¿Qué es un puerto marítimo y para qué sirve?

¿Que son los puertos marítimos? Son lugares en los que los barcos pueden cargar y descargar mercancías, así como realizar diversas operaciones relacionadas con el transporte marítimo. Igualmente son cruciales para el comercio internacional, ya que permiten que los productos lleguen a diferentes partes del mundo.

Los puertos funcionan como el centro de interfaz de transporte marítimo-terrestre (o bien, ferroviario). La logística de estos cambios de modalidad es crucial para el cumplimiento de distribución de cualquier empresa. Siempre se debe cuidar el mínimo tiempo posible en este rubro.

En la actualidad, los puertos marítimos permiten el transporte de un gigantesco volumen de mercaderías por todo el mundo, ocupando un papel prioritario dentro de la demanda comercial internacional y el desarrollo de la competencia entre sus diferentes terminales de carga.

En los puertos, habitualmente distinguimos tres zonas principales: la parte marítima por la que acceden los buques; la zona terrestre, en la que se producen las maniobras de carga y descarga; y la zona de enlace, en la que se conecta con los medios de transporte terrestres.

Servicios Portuarios

Un puerto eficiente requiere no sólo infraestructura, superestructura y equipamiento adecuado, sino también buenas comunicaciones y, especialmente, un equipo de gestión dedicado y cualificado y con mano de obra motivada y entrenada”.

MARINA. Es el conjunto de obras y áreas de agua abrigadas para recibir las embarcaciones a vela y de motor que puedan llegar por tierra o mar.

Ventajas e inconvenientes del transporte marítimo de mercancías

Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor como a granel ya sea líquido o seco. Es también uno de los soportes de la economía global tal y como indican los datos que muestran un desplazamiento alrededor del mundo de más de 5.100 millones de toneladas de mercancía.

"Actualmente alrededor del 90% del comercio mundial se transporta a través del transporte marítimo internacional. Sin él, no sería posible la importación y exportación de mercancías en la escala necesaria para mantener el mundo actual.

Dicho de forma sencilla el práctico es un marino experimentado y especializado, tanto en el manejo de los buques como en las circunstancias locales, quien embarca a bordo tanto al llegar el barco a las aguas portuarias como para salir de ellas conllevando con el capitán las tareas de navegación y maniobra.

Un práctico es un capitán de barco que conduce los barcos en aguas peligrosas o de intenso tráfico, como puertos, canales angostos o ríos.

En el mundo existen entre 6.000 y 7.000 puertos, aunque sólo unos pocos centenares tienen realmente una importancia significativa en un contexto global concentrando la mayor parte del tráfico marítimo.

El Sistema Portuario es coordinado por Puertos del Estado, organismo con las mismas características que las Autoridades Portuarias.

El estibador es el trabajador de los puertos. Se encarga de las operaciones de carga y descarga de los buques o barcos empleando maquinaria especializada para el movimiento de la carga.

Oficios del puerto

El Sistema Portuario Estatal (SPE) está conformado por los puertos marítimos administrados por alguna de las 10 empresas portuarias estatales. Estas empresas se relacionan con el Gobierno por intermedio del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

(García, 2020). En la parte operativa, los puertos son el lugar autorizado para el intercambio comercial y la autoridad aduanera los designa como aduanas y los almacenes serán recintos fiscales y fiscalizados para el control de las mercancías.

Ejemplos de dispositivos externos (periféricos) conectados a través de puertos son el ratón, el teclado, el monitor, el micrófono, los altavoces, etc.

Dirección del viento: En el caso de barlovento se refiere a la dirección de la cual sopla el viento, es decir, el punto desde donde se proyecta la brisa. Por el contrario, el sotavento es el punto hacia dónde va el viento.

La principal manera de distinguir babor y estribor es colocándose bien. Si se mira hacia la proa del barco (la parte delantera) dando la espalda a popa (la parte trasera), babor es el lado izquierdo y estribor es el lado derecho.

Cubierta. Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. Es la parte de la embarcación por dónde andamos y nos sentamos, es el piso del barco en su parte superior.

En resumen, nuestro estudio sitúa el transporte marítimo como una importante fuente de contaminación atmosférica mundial y un factor de riesgo para la salud que necesita mayor atención política y de investigación, así como esfuerzos de control de emisiones aún más rigurosos.

Atendiendo a la pura definición, esta modalidad de transporte marítimo es «el movimiento de mercancías por mar, con fines comerciales utilizando buques como medio de transporte«. Es el medio más masivo utilizando en la importación y exportación de mercancías a nivel mundial.

Cuando se busca inmediatez y seguridad para envíos escasamente voluminosos la mejor opción es el transporte aéreo, mientras que si la necesidad es enviar un paquete grande y sin mucha necesidad la opción correcta es el transporte marítimo.

Tipos de transporte marítimo​

Estos son los más utilizados en el transporte marítimo de mercancías:

• Buques de carga.
• Portacontenedores.
• Buques de carga a granel o graneleros.
• Buques Roll on – Roll off o de cargamento rodado.
• Petroleros.
• Buques frigoríficos.
• Gaseros.
• Buques para cargas químicas.