¿Qué es la máquina de vapor y cuándo se creó?

La máquina de vapor del escocés James Watt fue inventada en 1765 y patentada en 1769. Las máquinas de Watt fueron construidas en 1774 por una empresa propiedad del inventor en sociedad con el empresario inglés Matthew Boulton.

Resumen : La máquina de vapor se define como un motor de combustión externa, capaz de transformar energía de una cierta cantidad de vapor de agua, realizando un trabajo cinético o mecánico.

En el año 1769 fue Watt quien patentó la máquina de vapor como tal.

Se dice que los motores de vapor fueron la fuerza motriz de la Revolución industrial,​​ siendo útiles para mover maquinaria en fábricas, molinos, estaciones de bombeo y aplicaciones de transporte, como por ejemplo locomotoras, barcos y vehículos terrestres.

En el siglo XIX, la máquina de vapor permitió el desarrollo del transporte; donde se produjo en la revolución industrial permitiendo una mayor circulación de la gente hacia diferentes lugares, como el transporte de mercancías, desarrollando nuevos motores para poder potencializar el uso mejor las estructuras mecánicas.

Esta energía mecánica puede ser utilizada directamente para realizar trabajo, como en una locomotora de vapor, o utilizada para bombear agua, o para transportar cargas, o se transforma en energía eléctrica.

La máquina de vapor de Watt, también conocida como la máquina de vapor de Watt', fue la primera máquina de vapor práctica, convirtiéndose en una de las fuerzas impulsoras de la Revolución Industrial. James Watt desarrolló el diseño esporádicamente entre 1763 y 1775, con el apoyo de Matthew Boulton.

La máquina de vapor supuso la mecanización de las fábricas, lo cual impulsó de manera importantísima la industrialización. Podríamos decir que la máquina de vapor se convirtió en el equipo básico de este proceso, y cuya energía primaria era el carbón.

Fue la primera diseñada y construida en España y entró en servicio en 1773, sustituyendo el trabajo de más de 300 hombres. Estas máquinas de vapor también se instalaron en los astilleros de Cádiz y Ferrol y estuvieron operativas hasta finales del siglo XVIII.

La máquina de Watt dio un estímulo enorme al crecimiento de la industria en Europa y América. Ayudó así a transformar la estructura económica y social de la civilización industrial. El desarrollo generalizado de motores y máquinas revolucionó la producción en masa de bienes de consumo, construcción y transporte.

James Watt marcaría el inicio de una nueva era. Sus mejoras de la máquina de vapor, inventada décadas antes, cambiarían el mundo para siempre y guiarían a la Humanidad hacia la Revolución Industrial.

Como su nombre lo sugiere, la máquina de vapor funciona gracias a la fuerza del vapor de agua calentado a alta presión. Esta tecnología convierte la energía termica (calor) a energía mecánica (Trabajo). La caldera calienta el agua hasta convertirla en vapor.

Su funcionamiento permite la generación de vapor de agua y restringe su salida, para alcanzar en el autoclave una presión interna que supere la atmosférica. Eso hará que el vapor pueda alcanzar una temperatura de unos 120 grados Celsius.

Al principio las máquinas de vapor se emplearon en máquinas para hilar algodón y telares para hacer tejidos a partir de esos hilos. La industria textil algodonera fue, así, el primer sector industrial.

Entrado el Siglo XIX, se empezaron a utilizar máquinas de vapor, grandes arados y fertilizantes químicos específicos. La mecanización agraria y el transporte, permitió acelerar el trasiego de productos desde las zonas rurales a las grandes ciudades favoreciendo la industria y el desarrollo urbano.

El constructor de la primera locomotora (25 de julio de 1804), que derivaría más tarde en un ferrocarril, fue Richard Trevithick. El destino inicial de la locomotora fue su utilización en las minas carboníferas, en cuya primera demostración se logró arrastrar una carga de cuarenta toneladas, a una velocidad de 6 km/h.

1 - 28 de octubre de 1848. Inauguración de la primera línea ferroviaria en la península entre Barcelona y Mataró La locomotora que inauguró la primera línea del ferrocarril de la peninsula recorrió 30 kilómetros, de Barcelona a Mataró.

Las primeras locomotoras fueron a vapor, en 1821, George Stephenson construyó una locomotora a vapor, la cual transportaba las cargas en las minas de carbón de Darling-Stockong y fue en su momento la ÚNICA SERVIBLE Y FIABLE, fue tal su éxito que un par de años después su primera locomotora abierta al público fue ...

La máquina de vapor

Destacan, entre ellas, la máquina de los hermanos Musschenbroeken, en Leiden, en 1675; la máquina experimental de Denis Papin, en Alemania, en 1690; la máquina de aspiración de Thomas Savery, en 1698.

La máquina de vapor desarrollada por el escocés James Watt (1736-1819) a partir de 1769 era mucho más eficiente en términos de potencia y consumo de combustible que los modelos anteriores, y aumentó considerablemente los posibles usos de este invento clave de la Revolución Industrial (1760-1840).

El término revolución industrial se empezó a utilizar a principios del siglo XIX para referirse a lo que hoy denominamos la Primera Revolución Industrial, un episodio de cambio tecnológico y social que tuvo lugar originariamente en Inglaterra durante el periodo 1760-1840, aproximadamente.

Tuvo un costo de 80,000 pesos, mientras que el mismo tipo de máquina en Estados Unidos costaba 385,000 pesos.

La tecnología de la máquina de vapor dominó la industria y el transporte durante todo el siglo XIX; y sólo en el XX sería sustituida por nuevas tecnologías basadas en la energía eléctrica y en la generada por los hidrocarburos.