¿Qué es la cruceta de un coche?

Una llave de cruceta o llave de cruz es un tipo de herramienta que se usa para apretar o aflojar los tornillos que sujetan las llantas de los automóviles. Está hecha en forma de cruz, con diferentes bocas en cada uno de sus extremos, para diferentes tamaños de tuercas o tornillos.

Cartek Autopartes - Si la cruceta se daña, el vehículo quedará averiado y fuera de funcionamiento.

Función de las crucetas

Una cruceta proporciona una suave transmisión de la potencia hacia el diferencial conforme estos ángulos cambian. Las crucetas convencionales, utilizadas en la mayoría de los vehículos con tracción trasera, son de tipo cardán.

Las crucetas o uniones universales son acoples al final. de la barra de transmisión. Son necesarias para. transmitir el movimiento de rotación del motor a las.

Si las juntas y uniones del cardán se desgastan pueden aflojarse e incluso romperse el eje al circular rápido. Las fugas de aceite caja de cambios de un manguito del cardán también pueden provocar otras averías y daños importantes en otros elementos y sistemas cercanos.

Caja (transmisión) y Corona (diferencial): Una caja manual (mecánica) o diferencial debería durar la vida útil del auto con pocos cuidados (fácilmente más de medio millón de kilómetros): Evitar cruzar o transitar por agua que llega o pasa encima del eje del auto.

El programa contempla crucetas para cuatro tipos de apoyos:

La cruceta (también conocida como pad direccional o D-Pad) es un control direccional plano de cuatro direcciones, usualmente controlado por el pulgar con un botón en cada punto, que se encuentra en casi todos los mandos de las consolas de videojuegos modernas, en los controladores de videojuegos, en los controles ...

La junta homocinética suele sufrir un desgaste notable como consecuencia de la excesiva fricción que experimenta el sistema. Por ello, una de las principales averías en esta parte es la rotura del fuelle de transmisión o guardapolvos que protege estas piezas frente a los agentes externos perjudiciales.

Las crucetas deben lubricarse con grasa de tipo EP2, a base de jabón de litio + aditivo de extrema presión con grado de consistencia 2, conforme a la NLGI (National Lubricating Grease Institute), en intervalos regulares cada 1 mes o cada 5.000 / 8.000 km (lo que ocurra primero).

FWD o también conocida en español como tracción delantera es la más común de todas y consiste en que el motor transmite la fuerza sólo a las ruedas delanteras, siendo el eje frontal el encargado de mover el auto, además de doblar y frenar.

Una cruceta es un elemento de unión usado principalmente en la flecha cardán, tiene forma de cruz y baleros de aguja en cada una de las puntas, que permiten la transmisión de torsión (movimiento rotacional sobre el eje de la flecha) y, al mismo tiempo permite un movimiento angular.

En caso de avería en el cardán, se interrumpe la transmisión a las ruedas y por tanto el coche queda inmovilizado. Si se rompe en medio de una curva, se pierde el control de la dirección.

Consecuencias de una avería en el cardán

En el peor de los casos, se puede romper el árbol de transmisión en las interfaces con otros componentes. Incluso los tornillos que no están bien apretados pueden aflojarse y arrancar el eje de transmisión a toda velocidad.

Las fallas más comunes en el diferencial son: ruptura de dientes por esfuerzos de flexión, y picaduras de dientes debido a esfuerzos superficiales y fatiga del lubricante.

Un punto alto en la corona producirá un sonido fuerte como un clic cuando avanza cada dos metros y medio; un punto alto en el piñón hace ruido cada dos o tres pies y es mucho más pronunciado debido a su alta frecuencia. Ya sea grande o pequeño, el ruido en un diferencial te está diciendo algo. ¡Escucha cuidadosamente!

Por esas razones, se hace imperativo que, en el servicio preventivo, cambio de aceite en el diferencial debe ser realizado cada 50,000 kilómetros o 30,000 millas, aproximadamente.

Mala lubricación: Algunas Crucetas necesitan mantenimiento frecuente. En la mayoría de los casos, es necesario engrasar las Crucetas cada 8000 kilómetros aproximadamente. Si no se realiza un mantenimiento frecuente de las Crucetas, estas acabarán fallando.

El cardan puede tener 2 o 3 cruceta. Las crucetas van en las puntas del cardan, estas cumplen la función de acoplamiento y permiten cambios de ángulo del eje, similar a la función de una homocinética.

En cuanto al tamaño, las hay desde 1 milímetro hasta 10 milímetros. Por ejemplo, se utilizan las de 4 mm si queremos juntas más estrechas. Las de 10 milímetros se recomiendan para baldosas de formatos grandes o para dejar espacios grandes entre azulejos, como en patios y exteriores.

Cruceta: es el botón circular grande. Se puede pulsar para ir hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda o hacia la derecha. Centro de la cruceta: es el botón situado en el centro del círculo de la cruceta.

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¿Cuánto cuesta más o menos reparar una homocinética? Si es que detectas a tiempo la rotura del fuelle de la homocinética, entonces es mejor cambiar las dos, puede costar cerca de unos 30 a 40 mil pesos cada homocinética, sin contar la mano de obra.

Si no hubiese una junta homocinética en el coche y, en vez de eso, la rueda girase por un eje soldado al buje, solamente podría hacer el movimiento de giro. En este caso no sería posible que la rueda subiese y bajase con la suspensión ni que las ruedas delanteras cambiasen de dirección.

El precio de la junta homocinética es de entre 95 y 210 euros, por lo que el total de realizar dicha sustitución puede rondar entre los 230 y los 1.180 euros. Recuerda, el precio variará dependiendo de la marca y el modelo de coche, así como de la dificultad de la sustitución.

La solución es el bisulfuro de molibdeno, un aditivo sólido que, en combinación con el aceite, impide que este sea desalojado.

Los mejores lubricantes para los bujes de gomas son aquellos a base de silicona, bajo la regla general de que a mayor calidad del silicio más efectividad tiene el producto.