¿Qué es la regla del 7?

La regla del 7. En resumidas cuentas, la regla del 7 dice que los radares que vigilan las carreteras limitadas a un máximo de 100 km/h no multan hasta que el vehículo no supera estos límites en 7 km/h. Es decir, en una carretera limitada a 90 km/h, un conductor no será castigado hasta circular por encima de 97 km/h.

La velocidad de activación de un radar con límite a 30 km/h es 38 km/h. Si el límite es de 40 km/h, la velocidad de activación será 48 km/h, y si el límite es de 50 km/h, la velocidad de activación será a partir de 58 km/h.

Pero a partir de los 110 km/h el criterio cambia y deja de aplicarse la regla del siete, y pasa a sumarse el 7%. Así, el límite sancionable por encima de los 110 km/h está en los 117,7 km/h. Y para la máxima velocidad permitida en las autopistas y autovías españolas hay que sobrepasar los 128,4 km/h.

Algunas veces, la Dirección General de Tráfico (DGT) establece sus radares móviles con un margen de error de menos del 5%, lo que conlleva a que se notifiquen sanciones por debajo del denominado como umbral de tolerancia.

Este es el verdadero margen de error según el tipo de radar

Radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares en instalación móvil sobre vehículo: 7 km/h y 7% por encima de 100 km/h. Radares de tramo: 3 km/h y 3% por encima de 100 km/h.

Hay dos formas de saber si uno de estos radares te ha pillado y por lo tanto, si se te ha interpuesto una multa: la más común, que es por correo ordinario, en la que el infractor recibe una carta a su domicilio informándole de la sanción, o una electrónica: la app miDGT.es, disponible desde 2020.

Cuando se circula por debajo de 100 km/h, el radar detecta que estamos superando la velocidad máxima permitida a partir de 7 km/h por encima del límite. En una carretera secundaria de 90 km/h, nos multaría a 97 km/h. Cuando superamos la barrera de los 100 km/h, nos detecta si superamos los límites en un 7%.

La normativa europea UN ECE Regulation 39 sobre homologación de vehículos es la que marca el límite de hasta que punto, nuestro velocímetro señala una velocidad distinta a la real. La ley señala que la velocidad deberá tener un margen de error máximo del 10% más otros 4 km/h por encima de la real.

Si está en 80 km/h, te podrá multar cuando alcances los 88 km/h y en 60 km/h, el radar saltará en 68 km/h. Por último, cuando estamos circulando por ciudad o por vías urbanas donde el límite máximo es 50 km/h, el radar se activa a los 58 km/h.

¿Cuándo salta el foto-rojo? Lo primero que debemos saber es que estos radares se colocan en un soporte fijo a unos 25 metros de la línea de detención y salta cuando el semáforo está en rojo y el vehículo ha sobrepasado la línea de detención.

A continuación, presentamos los 5 consejos imprescindibles para evitar los radares de velocidad de la DGT:

Permite identificar las infracciones que suceden en hasta 6 carriles independientemente de la dirección. Su pequeño tamaño permite que sea fácil de camuflar y la frecuencia que usa le hace prácticamente indetectable.

Tipos de Radares

Circunstancias de la infracción

Cuando parar al conductor suponga un riesgo para la circulación, la Guardia Civil puede multarte sin tener que pararte. Esto depende de las circunstancias en las que se haya producido la infracción, que el agente deberá especificar en el boletín para justificar por qué no dio el alto.

Multa del radar de tramo

Así, en una vía cuya velocidad máxima es de 120 km/h las multas serán las siguientes: 100 euros si circulas entre los 120 y los 150 km/h. 300 euros y 2 puntos si tu velocidad está entre 150 y 170 km/h.

A partir de 141 km/h serán 300 euros de multa y dos puntos menos. De 161 a 170 km/h perderá 4 puntos de su carnet de conducir y 400 euros de multa.

En relación a la velocidad mínima a la que se puede circular por las carreteras españolas, como hemos comentado antes, en autovías y autopistas no puede ser inferior a 60 km/h. En el resto de vías, la velocidad no puede ser menor de la mitad de la genérica indicada en cada caso.

Efectivamente, conducir a 200 km/h entra dentro de este supuesto. Así las cosas, cuando un exceso de velocidad es considerado como un delito, el conductor puede enfrentarse a las siguientes sanciones: Pena de prisión de 3 a 6 meses, multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

Entre las sanciones más costosas está la de conducir en estado de embriaguez.

¿Por qué la velocidad del GPS difiere de la del propio velocímetro del vehículo? Los cálculos de velocidad por sistema GPS son más precisos que los velocímetros del vehículo, ya que los GPS no son afectados por factores como el tamaño de las ruedas o las relaciones de transmisión.

Revisá el cuentakilómetros

Si es análogo, centra tu atención en la alineación de los números, sobre todo en el primer dígito de la izquierda. Notar un desnivel en estos es una clara señal de que el kilometraje del auto fue modificado.

Estos son algunos indicios de cómo saber si el kilometraje fue alterado:

1. Al colocar la llave. Las llaves que han sido usadas constantemente presentan desgaste y decoloración de su material.
2. Fíjate en el interior del auto.
3. Verifica el tablero.
4. Si el cuentakilómetros es digital.
5. Los registros.
6. Usa el sentido común.