¿Qué es mejor un FWD o AWD?

Comparación entre FWD y AWD En el caso de la FWD, la potencia se envía a las ruedas delanteras del vehículo, lo que supone un mayor ahorro de combustible. Los vehículos AWD dan potencia a todas las ruedas del auto. Esto crea una mejor distribución del peso y la tracción.

Tanto el FWD, como el RWD, tienen ventajas, pero también desventajas: el primero tiende a subvirar en las curvas, mientras que el segundo tiende a sobrevirar. Es aquí donde entra el AWD. El sistema AWD u All Wheel Drive, mantiene la tracción en las cuatro ruedas en todo momento.

Claramente, si quieres un coche para algún tipo de competición y eres un experto al volante, será más conveniente la tracción trasera. Por el contrario, si sólo quieres un coche sencillo en todos los aspectos, la tracción delantera es la ideal para ti.

La diferencia entre AWD y 4WD, es que el segundo envía potencia a las cuatro llantas por igual. De manera que, le permite al conductor tener acceso a controlar estos modos off-road manualmente, y decidir cuándo y cómo debe usar la tracción del vehículo.

“Si conduce en calles nevadas o llenas de hielo, lo mejor es la tracción total. Pero si espera condiciones climáticas severas en invierno, la tracción en las cuatro ruedas sería una mejor opción. "

Dar vueltas a una pista lo más rápido posible en un vehículo AWD es más fácil de conseguir que en las configuraciones FWD y RWD. Sin embargo, cuando se trata de conductores profesionales, los vehículos AWD son en realidad más difíciles de manejar que los FWD y RWD.

Si utilizamos las populares abreviaturas procedentes del inglés serían: FWD (front wheel drive), RWD (rear wheel drive) y AWD (all wheel drive) o 4WD (4 wheel drive).

Los coches de tracción trasera ofrecen mejores resultados sobre un asfalto siempre seco y regular (como en pistas de automovilismo), además ofrecen una aceleración más rápida. Es recomendable sobre todo en vehículos deportivos para exprimir al máximo la potencia y rendimiento del motor.

Los vehículos de 2WD son excelentes para circular por carreteras secas y llanas, y pueden ser más asequibles que los de 4WD y AWD, que suelen tener un precio más elevado y tienden a ser algo menos eficientes en cuanto al combustible.

La tracción delantera

Es la opción más común y económica que te puedes encontrar en la actualidad. A los fabricantes les resulta más sencillo montar el motor delante junto con las ruedas motrices en el eje delantero.

Para desactivar la AWD, haga lo siguiente:

All Wheel Drive, o tracción en las 4 ruedas permanente, es un sistema que utiliza un diferencial central que tiene la función de igualar la tracción en cada una de las ruedas por separado para mantener un control total del vehículo.

Usar demasiada potencia puede hacer que las llantas resbalen, giren en vacío o pierdan tracción, resultando en la pérdida del control del vehículo.

En condiciones de lluvia o nieve, ofrecen mejor tracción que los de propulsión, pero nunca, obviamente, mejor que los 4×4 o tracción total. Como el peso del motor está delante, los neumáticos tienen mejor agarre en las ruedas delanteras ya que es donde tienen la mayor capacidad de tracción, frenado y dirección.

La tracción trasera es para muchos la más adecuada para salir del barro. Dar volantazos hace que el coche tome tracción y acabe saliendo del barro.

Tracción Simple Trasera (“rear wheel drive” o “RWD”)

Por su mecánica, distribuye mucho mejor la potencia del motor al acelerar así como al llevar carga pesada en el vehículo (en caminos pavimentados). Como dato curioso, para derrapar un vehículo, las tracciones RWD y AWD son las ideales.

Las siglas RWD, en inglés Rear Wheel Drive, hacen referencia al modo de tracción trasera que emplean algunos vehículos.

Se supone que el control de tracción hace que cada rueda empuje con una fuerza que no supere a la de rozamiento con la carretera. Si desconectas el control de tracción, las cuatro ruedas estarán sometidas al mismo par y por tanto tratarán de empuja con la misma fuerza pudiendo patinar alguna de ellas.

4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad). Esto para mantener el control de tu auto en caminos complicados. 4H: activas la función 4WD, lo que te entrega la posibilidad de conducir por terrenos de poca adherencia.

Los todoterrenos son más pesados, en general más potentes y, por lo tanto, el consumo de combustible que realizan es mayor. Por lo tanto, podemos decir que otra de las desventajas que tienen frente a otro tipo de vehículos de ocasión es que el gasto en gasolina o diésel es mayor y debes tenerlo en cuenta.

Encontrarás las siguientes siglas en tu vehículo:

Ricardo Andrés Muñoz 'Full time' quiere decir que el sistema 4x4 está siempre enganchado y 'part time' es cuando se pone manualmente o hay un selector electrónico que lo opera cuando se necesita porque patinan las llantas.

La ventaja de un auto con tracción AWD es su mayor agarre y control a terrenos complicados, mejor confort al conducir y estabilidad en curvas cerradas. Entre sus desventajas se encuentra los mantenimientos y piezas más costosos, incremento en el consumo de combustible y vehículos mucho más pesados.

El Honda Civic Type R de sexta generación es, de nuevo, el automóvil de producción con tracción delantera más rápido del mundo, si bien pesa 30 kg más que el anterior.

En la actualidad, la mayoría de los coches son de tracción delantera, es decir, las ruedas delanteras son las que hacen que el coche se mueva. Es una solución muy válida y extendida que tiene muy buenos motivos. Veámoslos.

AWD son las siglas de “All Wheel Drive” y quiere decir que tenemos tracción integral (en las cuatro ruedas) de manera permanente. Gracias a un diferencial central, este sistema es capaz de igualar la tracción en cada una de las ruedas con el fin de mantener siempre el control del vehículo.

¿Qué es 4WD? Un vehículo de doble tracción, usualmente conocido como 4×4 o 4WD, es un auto en el que las cuatro ruedas reciben potencia del motor. Por ejemplo, un vehículo 4×2, tendrá la potencia del motor en las dos ruedas traseras o en las delanteras.