¿Qué es el PERTE español?

Los PERTE son proyectos de carácter estratégico con gran capacidad de arrastre para el crecimiento económico, el empleo y la competitividad de la economía española, con un alto componente de colaboración público privada y transversales a las diferentes administraciones.

El PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado (PERTE VEC) es una iniciativa integral sobre la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado con el fin de crear un ecosistema necesario para que se pueda fabricar y desarrollar el vehículo eléctrico y conectado en España.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico gestiona directamente tres (Energías Renovables, Hidrógeno renovable y Almacenamiento, Economía Circular y Digitalización del ciclo del agua) y participa con otros Ministerios en la ejecución del PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado ...

Los PERTES son una forma de colaboración público-privada y será un mecanismo del Gobierno para gestionar el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y administrar parte del dinero procedente de los Fondos Europeos para la recuperación de la crisis desencadenada por el COVID-19.

Como ya hemos mencionado, en la actualidad hay un total de once PERTE aprobados. Son los siguientes: PERTE para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado: este proyecto estratégico busca crear un ecosistema de calidad que permita el desarrollo y la fabricación de vehículos eléctricos y conectados.

El 1 de marzo de 2022 y el 24 de ese mismo año se aprobaron el PERTE de Nueva Economía de la Lengua (PERTE NEL) y el PERTE de microelectrónica y semiconductores (PERTE Chip) respectivamente.

España, el país de la UE que más dinero recibe de los fondos Next Generation. España es el país a la cabeza en la solicitud de dinero de los fondos Next Generation desde que solicitó en noviembre el tercer pago, de 6.000 millones de euros.

Fondos de la Unión Europea : Ministerio de Hacienda y Función Pública.

Además, el Ministerio ha empezado a analizar la segunda línea, sección B, del PERTE VEC II, que se centra en potenciar nuevos modelos de vehículos eléctricos y de prototipos de batería y de pila de combustible, así como en dar una segunda vida a éstos.

El Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) para la industria naval alcanza el siguiente hito con la publicación de la resolución provisional según la cual un total de 40 proyectos en los que participan 73 empresas recibirán 56,2 millones de euros en subvenciones.

El objetivo del PERTE del coche eléctrico es crear en España el ecosistema necesario para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y conectados a la red. Se prevé la inversión de más de 24.000 millones de euros entre 2021 y 2023, con una inversión privada de 19.700 millones de euros.

El PERTE “Nueva Economía de la Lengua” es un proyecto aprobado mediante Acuerdo del Consejo de Ministros el 1 de marzo de 2022, que tiene el objetivo de movilizar inversiones públicas y privadas para maximizar el valor del español y las lenguas cooficiales en el proceso de la transformación digital a nivel mundial.

La adenda es el documento que permitirá el despliegue de la segunda fase del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y que permitirá movilizar la totalidad de recursos asignados a España de los fondos Next Generation EU.

El PERTE Aeroespacial es un proyecto estratégico que pretende que la industria aeroespacial española se convierta en un actor clave ante los nuevos retos y oportunidades asociados a las grandes transformaciones previstas en el sector.

La Comisión Europea ha aprobado la Adenda del Plan de Recuperación de España para movilizar de aquí a 2026 la totalidad de los fondos europeos Next Generation y culminar el proceso de modernización de la economía ya en marcha.

España, que ha solicitado subvenciones por valor de 70.000 millones de euros, ha recibido ya los dos primeros tramos de ayuda: un anticipo de 9.000 millones en agosto/2021 y. un segundo tramo de 10.000 millones en diciembre/2021 correspondiente al cumplimiento de los 52 primeros objetivos e hitos en materia de reformas ...

Cualquier empresa, autónomo o particular puede acceder al fondo europeo Next Generation EU. La principal condición es que la inversión se destine a alguno de sus cuatro ejes transversales: la transición ecológica, la transformación digital, la cohesión social y territorial y la igualdad social y de género.

Según los indicadores que se usarán, España recibirá un total de 69.528 millones de euros en transferencias no reembolsables y podría acceder a más de 70.000 millones de euros en préstamos del MRR, que potencialmente pueden movilizarse hasta 2026. Todo ello, sin olvidar los más de 12.400 millones de euros de REACT-EU.

Hasta ahora, España ha sido el alumno aventajado en el despliegue del plan de recuperación, la medida económica más ambiciosa de la historia de la UE y la estrella de este Ejecutivo comunitario. Es el único país que ha recibido hasta ahora tres pagos, en total 37.000 millones.

Los fondos del MRR se asignan en dos tramos: un 70% sobre indicadores económicos anteriores a la emergencia sanitaria y el restante 30% se decidirá en 2022 con los datos que reflejen la evolución económica entre 2020 y 2022.

Este Fondo de Reconstrucción Europeo será devuelto por los Estados miembros, a través de los recursos habituales del presupuesto de la Unión Europea: Derechos de aduana. Contribuciones de los Estados miembros sobre la base del Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA). Impuestos sobre la Renta Nacional Bruta (RNB).

La Ingeniería Naval es la rama que se encarga del diseño, planificación, proyecto y construcción de todo material flotante, como pueden ser buques, plataformas petrolíferas e incluso campos eólicos lejos de la costa.

Como curiosidad, según el portal Consumer Reports a la pregunta de cuánto duran las baterías de los coches eléctricos, su vida media supera los 320.000 km. Así las cosas, recorriendo unos 20.000 km anuales, se podrá usar durante 16 años.

No podrás seguir la marcha, y te costará mucho empujarlo.

Los fabricantes no aconsejan remolcar un coche eléctrico que se ha quedado sin batería porque se activa la regeneración de la batería y esto no está adaptado para que funcione si el coche está apagado.

El tiempo de carga de una batería de coche eléctrico puede variar, pero para que esté completa, unas 6 u 8 horas. Puesto que el tiempo es largo, se han creado ciertos puntos de carga rápida, que consiguen recargar la batería en un 80% y en, más o menos, 30 minutos.

La nueva economía consiste en un modelo de crecimiento basado en las nuevas tecnologías de la información y las comunicaciones (NTIC en adelante) que logra el pleno empleo sin inflación, aunque no elimine las fluctuaciones económicas de los ciclos.

Un estudio realizado en 2011 por el profesor Quentin Atkinson reveló que es probable que el origen de todos los idiomas sea el mismo: algún punto del sudoeste africano, a esto se le llama proto-lengua, o lo que es lo mismo, la lengua original o lengua madre de la que se derivarían todos los idiomas.