¿Qué es más limpio el diésel o la gasolina?

Por norma general emiten un 11% más de dióxido de carbono que los diésel. Eso sí, los vehículos diésel emiten más NOx, y esto tiene efectos perjudiciales para la salud de las personas. Además, los coches de gasolina expulsan menos componentes nocivos: nitrógeno, CO2, hidrocarburos, óxidos nítricos y dióxido de carbono.

Así, según José Ramón Serrano, investigador del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UPV y director de este informe, los diésel actuales son “más limpios que los gasolina porque emiten menos CO2”.

En el caso de la gasolina o del gas, que se encienden con una chispa, el vertido de estos gases es mínimo. En resumen, un coche de gasolina genera más CO2 que un diésel, sin embargo, este último genera más óxidos de nitrógeno.

El gas natural es el combustible fósil con menor impacto medioambiental de todos los utilizados, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en la fase de utilización.

Los Diesel anterior a 2005 y posterior a 2009 son los tipos de coches más contaminantes del mercado. A estos les sigue el de gasolina y el híbrido. Además, no todos los coches emiten las mismas sustancias contaminantes.

Los Octanos miden la resistencia de detonación en el combustible (gasolina), por ejemplo, la diferencia entre la Gasolina Magna y Premium es que la Magna tiene 87 Octanos y la Premium 93 Octanos, además la gasolina Premium suele producir una menor cantidad de emisiones.

El diésel llamado “ecológico” sí tiene un menor contenido de azufre, y logra tener un factor de emisión más bajo. Pero “a pesar de que se baje el nivel, aún siguen siendo importantes los niveles de contaminantes generados. Aún sigue habiendo combustión”, aclaró la Ingeniera en Desarrollo Sustentable.

Tanto el diésel como la gasolina, combustibles usados para el funcionamiento de vehículos y maquinaria, tienen un fuerte impacto en el medio ambiente debido a las emisiones de gases que se producen con la quema de estos, siendo unos más contaminante que otros.

Según exponen en Ecologíaverde, un vehículo diésel emite 2,6 Kg de CO2 por cada 16 kilómetros de recorrido, mientras que uno de gasolina expulsa 2,32 Kg de CO2 en este trayecto, por lo que el diésel contaminaría más.

Combustóleo y carbón: los combustibles más contaminantes, los preferidos de la reforma eléctrica.

Se calcula que, al año,un hombre produce al respirar unos 300 kilos de dióxido de carbono; una ove- la, 400 kilos; un cerdo, 450 kilos; una vaca 4.000 kilogramos, y la combustión de un coche medio, 5.500 kilos.

La gasolina es más volátil y muy inflamable, mientras que el diésel es más denso y aceitoso, por lo que necesita más temperatura para que se produzca la combustión, haciendo que este proceso sea más lento que en la combustión de la gasolina.

En la tabla de vehículos menos contaminantes encontramos los coches eléctricos en la parte alta, ya que por su naturaleza, no emiten CO2. El resto de competidores son modelos de gasolina, diésel o híbridos que gasten poco o contaminen poco.

La producción de coches eléctricos contamina más, pero en su ciclo total de vida emiten generalmente menos. Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), “las emisiones que se miden de un vehículo son las que salen por el tubo de escape”.

Los óxidos de nitrógeno de los gases de escape de diésel se unen con el calor y la luz del sol en el aire para formar el ozono a nivel del suelo o el smog, otro contaminante del aire nocivo.

El medio más contaminante es el avión, seguido del coche. La industria de la aviación emite 192 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero, por los 121 gramos de un automóvil, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Se puede mezclar gasolina 95 y 98 sin efectos negativos a corto plazo; eso sí, a la larga puede ser perjudicial para el motor. En el caso de que el vehículo funcione con gasolina 95, poner la de 98 octanos no reportará ningún beneficio al motor.

La 98 tiene más resistencia que la 95, por lo que está pensada para motores con mayor relación de compresión y más capacidad para subir de revoluciones, es decir, para propulsores de mayor rendimiento.

Por este motivo, además de un mayor rendimiento, la gasolina de 98 octanos ofrece una mayor protección para el motor cuando se le exige un rendimiento más elevado. La gasolina de 95 y la de 98 tienen la manguera de color verde y, además de 95 y 98 puedes encontrarlas etiquetadas respectivamente como E5 y E10.

El Gasoil A se emplea en los vehículos de automoción, es decir, es el que utilizan los vehículos equipados con un motor diesel como pueden ser coches, camiones, autobuses y otros vehículos.

Los motores diésel emiten menos dióxido de carbono a la atmósfera que los de gasolina.

aldehídos como el benceno y el formaldehído. hidrocarburos. hidrocarburos aromáticos policíclicos (en inglés PAH) hollín (carbón).

Síntomas de combustible contaminado

Está demostrado que los motores a diésel contaminan el medio ambiente en mayor proporción que los motores a gasolina, debido a las emisiones de (óxidos de nitrógeno y partículas). A pesar de los efectos fatales sobre la salud y el medio ambiente se sigue fabricando motores a diésel.

El sector más contaminante: los combustibles fósiles

No le sorprende a nadie que el sector de los combustibles fósiles sea el más contaminante del mundo. A pesar de este conocimiento, las emisiones de los combustibles fósiles siguen aumentando.

Además, no solo hay que tener en cuenta el precio del combustible, si no también el consumo de los vehículos. ¿Consume más un motor gasolina o diésel? De media, un motor diésel consume entre un 15% y un 20% menos que uno de gasolina.

Los coches diésel no emiten tanto dióxido de carbono como los de gasolina, pero sí generan un número muy superior de óxidos de nitrógeno, de óxidos de azufre, hidrocarburos y hollín, sobre todo los modelos previos al año 2005 y a la norma Euro IV.