¿Qué es Lancia italiano?

Lancia es una marca italiana fundada en 1906. Además de por la elegancia de sus vehículos, se ha ganado un lugar especial en el corazón de muchos fans con sus éxitos en competición, siendo el Delta Integrale su modelo más carismático y de los mejor valorados en el mercado de ocasión.

Fabricante italiano de automóviles de lujo. Propiedad de Stellantis.

El Lancia Lambda fue el primer automóvil fabricado sin un chasis independiente sino que su propia carrocería hacía de chasis, lo que se conoce como chasis autoportante o monocasco, y que es el concepto con el que se fabrican todavía hoy todos los automóviles (salvo algún 4×4 y pick ups) después de 100 años.

2023 4:00h. Lancia regresa con fuerza a Europa con el lanzamiento de 3 modelos: el Ypsilon, el Lancia Gamma y el Lancia Delta. El primero de ellos, se ensamblará en la fábrica de Figueruelas, en Zaragoza, en 2024. De esta manera, Lancia vuelve a producir un coche en España 40 años después desde la primera vez.

Lancia Ypsilon: sus motores

En el apartado mecánico, el Lancia Ypsilon está disponible con el motor de gasolina 1.2 'Fire Evo II' de 69 CV y el 0.9 'TwinAir' de 85 CV. También se puede optar por una mecánica diésel de 95 CV y por una opción de gasolina, de 1.2 litros, que se ayuda de GLP.

A la venta el prototipo del mítico Lancia Rally 037: se estima en 900.000 euros.

En la actualidad, un 037 Rally Stradale en buen estado se cotiza en más de 400.000 euros.

La gama de propulsores del Lancia Delta se compone de los motores diésel 1.6 Multijet de 105 o 120 CV y el 1.9 Multijet Twinturbo de 190 CV. Además, cuenta con una variante que puede funcionar con gasolina y GLP, el 1.4 Turbo Jet de 140 CV.

Por lo general, un Lancia Stratos no baja de los 300.000 euros, y eso siendo una unidad de calle, las de competición pueden superar los 500.000 euros. Y no todas las unidades se guardan en un museo o colección personal, hay algunas que se usan para competir, que al fin y al cabo es para lo que fue creado.

La primera generación del Lancia Delta (Tipo 831) fue un compacto cinco puertas, diseñado por Giorgetto Giugiaro y lanzado en 1979. Entre 1980 y 1982, se comercializó en Suecia, Dinamarca y Noruega de la mano de Saab, bajo la licencia y nomenclatura de Saab-Lancia 600 como sustituto del 96.

El primer coche de la historia se construyó finalmente en 1885: el triciclo Benz 1, un vehículo de tres ruedas con motor inventado por Carl Benz, fundador de Benz & Cie. Una empresa que luego se convirtió en Mercedes-Benz. Este invento iba a ser el punto de inflexión en la industria del los vehículos a motor.

Un 13 de noviembre de 1953, hace hoy exactamente 60 años, salía la primera versión del 1400 de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, convirtiéndose no solo en el primer coche de SEAT, si no también en el primer coche fabricado en España.

El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen. ​ Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos.

En la generación actual el Ypsilon dispone de una carrocería más grande, con 3,84 metros, que se ofrece como cinco puertas y que puede estar impulsada en gasolina por un cuatro cilindros atmosférico de 69 CV o por el voluntarioso bicilíndricoMultiair de 0,9 litros y 85 CV de potencia máxima.

Esta versión del LANCIA YPSILON es un Utilitario de 3 puertas que, gracias a su motor Gasolina sin plomo, Entrega una potencia máxima de 69 CV. Además, tiene un consumo medio de 4.9 L/100 Km y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.

El Lancia Ypsilon es un coche utilitario del segmento B, sucesor del Lancia Y. Sus formas son capaces de albergar cinco puertas sin aparentarlas, mide 3,84 metros de largo por 1,67 de ancho y 1,51 de alto.

La gama de propulsores del Lancia Delta se compone de los motores diésel 1.6 Multijet de 105 o 120 CV y el 1.9 Multijet Twinturbo de 190 CV. Además, cuenta con una variante que puede funcionar con gasolina y GLP, el 1.4 Turbo Jet de 140 CV.

La producción del Lancia Stratos comenzó en 1973, con el objetivo de cumplir con el mínimo que exigía el reglamento para homologar el coche en competición: 400 unidades. Finalmente, se fabricaron 491 unidades, aunque hay fuentes que aseguran que la cifra final son 515 coches.

Aquel vehículo estaba diseñado exclusivamente para fabricar 9800 unidades, necesarias para homologar la versión de rallyes que iba a participar en el Campeonato del Mundo. El primer Delta Integrale disponía de un motor turboalimentado 8v de 185 CV y, definitivamente, dejó enamorada a una generación de conductores.

Kimera. No es para menos en un coche que, según nos confesaba Luca Betti, tiene un precio básico de 680.000 euros sin contar con que les tienen que dar un 037 (o un Beta Montecarlo) como donante. Y ojo, que comprarlo no es 'tirar el dinero', sino una magnífica inversión cuya rentabilidad nunca podrá dar un banco.

En la década de 1886, en Alemania, Carl Benz registró la primera patente de un vehículo alimentado a gasolina, convirtiéndose en el primer empresario del mundo en vender automóviles. Para 1899, Benz era la compañía fabricante líder, produciendo ese año un total de 572 vehículos.

El Rolls-Royce Boat Tail es el coche más caro del mundo actualmente y cuesta 23 millones de euros.

Como te decimos, José Sureda Fuentes ha entrado en la historia de España al ser el primer español en tener un coche registrado oficialmente. Fue en Mallorca, concretamente en la población de Santa Catalina, y lo hizo el 31 de octubre de 1900, logrando ser el primer coche que recibió una placa de matrícula en este país.

Se trata de un vehículo de la marca Panhard Levassor, una especie de coche de caballos pero a motor, que circuló por la calles de la ciudad malagueña desde 1896.

La primera matrícula de coche que se emitió en el mundo fue en Francia, en el año 1893, tras la Ordenanza de París. Tres años después, en 1896, se unió Alemania; en 1898, Países Bajos; y en 1900, España, por delante de Estados Unidos que lo hizo en 1903.

Modelo 1400: Aniversario histórico del primer coche de SEAT

Un 13 de noviembre de 1953, hace hoy exactamente 60 años, salía la primera versión del 1400 de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, convirtiéndose no solo en el primer coche de SEAT, si no también en el primer coche fabricado en España.