterior de los camiones de carga donde se encuentran los productos o materiales que serán transportados.

Chasis monocasco

También conocido como chasis unibody, este tipo de chasis usa la carrocería del vehículo como estructura de soporte principal. La carrocería y el chasis son una sola pieza, lo que proporciona una mayor rigidez y una mejor maniobrabilidad.

Las ventajas del chasis monocasco se hace más patentes en carretera, donde un coche más ligero, más rígido, más seguro y espacioso obtiene mucha ventaja frente a un chasis construido para soportar golpes y trabajo duro.

Dicho de una embarcación: Que tiene el casco de una sola pared.

Actualmente solo se construyen con chasis independiente varios vehículos todoterreno, deportivos utilitarios, y la mayoría de las camionetas grandes y algunas de las camionetas ligeras así como varios automóviles americanos.

Chasis monocasco

Este tipo de chasis, de una sola pieza, entrega una mejor rigidez y maniobrabilidad, por lo que es muy utilizado en coches sedanes, coupé, hatchbacks y citycars.

La carrocería es el armazón o estructura de un vehículo que está formado por planchas de metal unidas entre sí. Esta carrocería se apoya sobre el bastidor y en el interior de la misma se aloja al conductor, los pasajeros y la carga o mercancía que se transporte.

Existen diversos tipos de vehículos según diferentes clasificaciones, como en función de su construcción (turismo, furgón, camión…), su utilización (familiar, todoterreno,…) o su tipo de combustible (vehículo eléctrico, diésel, híbrido,…).

La forma más sencilla de conocer la versión de tu auto es consultando el manual del propietario, aquí podrás encontrar el modelo, marca y versión de este.