¿Qué es el forro de un barco?

En náutica, el forro es el conjunto de tablones de los barcos de madera y de planchas de acero en los metálicos con que se cubre el esqueleto del casco, cubiertas, mamparos, etc.

Quilla: Es la pieza principal de la estructura del barco, como su columna vertebral. Es la pieza longitudinal que atraviesa el barco de popa a proa en la parte inferior del casco, y es la base sobre la que se asientan las cuadernas.

Quilla. Podríamos afirmar que es el elemento más importante del barco. Muchos la definen como la columna vertebral, el esqueleto del barco. Se trata de la pieza que une a la roda y al codaste en la popa.

Carena: es la parte del casco sumergida en un momento dado. Coincide con la obra viva si el barco está adrizado (sin escora) y a máxima carga. En cualquier otra condición se llama carena.

Partes importantes de un barco:

En náutica, la acción de fondear, consiste en amarrar la embarcación al fondo marino, o lacustre mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto. Un fondeo con muerto y boya es un dispositivo permanente que permite fondear una embarcación de forma segura.

La sentina

Hace referencia a la parte más baja de nuestra embarcación, está situada por encima del casco. A ella van a parar todas las aguas sucias y aceites que se vierten por encima de la embarcación, ya sea en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de motores.

Mástil: es el palo vertical cuya función es sujetar las velas. Vela mayor: dado que un barco de vela puede tener varios de estos aparejos, la vela mayor es la más grande de toda la embarcación. Botavara: se trata de un palo horizontal que va unido al mástil y que sirve para sostener y guiar la vela mayor.

Los mástiles más habituales en las embarcaciones de recreo son el trinquete (primer palo de proa), el palo mayor (el más alto, normalmente en la parte central), y la mesana (el palo más cercano a la popa).

–Por otro lado, el Segundo Oficial o Staff Captain: preparado para sustituir al Capitán en su ausencia, ejerce el control sobre el puente de mando así como sobre la tripulación. –Y por último, el Oficial Navegante, marineros y cadetes: trabajan en coordinación con el Segundo Oficial.

En náutica, el bulbo de proa o simplemente bulbo, designado técnicamente como proa tipo Taylor, es una protuberancia bulbosa en la proa del barco, la cual actúa sumergida en el agua.

Utilizamos el término 'zarpar' para referimos al momento exacto en el que una embarcación se ponen a navegar (salir del puerto o muelle donde estaban atracada).

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Situarse en el centro de la embarcación, además de en la cubierta, ya que en la zona central se notarán menos las variaciones y movimientos. Permanecer sentado, sin hacer movimientos bruscos y siempre manteniendo la mirada en un punto fijo.

Muerto: Es un bloque pesado hecho de hierro, piedra, cemento u otros materiales, que descansa en el fondo, y se une a superficie por medio de una cadena o cabo de alta resistencia (que se denomina orinque).

CUANTOS METROS DE CADENA PARA FONDEAR

La longitud de la cadena del ancla en condiciones normales, deberá ser el triple que la distancia del fondo marcada por la sonda (en el caso de llevar cadena). Sin embargo, durante situaciones con vientos fuertes, la cadena debería quintuplicar la distancia marcada por la sonda.

El lugar ideal debe estar bien protegido, el agua debe tener una profundidad adecuada y un fondo arenoso o lodoso. Diríjase lentamente en la dirección del viento o de la corriente, hasta una posición contra el viento o corriente arriba del lugar donde realmente desea ir a parar.

Naufragio - Wikipedia, la enciclopedia libre.

Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

El capitán o comandante es la persona encargada del mando de un barco en el mar.

En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo.

En un sentido más genérico y dentro del entorno de la navegación a vela, una verga es un palo redondo de madera o metal utilizado en el velero.

Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa:

Así que podríamos definir qué significa estribor, al combinar dos antiguas palabras inglesas: steor (que significa «dirigir») y bord (que significa «el lado de un barco»). Es decir, el lado derecho del barco. Este término dio lugar al de starboard (estribor).

Los compañeros son la "mano derecha" del capitán. Manejan y entrenan a la tripulación de cubierta, inspeccionar y mantener el inventario del equipo y ordenar las reparaciones necesarias. Vigilan, supervisan las operaciones del barco y la navegación cuando el capitán no está de servicio.

Además, también podemos encontrar otro tripulante que podría tomar la figura del capitán en su ausencia. Este es conocido como el Segundo Oficial o Staff Captain.

En España, el sueldo medio nacional de Capitan de barco es de €2.950 .