¿Qué es un neumático de verano?

Los neumáticos de verano tienen menos laminillas que los neumáticos de invierno, pero tienen barras de rodadura especialmente diseñadas para minimizar el aquaplaning. Estos proporcionan más agarre tanto longitudinal como lateralmente en temperaturas cálidas. asegurando mucho agarre en carreteras mojadas y secas.

Para saber si estamos ante un neumático de invierno bastará con buscar en el flanco el símbolo que los identifica: una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior.

Desgaste: En temperaturas bajas se desgastan un 15% más que los de invierno, en temperaturas altas se desgastan un 10% más que los neumáticos de verano.

Riesgo de sufrir daños a causa de las bajas temperaturas

Los neumáticos de verano no estás diseñados para el clima frío. El perfil del neumático se pondrá rígido. Además de reducir la traducción, supone un riesgo para el propio neumático. El neumático pierde su elasticidad y podría agrietarse.

Durante la estación más cálida, cuando las temperaturas superan los 7 °C, debe equipar sus ruedas con neumáticos de verano.

"Los neumáticos de verano duran entre 20.000 y 40.000 millas, dependiendo de los hábitos de conducción y las condiciones climáticas, mientras que los neumáticos de temporada duran 60.000 millas la mayor parte del tiempo."

Durante los calurosos días de verano, cuando se conduce, la temperatura de los neumáticos aumenta más rápidamente, por lo tanto, el aire caliente dentro de los neumáticos se expande y su presión aumenta rápidamente, lo que puede conducir a la explosión de neumáticos con consecuencias desastrosas.

Límite de edad de los neumáticos: el umbral de los 10 años

Esta recomendación también se aplica a los neumáticos de repuesto.

Los neumáticos mixtos suelen presentar además un identificador M+S (Mud and Snow), que en español significa barro o nieve. También podemos encontrar un símbolo de un copo de nieve enmarcado en una montaña. Ambos símbolos nos informan que nuestro neumáticos mixtos tendrán un rendimiento correcto durante el invierno.

Como regla general, la duración de los neumáticos ronda por los 40.000/50.000 Km si son de buena calidad. Unos neumáticos de una peor gama suelen tener una duración de aproximada de 10.000 Km.

Neumáticos mixtos o todo tiempo

Como su nombre indica tienen un poco de cada, con un compuesto de dureza intermedia y dos tipos de dibujo distintos en la banda e rodadura: uno interior con más surcos y profundidad, y otro exterior con una superficie más lisa.

Los neumáticos 4 estaciones, también llamados mixtos o all season, son unos neumáticos híbridos y aptos para utilizar durante todo el año, sin importar la temperatura o las condiciones climatológicas.

Sí, aunque la duración de los neumáticos será más corta de lo normal si se circula reiteradamente por asfalto seco y, sobre todo, si está caliente -si se utiliza sólo en invierno, un neumático de este tipo tiene una vida media de unos 25.000 km-.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

Se identifican mediante marcas especiales, M+S o 3PMSF, situadas en el flanco del neumático.

Los neumáticos de invierno también se diferencian de los de verano por la composición química de su caucho. Está formulado para permanecer suave incluso a bajas temperaturas, lo que aumenta su agarre en superficies resbaladizas (condiciones húmedas, nevadas o heladas).

Mirando el costado de la rueda, se debe identificar la abreviatura DOT (Departamento de Transporte) seguida de una serie de letras y números. Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de producción (fecha de producción del neumático). Después de la palabra DOT, aparecerán cuatro dígitos.

Los neumáticos cuatro estaciones tienen, por lo general, una vida útil mucho más prolongada que uno de invierno. De hecho, esta se estima en, aproximadamente, 6 años de uso o 50 000 kilómetros, si bien es cierto que, en algunos casos, pueden llegar hasta los 90 000 kilómetros.

¿Cuánto duran unos neumáticos de tipo All season? De media, la vida útil de un neumático All season está estimada en seis años, con rendimientos óptimos cercanos a los 50.000 kilómetros sin problemas.hace 4 días

La presión de los neumáticos, siempre según lo que recomienda el fabricante. Sin duda, el calor afecta al comportamiento del neumático. De hecho, si la temperatura aumenta, las moléculas que forman el aire se mueven más rápido y eso provoca que aumente la presión.

Empecemos por la temperatura: el calor que se genera en los neumáticos es debido a la fricción que experimenta durante el rodaje y es proporcional a la velocidad de desplazamiento. La temperatura puede alcanzar entre 90 y 125 grados centígrados.

Si nos basamos en el ámbito del Motorsport y observamos estudios realizados por entidades como la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios), diversos análisis confirman que Michelin y Dunlop lideran el ranking de los neumáticos más duraderos.

Como regla general, la duración de los neumáticos ronda por los 40.000/50.000 Km si son de buena calidad. Unos neumáticos de una peor gama suelen tener una duración de aproximada de 10.000 Km.

Todos los neumáticos disponen del llamado testigo de desgaste, que no es más que un taco de goma de 1,6 mm de espesor, insertado dentro de las ranuras del neumático. Cuando la banda de la rodadura del neumático alcanza ese nivel, quiere decir que debes sustituir el neumático.

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

¿Cuántos tipos de neumáticos existen para tu auto?

Hay tres categorías: A, B y C de mayor a menor resistencia. La mayoría de neumáticos comercializados son A; C es lo mínimo que exige la ley.