¿Qué es más potente 2t o 4T?

A igualdad de cilindrada, los 2T son más potentes Pues no, haces un 4T más grande y a correr.

Las motos 2 tiempos son más rápidas que las de 4 tiempos, dado que el motor gira a mayor velocidad. Como su ciclo es de solo 2 pasos, el nervio ofrece un mayor rendimiento durante la aceleración. Por estas razones, suelen ser las favoritas para competencias de enduro y motocross.

En un motor 2 tiempos la combustión se produce en cada vuelta de cigüeñal, y en un motor de 4 tiempos hay una combustión cada 2 vueltas de cigüeñal, esto significa que, a igual cilindrada se produce mucha más potencia (Entre un 30% y 50%), pero también un mayor consumo de gasolina.

Ventajas de un motor de 4 tiempos

Por norma general, en mecánicas 125/150 2T, se acoseja cambiar el pistón cada 40 horas, o incluso cada 10 horas si usa en competición. En motores de 250/300 cc, se puede cambiar el pistón a las 80 horas, que se reducen a 40 horas en competición.

Posee menos piezas, es más liviano y sencillo, lo cual es más económico de fabricar y mantener. Al no poseer un sistema de distribución tiene un peso y dimensiones menores. Con la misma cilindrada genera más potencia, ya que es más eficiente, realiza explosiones en cada vuelta del cigüeñal.

Desgaste prematuro: El aceite de 2 tiempos no proporcionará la misma protección y lubricación que el aceite específico para motores de 4 tiempos, lo que podría dar lugar a un desgaste prematuro de las piezas internas.

En modelos de cuatro tiempos el intervalo puede llegar hasta las 120 horas, que nuevamente se reducirían aproximadamente a la mitad si se usa en alta competición. En cualquie caso, lo recomendable siempre es partir de lo recomendado por cada fabricante para sus respectivos modelos.

Qué gasolina usan las motos de 49cc

Así pues, las motos de 49cc, al ser de menor cilindrada o potencia no necesitan utilizar gasolina con un octanaje demasiado alto, por lo que utilizar la de 95 octanos será suficiente, ya que están pensadas para ser usadas a diario.

Proporción 50/1: Por cada 50lts de combustible, mezclar un litro de aceite. Si lo traducimos a litros, la proporción 50/1 nos indica que por cada litro de combustible debes utilizar un 2% de aceite, o sea 1litro de gasolina + 20 ml de aceite.

Si bien todas las motocicletas de gasolina, tenga un motor de 4 tiempos o de 2 tiempos, aceptan combustible de ambos tipos, solo es necesario poner de 98 octanos en las motos de altas prestaciones que demanden este carburante para cuidar el motor.

Inconvenientes de un motor de 4 tiempos

La principal diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos se encuentra en las fases del pistón. Los motores de 4 tiempos completan un (1) ciclo termodinámico cada cuatro (4) recorridos del pistón mientras que los de 2 tiempos realizan un (1) ciclo de combustión cada dos (2) recorridos del pistón.

Como norma general, este tipo de motor puede mantenerse en óptimas condiciones durante 250.000 kilómetros sin perder ninguna de sus prestaciones. En el caso de que la conducción y el mantenimiento no sean los adecuados, su vida útil puede verse reducida a los 200.000 kilómetros.

El motor de cuatro tiempos es el tipo de motor más empleado actualmente por los fabricantes de coches, ya que proporciona un rendimiento y una eficiencia mejores. Sin embargo, también cuenta con un peso mayor y un coste más elevado.

Un motor de dos tiempos o dos ciclos es un motor de combustión interna que a menudo se encuentra en motores más pequeños y de menor potencia, como scooters, motocicletas de tierra, motocicletas acuáticas, motores exteriores más pequeños y equipos para césped, como cortadoras de césped y motosierras.

Siempre usar combustible de 90/95 octanos. Nunca debes utilizar combustible solo. Nunca debes utilizar gasolina en mal estado. Usar una proporción adecuada de combustible y aceite sintético para motores de 2 tiempos (2T)

En cuanto a máximos: cilindro de aleación estándar, el pistón dura 5000/8000 km.

Proporción 40/1: Por cada 40lts de combustible, mezclar un litro de aceite. Si lo traducimos a litros, la proporción 40/1 nos indica que por cada litro de combustible debes utilizar un 2,5% de aceite, o sea 1litro de gasolina + 25 ml de aceite.

Proporción 50/1: Por cada 50lts de combustible, mezclar un litro de aceite. Si lo traducimos a litros, la proporción 50/1 nos indica que por cada litro de combustible debes utilizar un 2% de aceite, o sea 1litro de gasolina + 20 ml de aceite.

En resumidas cuentas

Además, las de pequeña cilindrada, deberán utilizar la de 95, ya que sus motores están preparados para su uso debido a que son de bajo rendimiento, lo que no afectará a la vida útil del motor y ahorrarás bastante dinero en gasolina al cabo del año.

El nivel de aceite del motor

Si se añade demasiado aceite, pueden generarse burbujas de aire. La bomba de aceite aspira las burbujas y el motor las transporta hasta los puntos de lubricación. Ya que, como bien se sabe, el aire no lubrica, aumenta la fricción en los elementos de roce.

Castrol® 2T proporciona una protección superior para motores de 2 tiempos. Es un aceite para motocicleta de base mineral desarrollado para usar en motocicletas de 2 tiempos, scooters, cuatriciclos y equipos de jardinería. Castrol 2T es el aceite para motor go-to para motores de 2 ciclos.