¿Qué es estar a sotavento?

Se puede decir que barlovento es de donde viene el viento. Si hablamos de sotavento, en este caso nos referimos a la parte contraria desde donde nos alcanza el viento en una embarcación. Podemos decir que sotavento es de donde no viene el viento.

En una embarcación a vela, barlovento es por donde incide el viento a la embarcación. La parte de sotavento es el lado opuesto, teniendo como referencia el centro de la embarcación.

De este modo, la frase “a barlovento” alude a estar de cara al viento, mientras que “a sotavento” supone encontrarse de espaldas a las ráfagas. Dicho de manera simplificada, barlovento es el lugar de donde viene el viento y sotavento la zona a la cual se dirige.

La playa de Sotavento se encuentra situada en la península de Jandía, al sur de Fuerteventura y cerca de la localidad de Pájara. Es bien sabido que esta isla ha sido bendecida con algunas de las mejores playas del archipiélago canario.

¿Que es el sotavento? El sotavento es la parte opuesta a aquella a donde sopla el viento con respecto a un objeto o lugar específico.

En náutica, navegar de bolina (navegar de ceñida, ceñir, bolinear, barloventear) es la acción de navegar a vela contra la dirección del viento (hacia barlovento) en el menor ángulo posible.

Orzar es girar un barco de modo que el viento vaya formando ángulos más pequeños con la dirección de la proa. También es dar al timón la posición necesaria para que el buque orce.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

Situar un buque con el costado muy próximo a un muelle o a otro buque.

Amura. Se trata de la zona de los costados del casco en la que éste comienza a estrecharse para formar la proa. Es la anchura de la embarcación que se corresponde con la octava parte de su eslora contando a partir de la proa. Por tanto, hay que destacar que se puede distinguir entre la amura de babor y la de estribor.

Las Islas de Barlovento se llaman así por estar en el lado más húmedo y ventoso de las Antillas Menores, y están formadas por: Martinica, Santa Lucía, Barbados, San Vicente y las Granadinas, Granada y Trinidad y Tobago. Todas ellas juntas forman las Antillas Menores.

- En general, tiene preferencia el que está en situación menos favorable. - El buque que cede el paso maniobrará con la antelación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.

En el caso de babor, es la parte izquierda del barco cuando miramos desde la popa a la proa, es decir, si se mira desde la parte de atrás del barco hacia la de delante. En el caso de estribor, es justamente el lado contrario, el derecho, si volvemos a mirar desde la popa a la proa.

El virazón es un viento de los llamados mareros ya que soplan desde el mar hacia la tierra y tendría un comportamiento similar a los vientos denominados por Valbuena altanos, que son los que se levantan en tierra, corren al mar y vuelven de nuevo a tierra.

La obtenemos gracias a dos elementos del velero: la quilla –la pieza que va de popa a proa por la parte inferior del barco, dentro del agua, y en la que se asienta su armazón– y la orza, que sobresale de la parte baja del casco y contrarresta la fuerza del viento lateral, dado que el agua es un fluido relativamente ...

Quilla: es la parte central de la parte inferior entre la popa y la proa. Cabo: cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo. Jarcia de firme: conjunto de todos los cables de un velero. Jarcia de labor: conjunto de cabos que se usan para mover un velero.

En náutica, la escora es la inclinación que toma un buque cuando este se aparta de la vertical al sufrir un corrimiento de la carga u otros motivos.

navegar de bolina, ir de bolina, bolinear o ceñir: Navegar contra la dirección del viento en el menor ángulo posible.

El Monocasco (velero)

Como su nombre indica es el barco con un solo casco, encontramos monocascos desde la antigüedad hasta hoy y se caracteriza por el empleo de velas triangulares.

Por consiguiente, la precipitación será mayor en el lado de barlovento que en sotavento, al igual que la humedad relativa.

ESCORAR Se dice que un buque o embarcación se escora, cuando, debido a desplazamientos efectivos de pesos a bordo, como consecuencia de la abertura de una vía de agua, de un fuerte golpe de viento o de mar, se ladea sin poderse adrizar.

ARRIBADA: Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

Atracado o Amarrado a puerto. Si está fuera de puerto, está Anclado. Lo de " aparcado" no existe en jerga marinera..!!

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

La principal manera de distinguir babor y estribor es colocándose bien. Si se mira hacia la proa del barco (la parte delantera) dando la espalda a popa (la parte trasera), babor es el lado izquierdo y estribor es el lado derecho.

Proa: se trata de una de las partes de un barco de vela que más confusión genera, junto a la popa, babor y estribor. En este caso, la proa hace referencia a la parte delantera de la embarcación. Popa: a diferencia de la proa, la popa es la parte trasera del barco.

Pero es en Barlovento que se constituye como única zona productora de cacao del estado Miranda y junto con el estado Sucre, los mayores productores del país hasta la actualidad.