¿Qué es más grande una carabela o una nao?

La expedición de Cristóbal Colón estaba conformada por dos carabelas y una nao. La embarcación más grande de las tres, era una nao, la conocida nao denominada Santa María.

La diferencia entre carabela y nao se encuentra en que las carabelas tenían un francobordo más bajo, usaban velas latinas (triangulares, aunque algunas carabelas castellanas tuvieron velas cuadradas) y, aunque tenían castillo de popa, no tenían castillo de proa.

en su travesía del océano Atlántico en 1492. Llamada también “la capitana” o “la Nao”, tenía una capacidad de 100 toneladas, medía 30 m de largo, 8 m de ancho y su equipaje estaba constituido de 39 hombres.

La nao fue un navío utilizado, principalmente, durante los siglos XIV, XV y XVI. Es una embarcación dotada de cubierta y velas, pero no de remos. Ellos fueron incorporados por tener más mástiles, velamen, y también por incluir velas latinas en el palo de mesana. Eran resistentes y tenían una gran capacidad de carga.

Era un barco de madera, de unos 25 a 30 metros de largo (eslora) y aproximadamente un tercio de ancho (manga). Tenía 3 ó 4 mástiles y en la cubierta de la nave se elevaban de proa a popa los llamados “castillos” que servían de alojamiento a sus oficiales.

Sus excepcionales condiciones para la navegación hicieron que, cuando un ciclón hundió a todos los barcos amarrados al puerto de la isla de la Española, la pequeña carabela de Moguer, nuestra carabela Niña, fuese la única nave que no naufragó, regresando luego a España con Colón a bordo.

Así fue el triste final de la nao Santa María, el frágil barco que Colón naufragó en su primer viaje a América.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

Se trataba de una carraca o nao en el lenguaje náutico español de la época. Con sus tres palos era una carraca menor construida, al parecer, en Galicia,​ razón por la cual fue llamada originalmente La Gallega y era propiedad de Juan de la Cosa.

La eslora es la distancia entre la parte más saliente de la popa y de la proa de la embarcación; mientras que la manga es la anchura del barco. Cuenta con 286 m² de superficie vélica en sus 6 velas: mayor, gavia, trinqueta, velacho, mesana, cebadera y sobrecebadera.

Se componía de cinco embarcaciones: la Trinidad, nave capitana al mando de Magallanes, la Concepción, capitaneada por Gaspar de Quezada y con Juan Sebastián Elcano como contramaestre, la San Antonio, mandada por Juan de Cartagena, la Santiago, con Juan Serrano a la cabeza, y la Victoria, dirigida por Luis de Mendoza.

Podía navegar a unos 8 nudos (unos 15 km/h) y poseía una magnífica maniobrabilidad debido a su ligereza. En cuanto a las velas solían portar velas latinas, triangulares, aunque luego se combinaron o sustituyeron por velas cuadradas que permitían mayor velocidad con viento de popa.

Suelen medir unos 10 metros pero pueden llegar hasta 30-50 metros e incluso de mayor longitud se han podido ver en alta mar.

Frente a una picadura, es fundamental actuar rápidamente para neutralizar el veneno y retirar todos los restos de tentáculos de la piel. Se puede intentar lavar la zona con alcohol o con agua salada. No se recomienda usar agua dulce, ya que intensifica los efectos.

La Santa María era el barco más grande. No queda claro si era una carabela o una nao según diferentes investigaciones, pero sí se estima que medía unos 20 metros de eslora por unos 7 metros de manga.

Si hace 15 días justos recordábamos el regreso de Pinzón de América al mando de La Pinta, hoy toca saber que su jefe, Cristóbal Colón, llegó el 15 de marzo de 1493 en la otra carabela que se salvó, en La Niña, al puerto de Moguer, en Huelva.

Pertenecía a los Hermanos Pinzón antes de formar parte de la expedición. Fue capitaneada por Vicente Yáñez Pinzón. El verdadero nombre del barco era “La Santa Clara”. El nombre de “La Niña” es muy posible que tenga que ver con el nombre del dueño del barco, Juan Niño.

Carabelas de Colón

Desde la Pinta (que pesaba unas 60 toneladas y contaba con 24 hombres a bordo) Rodrigo de Triana divisó tierra el 12 de octubre de 1492.

Sus medidas eran de 36 metros de eslora y tres mástiles, destacando por su gran capacidad de carga, que ascendía a 200 toneladas. Todo esto hacía que fuera también la más lenta de las 3 . En ella viajaban 39 hombres, de los que uno era el almirante Cristobal Colón.

La Pinta fue una de las tres carabelas​ que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. Al mando de esta carabela iba por capitán Martín Alonso Pinzón. Las otras naves eran la Niña y la Santa María, que era la nao capitana (el navío que dirigía la expedición al ir en él Colón).

¿Fue Colón quien gritó “¡tierra, tierra a la vista!”? Es un tema controvertido pero, de las cuatro respuestas, la primera sería la más aceptada por la historiografía. Rodrigo de Triana era el vigía de la 'Pinta' y, según el 'Diario de a bordo' de Cristóbal Colón, fue el primero que avistó el Nuevo Mundo.

La 'Vizcaína' fue una de las cuatro carabelas con las que Colón, en abril de 1502, hizo su cuarta y última travesía.

A pesar de la creencia popular y al contrario que La Pinta y La Niña, dos carabelas ligeras y rápidas de 20 metros de eslora, la nave capitana Santa María en la que viajaba el propio almirante Cristóbal Colón, en busca de una nueva ruta ?

La Vizcaína fue una de las cuatro carabelas al mando de Colón que salieron de Cádiz en mayo de 1502. Fue su cuarta y última travesía y perdió todas sus embarcaciones. Recorrió la costa de América Central desde el cabo Gracia de Dios hasta Costa Rica y bajó hasta la costa de Panamá.

Para empezar, a la hora del regreso Colón llevó a España una copiosa muestra de la flora americana, y también papagayos multicolores, loros parlanchines y relucientes adornos, además de azogue, palo brasil y canela. Parece que también llevó muestras de chinchorros, hamacas, cazabe, maíz y chicha.