¿Qué es la amura de un barco?

Amura. Se trata de la zona de los costados del casco en la que éste comienza a estrecharse para formar la proa. Es la anchura de la embarcación que se corresponde con la octava parte de su eslora contando a partir de la proa. Por tanto, hay que destacar que se puede distinguir entre la amura de babor y la de estribor.

Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano longitudinal vertical. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de babor en la parte izquierda. Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.

Quilla. Podríamos afirmar que es el elemento más importante del barco. Muchos la definen como la columna vertebral, el esqueleto del barco. Se trata de la pieza que une a la roda y al codaste en la popa.

Puntal. Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior del casco, en su intersección con la quilla, y la línea de cubierta principal o la cara superior del trancanil.

1. f. Mar. Parte de los costados del buque donde este empieza a estrecharse para formar la proa.

Situarse en el centro de la embarcación, además de en la cubierta, ya que en la zona central se notarán menos las variaciones y movimientos. Permanecer sentado, sin hacer movimientos bruscos y siempre manteniendo la mirada en un punto fijo.

Así que podríamos definir qué significa estribor, al combinar dos antiguas palabras inglesas: steor (que significa «dirigir») y bord (que significa «el lado de un barco»). Es decir, el lado derecho del barco.

Manga. Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

En España los términos estribor y babor etimológicamente proceden del francés. La palabra “babor” procede del francés “bâbord” y ésta del holandés “bakboord”, de “bak” (trasero) y “boord” (borda), porque el piloto estaba situado antiguamente a estribor.

Acción y efecto de arribar. Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

Proa: se trata de una de las partes de un barco de vela que más confusión genera, junto a la popa, babor y estribor. En este caso, la proa hace referencia a la parte delantera de la embarcación. Popa: a diferencia de la proa, la popa es la parte trasera del barco.

Amura: se refiere a la parte delantera de los extremos hacia la proa y puede ser de babor o de estribor.

El conjunto de todas las velas de la embarcación forma el velamen, que es parte de lo que se denomina el aparejo de la embarcación.

Plan: El plan es el piso más bajo de la embarcación; se sitúa sobre las sentinas. Cubierta: Es la superficie de cierre del casco en posición horizontal por su parte superior, que garantiza la estanqueidad del casco. En otras palabras, la cubierta es el piso del barco en su parte superior.

Los mástiles de un barco de tres palos se denominan, de proa a popa:

Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha formando la proa del barco. Hay dos amuras, la de estribor y la de babor. Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco. Hay dos aletas, la de estribor y la de babor.

Popa: a diferencia de la proa, la popa es la parte trasera del barco. Babor: mirando desde la popa a la proa, es la zona de la izquierda. Estribor: se conoce como la parte contraria a la de babor, es decir, el espacio de la derecha si nos situamos con el mismo punto de vista.

En un barco, solicita una cabina en la parte delantera o en el medio, cerca del nivel del agua. También es recomendable ir en la cubierta de un barco para no marearte. Los asientos cercanos a las alas de un avión son los más adecuados para viajar si sueles sentir mareos.

Por lo tanto, es importante beber líquidos (jugo, café, agua, etc.) que nos hidraten, pero lo más importante es beber alimentos sólidos como galletas, pan, pasta dulce o salada, etc. que nos ayuden a estabilizar la sensación de náusea y evitar el vómito.

Lo mejor que puedes hacer es subir a la cubierta y mirar directamente al agua. Sigue el movimiento de las olas. En un principio puedes pensar que esto te causará aun más mareos, pero todo lo contrario. Mirar el movimiento del agua será clave para que tu cerebro entienda por qué te mareas y aplaque los síntomas.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

En el caso de babor, es la parte izquierda del barco cuando miramos desde la popa a la proa, es decir, si se mira desde la parte de atrás del barco hacia la de delante. En el caso de estribor, es justamente el lado contrario, el derecho, si volvemos a mirar desde la popa a la proa.

Babor. Costado izquierdo de una embarcación, mirando desde la parte trasera, o popa, hacia la delantera, o proa.

En náutica, la eslora es la dimensión de un barco tomada a lo largo del eje de proa hasta popa; también puede ser un elemento paralelo a dicho eje (por ejemplo, la eslora de escotilla), o dicho más sencillamente: el largo total del mismo.

Este proceso se denomina botadura y según tipo de barco (y de manera histórica) existen tres tipos: por deslizamiento (frontal), flotadura (con un dique seco) y lateral.