¿Qué es la clasificacion vial?

La jerarquía vial es uno de los criterios principales para clasificar una red vial. Esta clasificación se basa en la función y el nivel de importancia de las vías dentro del sistema vial. Por lo general, se divide en categorías como autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias y calles locales.

La clasificación según su importancia, las carreteras, por su importancia regional se pueden clasificar en Red troncal (primaria), Red alimentadora (secundaria), y Red colectora (terciaria); la clasificación se basa en el servicio regional que proporcionan, y se desarrolló con propósitos de planeación, como una parte ...

Según sus características, las vías públicas pueden ser interurbanas, rurales, travesías o urbanas. Las interurbanas son las que comunican directamente núcleos de población. Las rurales son las que discurren por el campo. Las travesías son las partes de una carretera que atraviesan el casco urbano de una población.

Creada y utilizada por los seres humanos, la red vial está constituida por calles urbanas y rurales, avenidas, autopistas, carreteras, caminos vecinales, y sus obras complementarias como puentes, veredas, señalización, iluminación, entre otras. A ellas también se suma la red ferroviaria.

Las autopistas y carreteras de acceso restringido son parte de la red federal de carreteras y se identifican mediante el uso de la letra "D" añadida al final del número de carretera. Estas autopistas son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

Tipos de carreteras

– Urbana: vía dentro de un núcleo urbano (pueblo o ciudad). – Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de población. – Rural: vía en el campo. – Travesía: es aquella parte en una carretera que discurre dentro del casco de una población.

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro.

Los elementos de la seguridad vial activa son aquellos que tienen como objetivo evitar que se produzca el accidente. Se pueden englobar en los tres factores que intervienen en un accidente: el ser humano, el vehículo y la vía.

Existe una clasificación de los elementos de seguridad vial. Así pues, ésta se divide en primaria o activa, secundaria o pasiva y terciaria.

Intersección en T: La carretera en la que usted viaja termina más adelante donde hay una señal de pare. Debe girar a la derecha o a la izquierda después de ceder el paso a los peatones o al tráfico de frente.

Para su denominación, se estableció la letra 'M' al tratarse de la ciudad de Madrid, el número 3 al ser la tercera vía de circunvalación y el '0′ al ser una carretera de circunvalación. De ahí el nombre completo, M-30.

La letra será A para las autopistas y autovías, y C para las carreteras convencionales y las carreteras multicarril.

Camino: a menudo rurales, se definen como pequeñas vías fuera de las carreteras que unen poblaciones más pequeñas. Calle: Una calle es un espacio urbano lineal que permite la circulación de personas y vehículos, y que da acceso a edificios y solares que se encuentran a ambos lados.

NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE CARRETERAS

Carretera de 4 carriles: A4. Carretera de 2 carriles: A2. Carretera de 4 carriles, red primaria: B4.

CARRETERA TIPO B

Son aquéllas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito.

- Dentro de cada jurisdicción, las vías se clasifican, a su vez, según sus funciones en Corredores Arteriales, Vías Colectoras y Vías Locales.

PARTES QUE COMPRENDE UNA VÍA:

La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento de servicios necesarios para ser utilizados.

VÍA ORDINARIA

De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito Ley 769 del 2002 se define como: La que tiene transito subordinado a las vías principales.

Vías primarias. Son vías de alta capacidad que permiten el flujo del tránsito vehicular continuo o controlado, entre las distintas áreas de la ciudad. Vías secundarias (también llamadas colectoras). Son vías cuya función es conectar las vías locales con las primarias.

El sistema se compone por la Red Primaria (Grandes Autopistas, a cargo de la nación), Red Secundaria (a cargo de departamentos) y Red terciaria (compuesta por carreteras terciarias o caminos interveredales, a cargo de los municipios).

Las calles son las vías dentro de poblado donde regirá la normativa de velocidad establecida y por donde los usuarios deberán circular como establecido en el Reglamento.

Carretera de calzada única:

Pen. Vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías.

Por eso, si no queremos correr riesgos innecesarios, desde Confortauto, no aconsejan comprobar que nuestro vehículo está en perfecto estado, especialmente los tres elementos que forman el triángulo de la seguridad activa: neumáticos, amortiguadores y frenos.