¿Qué es mejor para la cadena de la moto?

Si puedes emplear cera, grasa de alta compresión o grasa de litio, a modo de lubricante trasero para la cadena de tu moto, aunque lo mejor es un aceite para cadena de moto de primera calidad. Este producto podrá darte un mejor acabado y extender la durabilidad de esta pieza de tu moto.

Si sales a rodar con frecuencia por terreno seco, lo más adecuado será engrasar la cadena con lubricante de cera, más efectivo en estas condiciones, aunque su duración será algo menor. En cambio, si realizas rutas por terreno mojado o tu zona es de lluvias frecuentes, te aconsejamos optar por el aceite.

La grasa fibrosa es la mejor opción, pues no acumula tierra y suciedad mientras funciona.

La grasa de litio se emplea en la cadena. Fuente: iStock/Aycan. El mantenimiento de una motocicleta es esencial si se desea que esta tenga un mejor rendimiento y una larga vida útil.

Puedes usar grasa de litio, cera o grasa de alta compresión como lubricante casero para la cadena de tu moto. Sin embargo, un buen engrasante en spray, como el que encontrarás en tiendas especializadas es la mejor alternativa, ya que garantizará un mejor acabado y una mayor durabilidad del vehículo y de la limpieza.

Un lubricante demasiado pegajoso atrae a la suciedad y la arrastra, reduciendo así la vida útil del kit de transmisión. La combinación de polvo y un lubricante demasiado agresivo puede crear una pasta que es como una lija. Si no se elimina, acabará por desgastar la corona, el piñón y la cadena en exceso.

Una vez que todas las partes de la cadena están bien engrasadas, solo hay que retirar el exceso con un trapo y esperar alrededor de media hora antes de volver a utilizar la moto. Así, se consigue que este elemento realice su función de transmisión de manera adecuada desde el motor a la rueda trasera.

En cuanto a la frecuencia, se recomienda engrasar la cadena cada 500 kilómetros en motos de carretera y tras cada uso en motos de campo. En cuanto a limpiar la cadena, se puede hacer cada 7.000 kilómetros. Antes de aplicar el desengrasante, limpia los residuos que hay en ella.

Para no tener ningún problema, es aconsejable engrasar la cadena cada 400-900 km aproximadamente, ya que si no lo hacemos la moto nos puede dar problemas y podemos jugar con nuestra seguridad.

Desgaste acelerado: sin lubricación adecuada, la cadena de la moto se desgasta más rápidamente debido a la fricción constante que se produce entre sus componentes. Esto puede generar holguras y ruidos, y reducir la vida útil de la cadena.

Si no lubricas la cadena de tu bicicleta, con el tiempo se va quedando seca, esto lo que produce, son ruidos, mal funcionamiento y un desgaste prematuro de la cadena, el plato y los piñones. Además, al quedarse sin aceite, si se moja al limpiar la bici, de ruta o con la humedad, la cadena se va a oxidar.

Es un antioxidante, reductor de fricción y anti-desgaste. Penetra a través de cada uno de los componentes de los cables o la cadena para asegurar una óptima lubricación. Aumenta su viscosidad con la temperatura asegurando una lubricación de larga duración.

La primera razón es que la grasa de litio no se utiliza para rodamientos de bolas o cónicos, solo es para rodamientos planos y deslizantes o rodamientos en altas cargas de trabajo y temperaturas. Sus características hace que sea idóneo para altas fricciones y deslizamientos.

Se caracteriza por su larga duración, su alto poder anticorrosión y resistencia al desgaste. Otro de sus puntos a favor es la fuerte adherencia a cualquier superficie, la alta resistencia en condiciones extremas de calor o frío, -20ºC a +120ºC, y a la humedad.

Puedes usar grasa de litio, cera o grasa de alta compresión como lubricante casero para la cadena de tu moto. Sin embargo, un buen engrasante en spray, como el que encontrarás en tiendas especializadas es la mejor alternativa, ya que garantizará un mejor acabado y una mayor durabilidad del vehículo y de la limpieza.

Sumerge la cadena durante unos instantes en una mezcla de agua caliente y jabón de Marsella. A continuación, frote suavemente sus joyas con un paño suave. Puede utilizar un cepillo de dientes suave o un bastoncillo de algodón para limpiar los eslabones más entrelazados. A continuación, aclare con agua limpia y seque.

Puedes utilizar una grasa multilitio que te ayudará a mantener la humedad lejos de la cadena, además de ser muy resistente contra lavadas y agua en el pavimento. También protege contra la oxidación y corrosión.

Llena un cubo con agua tibia y añade un poco de detergente líquido. Con la ayuda de un trapo o un cepillo, frota suavemente para eliminar cualquier resto de suciedad o grasa de la cadena.

Los aceites, de cocina o de masaje, también se utilizan como lubricantes caseros. En este caso, su textura sí es adecuada, no obstante, los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) desaconsejan su uso ya que dañan los preservativos de látex.

Las puntas redondeadas en exceso del plato o corona de tu motocicleta indican que necesitas sustituir el kit de transmisión. Además, si los dientes se observan doblados en la dirección de rotación de la rueda, se deberá cambiar de inmediato.

Una cadena que no esté debidamente engrasada se entumecerá y se oxidará al mojarse, lo que conlleva un peligro, tanto para nuestra seguridad como para todo el kit de arrastre.

¿Cuál es la mejor manera para limpiar la cadena de moto?

El aceite mineral debe cambiarse cada 3.000 a 4.000 kilómetros. El aceite semisintético debe cambiarse cada 5.000 a 7.000 kilómetros. El aceite sintético debe cambiarse cada 7.000 a 10.000 kilómetros.

Mantenimiento de tu moto: qué, cuándo y cómo

Sin embargo, las dudas llegan a la hora de saber cada cuanto tiempo hay que engrasar la cadena, ya que esto depende de muchos factores. En rasgos generales, los expertos recomiendan engrasar la cadena entre 200 o 300 kilómetros de uso.

El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustión interna.