¿Qué es mejor un AWD o un 4×4?

Tanto la tracción en todas las ruedas (AWD) como la tracción en las cuatro ruedas (4WD) proporcionan potencia a las cuatro ruedas, pero la AWD puede dirigir la potencia entre todas las ruedas o solo entre las delanteras, creando una tracción más eficiente.

El sistema AWD u All Wheel Drive, mantiene la tracción en las cuatro ruedas en todo momento. Esto no quiere decir que sea 4x4, simplemente permite mayor adherencia en superficies resbalosas como caminos mojados o con nieve. Este sistema es común en modelos de camionetas.

Tracción en las 4 ruedas (4WD)

Conocido en inglés como Four Wheel Drive, esta tracción 4x4 conectable funciona de manera similar al AWD. Sin embargo, este tipo permite seleccionar el bloqueo de los dos ejes o de uno solo a voluntad propia, a diferencia del AWD que siempre está activo.

Desactivación de la tracción en todas las ruedas (AWD)

Mueva el interruptor de modo de la transmisión a la posición central o inferior para desactivar la AWD. Si el interruptor se apaga mientras los cubos delanteros estén impulsando, éstos no dejarán de funcionar hasta que las ruedas traseras vuelvan a tener tracción.

La gran diferencia entre los vehículos de tracción integral permanente (AWD) y los tracción integral conectable (4WD), es que estos últimos no se deben llevar en carretera, o superficies de gran adherencia con tracción en las 4 ruedas, a partir de cierta velocidad (indicada por el fabricante) porque no suelen llevar ...

El sistema AWD podría desactivarse en forma automática y pasar al modo de solo tracción en las ruedas delanteras a fin de proteger los componentes del eje propulsor si está instalada una llanta que no es de tamaño completo. Esta condición se puede indicar con un mensaje en la pantalla de información.

Esta indica que los frenos pueden no funcionar o fallar en cualquier momento. Si estas luces permanecen encendidas, después de verificar que el freno de mano haya sido liberado completamente, haga inspeccionar los frenos inmediatamente.

La tracción en las cuatro ruedas (AWD) se refiere a un sistema que distribuye la potencia del motor a todas las ruedas de manera automática, según las condiciones del camino. Por otro lado, la tracción en las dos ruedas (2WD) envía la potencia únicamente a las ruedas delanteras o traseras.

Se supone que el control de tracción hace que cada rueda empuje con una fuerza que no supere a la de rozamiento con la carretera. Si desconectas el control de tracción, las cuatro ruedas estarán sometidas al mismo par y por tanto tratarán de empuja con la misma fuerza pudiendo patinar alguna de ellas.

El modo «4WD Lock» distribuye el par motor entre los ejes delantero y trasero para optimizar las capacidades de franqueo del vehículo en situación de todo terreno. Este modo se utilizará únicamente fuera de las carreteras practicables (por ejemplo, con barro, en pendientes pronunciadas, con arena).

El sistema AWD (del inglés, All Wheel Drive, o tracción en todas las ruedas en castellano) de los vehículos, es aquel que tiene la capacidad de enviar potencia a todas las ruedas de manera simultánea.

Al girar la perrilla de tracción electrónica se enciende una luz en el tablero que indica que está activada, desde este momento puede arrancar el vehículo y comenzar su recorrido. Para desactivar la tracción 4x4 se debe seguir el mismo procedimiento.

La tracción trasera es la preferencia entre los conductores más grandes porque los veteranos están acostumbrados a conducir coches más pesados. Por su parte, la tracción delantera es la que la encontramos en la mayoría de los automóviles modernos, pero esto no significa que sean mejores.

Los vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) están equipados con un diferencial central, compuesto por engranajes que dividen la potencia de la transmisión entre los ejes delantero y trasero. Alternativamente, puede enviar potencia sólo a las ruedas delanteras, creando una conducción más eficiente.

Los todoterrenos son más pesados, en general más potentes y, por lo tanto, el consumo de combustible que realizan es mayor. Por lo tanto, podemos decir que otra de las desventajas que tienen frente a otro tipo de vehículos de ocasión es que el gasto en gasolina o diésel es mayor y debes tenerlo en cuenta.

La función Auto Lock cierra la puerta automáticamente si ha estado abierta durante un determinado tiempo.

Tracción 4x2

Los vehículos 4x2 (también conocidos como tracción en dos ruedas) solo pueden enviar la potencia del motor a dos ruedas, ya sea en la parte delantera o trasera. Tienen una configuración menos complicada.

El sistema tiene tres modos (2WD, AUTO y LOCK) que se seleccionan con un mando en la consola central. En 2WD, el sistema funciona siempre en tracción a las ruedas delanteras. En Auto, el acoplamiento de las ruedas traseras es variable y controlado por un calculador electrónico.

Empezando por el principio, un vehículo 4×4 puede llevar tracción total permanente o tracción total conectable y, por tanto, puede llevar tres diferenciales (si permite circular por asfalto en modo 4×4) o sólo 2 diferenciales (si prescinde del central y no puede circular por asfalto en modo 4×4).

AWD son las siglas de “All Wheel Drive” y quiere decir que tenemos tracción integral (en las cuatro ruedas) de manera permanente. Gracias a un diferencial central, este sistema es capaz de igualar la tracción en cada una de las ruedas con el fin de mantener siempre el control del vehículo.

4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad). Esto para mantener el control de tu auto en caminos complicados. 4H: activas la función 4WD, lo que te entrega la posibilidad de conducir por terrenos de poca adherencia.

4L: Brinda tracción y torque máximos, reduciendo la velocidad a la que circula el vehículo, lo cual es útil en situaciones de arena profunda, rocas o al sacar un barco del agua.

El mejor momento para activar el 4WD es cuando la tracción de la superficie es baja o se encuentra limitada. Se trata de un mecanismo seguro, el vehículo tendrá una mayor estabilidad debido a que las ruedas traseras realizan la acción de empujar mientras que las delanteras jalan.

Cuando la tracción 4WD está activada, el motor envía energía a la transmisión y luego la divide hacia los ejes delanteros y de las ruedas. Aunque el torque (potencia) sea transferida hacia los neumáticos, estos aún necesitan tener tracción en la carretera para que así tu auto se mueva a cualquier parte.

El cambio de 2H a 4H se puede realizar con el vehículo en movimiento hasta 110 km/h, pero solo sin pisar el pedal del acelerador. El testigo parpadeará durante el cambio.

La Rueda Libre es un sistema en las llantas delanteras que permite acoplar (LOCK) o desacoplar (FREE) los ejes delanteros de las ruedas.