¿Qué es un arrancador directo?

Como método de arranque básico, un arrancador DOL (o “directo”) aplica voltaje, corriente y par plenos inmediatamente al motor una vez que se da un comando de arranque. Normalmente, la alimentación se retira inmediatamente en cuanto se da la señal de paro.

Es el arrancador de motores de inducción más simple y económico. Mediante este arrancador se aplica la tensión plena al devanado del motor. El arranque a plena tensión (arranque directo) de un motor tiene como características principales una elevada corriente de arranque y un elevado par de arranque.

Arranque directo: Con este método no se reduce la corriente inicial, se emplea el arranque en motores de pequeña potencia, para una red urbana, el método de arranque directo solo se debe emplear con motores inferiores a 5kW.

Arranque directo (DOL)

El equipamiento consiste únicamente en un contactor de línea y un relé de sobrecarga térmico o electrónico.

ARRANQUE DIRECTO

Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor desarrolla en el arranque su torque máximo cuando la carga así lo requiera. El inconveniente es que toma una corriente de arranque máxima en algunos casos hasta 10 veces, recomendable paramotores de baja potencia pudiendo llegar como máximo a 10 HP.

Los arrancadores son equipos eléctricos que controlan y regulan la tensión y la corriente de energía del motor durante su arranque y parada. Los arrancadores están hechos de dos partes, contactores y protección contra sobrecargas.

Productos de Arrancadores para motores eléctricos

Durante un arranque directo el motor toma normalmente entre seis y ocho veces la corriente nominal, pero en ocasiones, este valor puede llegar a ser de diez veces.

Si tenemos en cuenta que en el momento de arranque el consumo de corriente es de 2.5 a 3 veces mayor, cuando se conecta en estrella, este consume una menor corriente que en triangulo, aunque entrega menos potencia, es sufuciente para hacer mover el rotor y elevar las revoluciones venciendo la inercia del arranque a ...

Para que pueda realizarse esta maniobra debe cumplirse la condición de arranque: durante el arranque el par del motor debe ser superior al par resistente. De no cumplirse esta condición, el par motor es insuficiente para mover la carga mecánica que tiene acoplada y no se puede producir el arranque.

Arranque directo

Este tipo de arranque es el mas utilizado en la industria, donde desde la red eléctrica directamente se energice el motor.

En el arranque en Estrella, el motor consume 3 veces menos corriente que conectado en triángulo.

¿Cuáles son las ventajas de este tipo de corriente eléctrica? La corriente eléctrica directa permite transmitir voltajes más bajos a través de cables que la corriente alterna. Su uso es más seguro, de ahí que se esté empleando para numerosas aplicaciones tanto domésticas como industriales.

Los motores de CC garantizan altas operaciones (abierto/cerrado) por hora, ya que pueden funcionar continuamente sin sobrecarga. Adecuado para puertas compartidas y comunitarias (bloques de apartamentos, comunidades cerradas, locales comerciales). Adecuado para ubicaciones remotas (con batería/energía solar).

consumen entre 100 y 200 amperios de corriente directa Dependiendo el tamaño del vehículo y en las camionetas que son de 8 cilindros Pues el consumo puede ser inclusive por encima de los 200 amperios y pues en este caso con este par de vehículos la pudimos comprobar los consumos están alrededor de los 120.

Se clasifican en diferentes manearas algunas de ellas es, si el equipo es manual o automático así como la forma de la que están construidos por ejemplo de placa o de tambor. Además de el tipo de cubierta las cuáles pueden ser abierta y protegida.

Los fallos eléctricos en la marcha / motor de arranque suelen deberse a una sobrecarga. Este hecho puede detectarse mediante cortocircuitos en masa o en espiral en la bobina del inducido o bobina magnética, aunque también en las bobinas de los componentes de control (interruptor magnético).

Determina el tipo de voltaje del arrancador, y se debe elegir en función del voltaje que tenga la batería del vehículo. La mayoría de coches suelen funcionar correctamente con arrancadores de 12 V, mientras que los autobuses, camiones o caravanas necesitan mayor tensión: 24 V.

El arrancador de batería tiene la ventaja de proporcionar una solución rápida en situaciones de emergencia. También es portátil y fácil de usar. Por otro lado, el cargador de batería es una solución más permanente, capaz de recargar completamente tu batería para un funcionamiento óptimo.

Si tenemos un motor trifásico con valores de tensión: 220 / 380V, significa que las bobinas de motor de forma individual están diseñadas para 220V. Por lo tanto en trifásico, la única conexión que puede soportar sería ESTRELLA, donde la tensión entre fases se reparte entre 2 bobinas.

Según su voltaje: Encontramos tres tipos de motores de arranque según el voltaje que presenten:

En un motor trifásico, por ejemplo, la corriente de arranque generalmente dura aproximadamente 100 milisegundos con un pico de corriente de entre el 500 y el 1200 por ciento.

Debes saber que es preciso cambiarlo cada 3.000 kilometros más o menos.

Así, la conexión en estrella - triángulo es un circuito para un motor trifásico, que se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el momento del arranque.

Si la tensión de la instalación eléctrica donde vamos a conectar el motor coincide con la menor, la conexión se deberá realizar en triángulo. Si la tensión de la instalación eléctrica donde vamos a conectar el motor coincide con la mayor, la conexión se deberá realizar en estrella.