¿Qué es mejor un motor bicilíndrico o monocilindrico?

A igualdad de cilindrada o potencia, el mono te da más par, mas patada a menos vueltas, ofreciendo más "sensaciones". Esto se aprovecha muy bien en campo y a poca velocidad. El Bi ofrece en cambio un régimen de giro mucho más alto, mas potencia arriba y más nervio, ideal para "correr" y carretera.

Motor bicilíndrico

Esta es su principal característica pero, también, cuenta con otras especificaciones técnicas a modo de ventajas: ofrece una amplia variedad de configuraciones o posiciones, no pesa demasiado, tiene más potencia que uno monocilíndrico, es eficiente y suele ser económico.

adj. Mec. Que tiene dos cilindros. Motor bicilíndrico.

El término motor monocilíndrico hace referencia a un tipo de motor de combustión interna que cuenta con un solo cilindro y que puede ser tanto de dos tiempos como de cuatro.

Monocilíndricos (1 cilindro)

Estos tipos de motor se encuentran en las motos de baja cilindrada hasta los 250 cc. Son muy usados en las motos para off road (motociclismo fuera del asfalto), ya que la ligereza es esencial en este deporte.

Un motor de 4 tiempos es un tipo de motor pequeño de combustión interna que utiliza cuatro carreras diferentes del pistón para completar un ciclo de funcionamiento. Durante este ciclo, el cigüeñal gira dos veces mientras el pistón sube y baja dos veces para encender la bujía.

Cilindrada y potencia

De acuerdo al rendimiento del vehículo se establece que mientras mayor sea el nivel de cilindrada de un auto, mayor potencia puede alcanzar. En términos prácticos, el auto podrá recorrer una distancia determinada en un menor tiempo.

En relación con la cilindrada, cuanto mayor sea esta, más caballos de fuerza tendrá el motor de la motocicleta, por norma general (aunque también hay otros factores que pueden incluir, pues así ocurre que dos motores con idéntica cilindrada pueden tener una potencia dispar).

Para realizar un determinado trabajo en menor tiempo necesitaremos mayor potencia, y para obtenerla deberemos sustraerala de una fuente de energía mayor, que en este caso sería un motor de mayor cilindrada en el que se queme más combustible. Por eso están relacionadas la potencia y la cilindrada.

Al estar a medio camino entre las monocilíndricas y las tetracilíndricas, se han fabricado bicilíndricas en todo tipo de cilindradas, desde pequeñas 125 cc hasta grandes custom de 2 litros de cilindrada.

Un motor bicilíndrico en V, también llamado un motor V2, motor de 2 cilindros en V o V-twin es un motor de combustión interna de 2 cilindros donde dichos cilindros están colocados en una configuración en V (véase motor en V).

Por último, están las motocicletas con un motor tetracilíndrico, cuatro cilindros; muy común cuando se trata de motos deportivas que exigen una potencia importante.

El último tanto que se puede apuntar es el de haber desarrollado el motor monocilíndrico más potente del mundo. Recibe el nombre de 659cc Superquadro Mono, lo que ya deja clara su cilindrada, pero no su particular estructura.

También podemos escuchar términos como cabeza del motor o tapa de cilindros para hacer referencia a esta pieza. La culata está compuesta por dos ejes de levas, cuatro válvulas, 2 válvulas de emisión y 2 válvulas de escape.

El término motor monocilíndrico hace referencia a un tipo de motor de combustión interna que cuenta con un solo cilindro y que puede ser tanto de dos tiempos como de cuatro.

Así, según la cantidad de estos últimos se puede establecer una clasificación entre motores monocilíndricos, bicilíndricos, tricilíndricos, tetracilíndricos y hexacilíndricos. En el primer caso, como es lógico, se trata del motor más sencillo, y por tanto más económico, ya que tiene un único cilindro.

Tipos de motores para motos ¿Cuántos conoces?

SOHC responde a las siglas Single OverHead Camshaft, que significa Árbol de Levas Único en Cabeza. En este tipo de motores el árbol de levas está situado en la culata y acciona las válvulas de admisión y de escape al mismo tiempo, mediante impulsadores de disco o hidráulicos.

Ventajas de un motor de 4 tiempos

Durante este ciclo, el cigüeñal gira dos veces mientras el pistón sube y baja dos veces para encender la bujía.

Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión y escape.

Si manejas una motocicleta cuyo cilindraje sea menor a los 250 cc no podrás ingresar a las vías de acceso controlado. También está prohibido para los motociclistas realizar maniobras temerarias o cambios abruptos de carril que pongan en riesgo su persona o la de terceros.

Como regla general, si vas a usar la moto de forma exclusiva para ir por la ciudad te bastará con una cilindrada de 125. Conseguirás desplazarte con agilidad y sin tener un consumo excesivo. En cambio, si quieres salir por carretera a menudo y con desplazamientos largos, tendrás que optar por una cilindrada más alta.

¿Qué cilindrada es mejor para carretera? Una moto de cilindrada baja, de entre 50 cc y 250 cc, te ayudará mucho a reducir tus tiempos de traslado y considerablemente el costo.

Eficiencia: los motores eléctricos son inherentemente más eficientes que los motores de combustión interna, lo que se traduce en un menor consumo de energía y costos operativos más bajos.

Si bien es cierto que los motores eléctricos son los más eficientes, técnicamente hablando, el precio de estos vehículos es superior al del resto. Esto ocurre en la actualidad, pero se espera que los tornos giren en el futuro, y en esto están trabajando los fabricantes de vehículos.